當前汽車行業(yè)正加速向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型,中大型插混轎車市場成為各大品牌布局的核心領(lǐng)域。用戶需求不再局限于基礎代步,而是轉(zhuǎn)向 “續(xù)航無焦慮、性能不妥協(xié)、智能更實用、價格有誠意” 的綜合訴求,既需要滿足日常通勤的低油耗,也需具備長途出行的續(xù)航能力,同時對智能座艙與輔助駕駛的實用性要求顯著提升。領(lǐng)克品牌深耕年輕市場多年,精準洞察行業(yè)趨勢與用戶需求變化,全新上市的領(lǐng)克 10 EM-P 以越級產(chǎn)品力切入該賽道,旨在成為中大型插混轎車領(lǐng)域的價值優(yōu)選。
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領(lǐng)克 10 EM-P 延續(xù) The Next Day 設計語言,打破傳統(tǒng)汽車審美框架,通過個性化設計構(gòu)建鮮明品牌辨識度。前臉采用領(lǐng)克家族標志性 “Y” 型破曉之光日行燈,車身 A 柱采用 26.5° 超跑大傾角設計,拉伸側(cè)面視覺長度;C 柱采用 12° 上揚傾角設計,賦予車輛超跑般的運動姿態(tài)。同時,車輛配備無邊框車門、隱藏式水切、主動升降隱藏式尾翼,外觀設計獲得楊千嬅認可。車色方面,提供鎏光金、天云米、璃光紫、拂曉白、極夜黑、流體灰六款選擇。其中,鎏光金雙珠光車漆在陽光下會隨角度呈現(xiàn)色彩變化,天云米車色自帶莫蘭迪風格高級感,璃光紫車色受女性用戶喜愛。
針對行業(yè)趨勢下用戶對動力性能與經(jīng)濟性的雙重需求,領(lǐng)克 10 EM-P 搭載領(lǐng)克 EM-P 智能電混系統(tǒng),該系統(tǒng)包含 47.26% 超高熱效率的 1.5T Evo 全新電混專用引擎,以及 DHT Evo 混動電驅(qū)。DHT Evo 混動電驅(qū)由 P1 電機、P3 電機、3 擋變速箱組成,與后橋 P4 電機協(xié)同工作,車輛最大功率達 390kW,最大扭矩達 755N?m,0-100km/h 加速時間最快 5.1 秒。續(xù)航與油耗表現(xiàn)上,CLTC 綜合續(xù)航里程 1400km,CLTC 純電續(xù)航里程最高 240km,CLTC 工況虧電油耗最低 4.2L/100km,可同時覆蓋長途出行與日常通勤需求。此外,車輛搭載 eAWD 智電四驅(qū)系統(tǒng),響應時間 10ms,可實現(xiàn)無感切換四驅(qū)模式,支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式,既能應對日常平穩(wěn)駕駛與雨雪天氣行車,也能在陡坡、濕滑路面等復雜場景中提升脫困能力。
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智能配置層面,領(lǐng)克 10 EM-P 緊跟行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢,搭載高通驍龍 8295 智艙芯片,是首款配備 LYNK Flyme Auto 2 智能座艙系統(tǒng)的混動轎車,為用戶提供沉浸、便捷的智能座艙體驗。系統(tǒng)內(nèi)置 Flyme AI 大模型,具備行業(yè)領(lǐng)先的情感模塊,可實現(xiàn)類人化情感交互,支持一站式調(diào)用核心功能,優(yōu)化聊天、用車、出游、娛樂等場景的操作流程。輔助駕駛部分,全系標配厘米級精度激光雷達,Ultra 版型標配英偉達 Thor 芯片,算力達 700TOPS。軟件層面搭載千里浩瀚輔助駕駛 H7 方案,支持至高 38 項安全輔助駕駛功能,其中遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入等 9 項泊車輔助功能,可應對超窄車位、斷頭路車位等復雜停車場景,幫助新手司機解決停車困難問題。
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價格與權(quán)益上,領(lǐng)克 10 EM-P 共推出四個版型,限時優(yōu)惠價 16.38 萬元起,同時,品牌推出 8 重購車權(quán)益,包括 5000 元限時先享現(xiàn)金優(yōu)惠、5000 元限時超享煥新補貼、至高 22000 元選配基金、限時享 10 萬 2 年 0 息金融方案等。用戶需在 2025 年 9 月 8 日至 2025 年 10 月 31 日期間完成領(lǐng)克 10 EM-P 大定鎖單,并在 2025 年 10 月 31 日(含)前完成尾款支付及提車,方可享受上述上市限時專屬權(quán)益。
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從行業(yè)趨勢適配性與用戶需求滿足度來看,領(lǐng)克 10 EM-P 通過設計、動力、智能、價格的多維優(yōu)化,形成了清晰的產(chǎn)品競爭力。對于下半年有中大型插混轎車購車計劃的消費者,尤其是注重綜合質(zhì)價比與多場景實用性的年輕群體,此次上市限時權(quán)益降低了購車門檻。建議有意向的用戶抓住優(yōu)惠窗口期,前往線下門店體驗實車,結(jié)合自身日常用車場景與核心訴求,判斷該車型是否符合預期,為購車決策提供更直觀、精準的參考。
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