中國汽車技術創新的“縮影”，領克10 EM-P成外媒焦點

在汽車行業競爭愈發激烈的當下，中國品牌領克憑借其全新旗艦車型領克 10EM - P，成功吸引了國際知名媒體《時代周刊》的目光，使其成為了全球混動領域的焦點。此前，歐美日（參數丨圖片）韓等地區因先發優勢，在汽車技術及生產工藝上占據領先地位，外資品牌長期掌控著高端汽車市場，還將諸如四驅、激光雷達等核心配置與高定價掛鉤，構建起技術壁壘。但如今，中國汽車工業經過多年的發展積累，近十年迎來厚積薄發之勢，尤其是全球汽車行業不斷向電氣化轉型，以領克為代表的中國車企依靠技術創新開始改變原有規則。

領克 10EM - P 的限時優惠價為 16.38 萬元起，起步即高配，將高端技術下沉至 20 萬級市場，有效解決了此前 20 萬級市場消費者在選購車輛時面臨的配置選擇與取舍難題。該車型是基于 CMA Evo 中大型平臺打造而成，搭載了領克 EM - P 智能電混系統，采用 1.5TEvo 全新電混專用引擎配合 DHT Evo 混動電驅。DHT Evo 混動電驅由 P1 電機、P3 電機以及 3 擋變速箱構成，與后橋 P4 電機協同工作，使得車輛最大功率達到 390kW，最大扭矩為 755N·m，0 - 100km / h 加速時間僅為 5.1 秒，極速可達 210km / h，CLTC 虧電油耗低至 4.2L / 100km。值得一提的是，領克 10EM - P 搭載的混動專用發動機熱效率突破了 47.26%，這個成績創下同排量發動機熱效率之最，并且成功走出試驗室實現量產，打破了此前中國車企造不出頂尖發動機的固有認知，這也是《時代周刊》關注該車型的一大亮點所在。

在新能源車輛備受關注的智能化領域，領克 10EM - P 同樣處于行業領先位置。在智能座艙方面，領克 10EM - P 采用了高通驍龍 8295 芯片，能夠支持本地運行大語言模型和復雜 AI 任務功能，內置了 LYNKFlyme Auto 2 智能座艙系統，AI 功能全面升級。其中，備受關注的 FlymeAI 大模型，具備行業領先的情感模塊，可以實現類人化情感交互，并且還能作為全能管家，覆蓋車輛使用的全周期。此外，車輛還支持 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar，為用戶提供了豐富且便捷的車機體驗，實現了手機與車機從簡單連接到生態融合的轉變。

在輔助駕駛方面，領克 10EM - P 也實現了從硬件到軟件的全面進化。該車型全系標配了厘米級精度激光雷達，最遠感知距離能夠達到 200 米，至高搭載了英偉達 Thor 輔助駕駛芯片，其算力高達 700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案，能夠實現在全國范圍內輕松駕駛。車輛支持至高 38 項安全輔助駕駛功能，其駕駛輔助能力堪比老司機，無論是停車、行駛還是面對復雜路況，都能保持穩定且流暢的操作。而且通過 OTA 功能，還能實現滿血版車位到車位領航輔助，做到車位到車位、P 擋到 P 擋，實現全速域激活、全閘機通行、全場景貫通，真正實現了讓用戶一鍵即達。

當前，領克10 EM-P已正式上市并推出8重購車權益。這款車型的技術參數與市場定位，標志著中國新能源車型在高端市場的實質性突破。隨著全球汽車產業進入深度轉型期，領克品牌的技術積累與市場實踐，或將為中國汽車工業的全球化發展提供重要參考。對于消費者而言，這種技術突破帶來的直接紅利，是能夠以更合理的價格獲得全球領先的新能源技術體驗。