硬派越野諸神之戰，全新坦克400打出什么牌？

文｜Grace

硬派越野市場從小眾到主流，競爭白熱化的結果就是各家越野老炮在推陳出新時絞盡腦汁找爆點，之前已經有競品打出了“水陸兩棲”的牌收獲一批流量，但是也有堅持“不玩水”的坦克品牌，只想稱霸陸地。

雖然不玩水，但是全新坦克400的上市一點也不缺話題度和流量，如果你也看了11月6日晚的上市直播，肯定對保定愛情廣場的爆棚人流量記憶猶新。

在這里，長城汽車董事長魏建軍AKA“AG超玩會新隊員哎喲魏”，給全新坦克400首位車主AG夢淚交付了新車，還帶著夢淚參觀了長城的智能實驗室，在徐水試驗場體驗了200km/h的高環和大坡度測試山的爬坡越野。

從現場和網絡上電競愛好者和粉絲們的熱情反饋來看，坦克品牌駕馭起流量來也是得心應手。當然，流量造勢只是錦上添花，全新坦克400想要在硬派越野的諸神之戰中保持常勝，還是要看產品實力。

作為硬派越野市場動力類型最全面的一款車，全新坦克400在保留了汽油、柴油和Hi4-T的基礎上增加了Hi4-Z版本，五個版本售價區間24.98萬-31.98萬元。

作為坦克旗下走機甲風路線的車型，全新坦克400保留了“沒有曲線、全是棱角”的設計風格，還通過全新樣式的前包圍等細節提升了整體的粗曠感。

內飾也有不少優化，整體朝著更加舒適的方向演進，比如改用懷擋后給中控臺下方增加了帶通風的無線充電面板，和便于盲操的越野控制按鍵，前排中央扶手內增加了冷暖箱，后排增加了15.6英寸折疊娛樂屏，主副駕的通風、加熱、按摩也都安排上了。

還有一個最突出的變化，是兩款智享版車型標配了激光雷達，搭載了長城的Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，比競品更厚道的是車位到車位級的輔助駕駛也是限時免費，不用額外選裝。

全新坦克400的進化趨勢，就是保持硬派越野素質的同時，在智能化表現上更接近主流SUV車型，不僅能照顧到越野迷的感受，也能兼顧家庭等更注重舒適體驗的用戶需求。

至于適用場景，這次的新車上市現場，坦克也通過三位達人的表述給目標用戶群體構建了一幅幅畫面。

對滑雪達人來說，全新坦克400的越野能力足以應對戶外冰雪挑戰，二排座椅純平放倒后的大空間裝得下滑雪裝備。

鐵人三項運動員甚至可以通過它超大的后備廂和極強的擴展性，把公路車、換項箱等大尺寸裝備也輕松搞定，長途跋涉的疲憊則可以通過真皮座椅的加熱通風按摩三件套化解。

攝影裝備黨能通過車外6kW車內2.2kW放電功能給相機、無人機、照明燈補能，夜拍銀河的路上通過紅外夜視系統更好規避安全隱患，也能寒冬中用一杯冷暖箱里的熱飲為自己驅寒。

當然，全新坦克400瞄準的用戶群不僅局限于滑雪、戶外、攝影這些圈層，對于喜歡重度越野的用戶來說，全新坦克400的Hi4-T智享版在非解耦結構的機械四驅賦能下，可以跋山涉水如履平地，而電機的加入不僅提高了平順性，還能進一步降低油耗。

新加入的Hi4-Z智享版的解耦四驅則通過電控的方式實現四輪扭矩分配，59.05kWh大電池的加入帶來了200km純電續航，對于偶有輕度越野需求，更偏重城市出行，或者干脆就是日常代步但對機甲風SUV情有獨鐘的用戶來說，Hi4-Z的表現更全面。

同時，坦克也沒有忘記那些依然有機械情懷的老牌玩家，他們可能并不關心“冰箱彩電大沙發”，也對智能化興趣不高，愛的就是機械四驅越野車的穩定，針對他們的訴求，全新坦克400的2.0T汽油、2.4T柴油和Hi4-T標準版同步進行了迭代，并且也升級了融合泊車以及副駕的座椅按摩等相關的舒適和科技的配置，Hi4-T標準版還標配了冷暖箱。

從這次升級也能看出，坦克品牌的造車風格，就是各方需求都充分照顧到。這一點也是全新坦克400和方程豹5（參數丨圖片）、奇瑞縱橫G700等競品相比的最大區別，同樣的價格區間里，不會特別強調某一個長板或賣點，但是能標配的舒適和智能配置盡量標配。

這種面面俱到，正是全新坦克400在硬派越野的諸神之戰中，打出的一張牌。