載貨汽車產(chǎn)量強(qiáng)勢反彈！2025上半年累計188.6萬輛，同比增長5.5%

一、概念概況

載貨汽車（卡車）指專用于貨物運輸?shù)臋C(jī)動車輛，涵蓋輕型（總質(zhì)量≤6噸）、中型（6噸<總質(zhì)量≤14噸）、重型（總質(zhì)量>14噸）及超重型等類別。其應(yīng)用場景包括物流配送、工程建設(shè)、礦產(chǎn)運輸?shù)龋菄窠?jīng)濟(jì)運行的核心裝備之一。

二、行業(yè)特點

1. 強(qiáng)周期性：與GDP增速、基建投資及政策法規(guī)（如環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)）高度關(guān)聯(lián)，需求波動顯著。
2. 結(jié)構(gòu)分化：輕型車主導(dǎo)城市物流，中重型車集中于大宗商品運輸及工程領(lǐng)域。
3. 技術(shù)升級加速：新能源化（純電/氫能）、智能化（自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)）成為轉(zhuǎn)型核心方向。

三、市場現(xiàn)狀

1. 產(chǎn)量復(fù)蘇態(tài)勢明確

據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2025-2031年中國載貨車市場分析與投資前景研究報告》表明：2025年上半年我國載貨汽車產(chǎn)量累計值達(dá)188.6萬輛，期末總額比上年累計增長5.5%。

• 2025年1-6月：累計產(chǎn)量188.6萬輛，同比增長5.5%；6月單月產(chǎn)量32.7萬輛，同比增7.9%。

載貨汽車產(chǎn)量

• 對比歷史：扭轉(zhuǎn)2024年負(fù)增長局面（2024年累計產(chǎn)量317萬輛，同比-6.8%），進(jìn)入復(fù)蘇通道。

載貨汽車產(chǎn)量累計

1. 細(xì)分市場表現(xiàn)
   • 中型貨車亮眼：2024年1-5月產(chǎn)銷顯著增長，反映中短途高效運輸需求提升。
   • 重卡需求穩(wěn)健：受益基建投資及國三淘汰政策延續(xù)。

四、未來趨勢

1. 新能源滲透提速
   • 政策驅(qū)動（雙碳目標(biāo)）及成本下降推動電動/氫能卡車商業(yè)化，2025年新能源商用車滲透率有望突破15%。
2. 智能化與網(wǎng)聯(lián)化
   • 自動駕駛技術(shù)（L3級）在港口、礦區(qū)等封閉場景率先落地，車聯(lián)網(wǎng)提升車隊管理效率。
3. 綠色物流升級
   • 城市配送領(lǐng)域輕卡新能源替代加速，結(jié)合"公轉(zhuǎn)鐵""公轉(zhuǎn)水"多式聯(lián)運模式優(yōu)化。

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn)

機(jī)遇

成本壓力：鋰、鋼價波動抬升制造成本

政策紅利：新能源補(bǔ)貼、老舊車淘汰補(bǔ)貼延續(xù)

運力過剩：部分區(qū)域同質(zhì)化競爭加劇

細(xì)分市場增長：冷鏈、危化品等專業(yè)運輸需求擴(kuò)張

技術(shù)壁壘：氫能/智能駕駛研發(fā)投入高

出口潛力：東南亞、中東基建需求拉動重卡出口

在這個過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動態(tài)，為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時的市場分析和建議。