中國教練10，雙垂尾王牌，2臺渦扇17發(fā)動機，到底有多強悍？

最近幾天，國外一系列媒體，開始先后分析我國教練10高級教練機的雙垂尾版本。前幾天，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了我國教練10雙垂尾設(shè)計的黃皮機，很明顯，屬于全面升級之后的改進版。國外媒體，主要有2個方面的分析，第一，雙垂尾教練10的用途。第二，教練10使用了什么發(fā)動機。今天，我們就根據(jù)實際情況，聊聊這個問題。

中國L15B高級教練機

首先，我們聊聊我國的教練10高級教練機。教練10高級教練機，屬于我國發(fā)展的雙發(fā)輕型高級教練機，主要是訓(xùn)練戰(zhàn)機飛行員需要。教練10，采用了單垂尾的設(shè)計布局，目前，已經(jīng)批量裝備解放軍部隊，尤其是海軍航空兵部隊。同時，我國在教練10的基礎(chǔ)上，推出了L15系列教練攻擊機。除了充當高級教練機之外，也可以作為輕型戰(zhàn)機、攻擊機使用。

能夠掛載霹靂系列中距彈、格斗彈，也能夠掛載輕型對地、對海彈藥。不過，我國的教練10教練機，存在一個繞不開的問題。在很長一段時間內(nèi)，教練10只能使用烏克蘭的AL322或俄羅斯的AL222-25渦扇發(fā)動機。這兩種發(fā)動機技術(shù)上相似（屬于同宗兄弟），差異不大。烏克蘭AL-332發(fā)動機，全重560公斤，最大推力4.2噸。

小推力渦扇發(fā)動機

不過，2022年之后，由于生產(chǎn)廠家被摧毀，烏克蘭已經(jīng)無法出口AL-332系列發(fā)動機。對于我國來說，繼續(xù)生產(chǎn)教練10，要么從俄羅斯進口AL-222-25，要么發(fā)展國產(chǎn)小推力發(fā)動機。后來的事實證明，中國極有可能選擇了后者，而且發(fā)展非?？?。

對于教練10的各方面性能，其實，我國并不完全滿意。由于發(fā)動機推力有限，教練10只能做到“勉強超音速飛行”。對于解放軍部隊來說，這一配置有點不夠用。就是在這樣的大環(huán)境下，我國開始對教練10進行全面的升級、改進，部分區(qū)域進行了重新設(shè)計。

按照國外媒體的報道，前幾天亮相的教練10，采用了全新的雙垂尾設(shè)計，而不是之前的單垂尾布局。同時，采用了黃色涂裝，很明顯，我國對教練10進行了全面升級和調(diào)整，計劃發(fā)展一款更加使用自己的高級教練機。從現(xiàn)階段的需求來說，也會在此基礎(chǔ)上，進一步發(fā)展艦載彈射型，滿足解放軍艦載航空兵的訓(xùn)練需求。

其實，作為高級教練機，教練10在很多情況下，無法實現(xiàn)超音速飛行。國外媒體分析，隨著教練10全新版本的出現(xiàn)，我國也會考慮提升教練10的飛行速度和機動性。僅僅依靠俄制或者烏制小推力發(fā)動機，推力明顯不夠用。最近幾天，國外媒體推測，教練10的最新版，應(yīng)該使用了國產(chǎn)渦扇17系列發(fā)動機。

意大利M346教練機

渦扇17系列發(fā)動機，屬于我國發(fā)展的小推力渦扇發(fā)動機。在發(fā)展初期，借鑒了俄制或者烏制的一部分理念和設(shè)計，在基礎(chǔ)上，進一步升級、優(yōu)化、提升推力需求。從發(fā)展關(guān)系來說，類似于RD93、渦扇13、渦扇21、渦扇19的關(guān)系，屬于一步步推進的國產(chǎn)。目前，如果教練10最新版本，使用了國產(chǎn)渦扇17系列發(fā)動機。

俄羅斯雅克130

說明，這一系列發(fā)動機的技術(shù)，已經(jīng)基本穩(wěn)定，具備了批量生產(chǎn)的條件。從另一個角度來說，渦扇17系列發(fā)動機，推力方面，應(yīng)該優(yōu)于俄羅斯、烏克蘭，能夠滿足解放軍部隊的需求，例如教練10實現(xiàn)超音速飛行。至于進一步發(fā)展艦載彈射型，肯定是必然的。教練10不僅僅是高級教練機，也能充當輕型戰(zhàn)機和攻擊機。

教練10系列高級教練機

例如一些低烈度的作戰(zhàn)任務(wù)，不需要出動殲35或者殲15T戰(zhàn)機，又必須出動戰(zhàn)機起飛。這種情況下，彈射起飛教練10，非常合適，成本比較低，能夠執(zhí)行各種勤雜任務(wù)，例如驅(qū)逐、警戒、警告等等。同時，解放軍空軍也需要配置更強的教練10。因為，隨著解放軍五代機數(shù)量的增加，甚至是將來的六代機，對于高級教練機的需求量，越來越高。

關(guān)于解放軍各種機型發(fā)展的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。