油價(jià)上漲定局！立冬后或漲130元/噸，11月10日24時(shí)上調(diào)！11月7日油價(jià)調(diào)整最新消息

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油價(jià)調(diào)整最新消息

立冬當(dāng)日（11 月 7 日），國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整進(jìn)入最后沖刺階段。2025 年第 22 次成品油調(diào)價(jià)窗口將于 11 月 10 日 24 時(shí)正式開啟，截至計(jì)價(jià)周期第 9 個(gè)工作日，綜合原油品種變化率已達(dá) 2.78%，對(duì)應(yīng)汽柴油預(yù)計(jì)上調(diào) 130 元 / 噸，折合每升上漲 0.10 元。

盡管近期國(guó)際油價(jià)連續(xù)下跌帶動(dòng)國(guó)內(nèi)預(yù)期漲幅縮減 105 元 / 噸，但當(dāng)前 130 元 / 噸的預(yù)計(jì)漲幅仍遠(yuǎn)超 50 元 / 噸的調(diào)價(jià)紅線，且計(jì)價(jià)周期已完成 90%，剩余 1 個(gè)工作日難以扭轉(zhuǎn)上漲態(tài)勢(shì)，此次油價(jià)上調(diào)基本板上釘釘。按普通家用車 50 升油箱計(jì)算，調(diào)價(jià)后加滿一箱 92 號(hào)汽油將多支出 5 元，物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)用車成本同步上升。

國(guó)際油價(jià)連跌施壓，漲幅縮減但趨勢(shì)未改

國(guó)際油價(jià)近期呈現(xiàn)持續(xù)走弱態(tài)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)漲幅縮減的核心推手。11 月 6 日收盤，紐約商品交易所 12 月輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌 17 美分，收于 59.43 美元 / 桶，跌幅 0.29%；倫敦布倫特 1 月原油期貨價(jià)格下跌 14 美分，收于 63.38 美元 / 桶，跌幅 0.22%。

此次國(guó)際油價(jià)下跌主要受兩大因素影響：一是沙特對(duì)亞洲市場(chǎng)原油需求疲軟的擔(dān)憂持續(xù)發(fā)酵，二是 OPEC + 增產(chǎn)氛圍延續(xù)，市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩的預(yù)期未消。不過(guò)，國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制參考 10 個(gè)工作日國(guó)際原油均價(jià)，前 8 個(gè)工作日的累計(jì)漲幅為當(dāng)前上調(diào)預(yù)期提供了堅(jiān)實(shí)支撐，短期國(guó)際油價(jià)下跌僅能縮減漲幅，無(wú)法改變上調(diào)結(jié)果。

煉廠產(chǎn)銷分化，汽油批發(fā)價(jià)再迎下調(diào)

國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性分化特征。11 月 6 日山東煉廠產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，柴油產(chǎn)銷率高達(dá) 107%，供需呈現(xiàn)偏緊態(tài)勢(shì)，主要受工程基建趕工、電商節(jié)物流運(yùn)輸需求提振影響；而汽油產(chǎn)銷率僅為 75%，未達(dá)產(chǎn)銷平衡，反映出 11 月缺乏節(jié)假日支撐，汽油終端需求持續(xù)疲軟。

受隔夜國(guó)際油價(jià)下跌及汽油需求疲軟影響，中下游入市心態(tài)承壓，煉廠為加速走量延續(xù)降價(jià)策略。