全新坦克400:硬派越野，要棱角不要圓滑！

硬派越野市場從藍(lán)海變成紅海的三年間，19款硬派造型產(chǎn)品扎入這一賽道，而坦克400憑借其獨(dú)特的“棱角”實(shí)現(xiàn)了銷量與品牌的雙重突破。

11月6日，全新坦克400正式上市。在中國汽車設(shè)計(jì)普遍追求圓潤和流線的時(shí)代，全新坦克400以全車74595條直線、64598個(gè)平面和21532個(gè)棱角的機(jī)甲造型，在主流市場中撕開了一道口子。

這不僅是一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語言，更是坦克品牌對(duì)硬派越野市場的重新定義。當(dāng)眾多品牌跟風(fēng)推出“方盒子”造型SUV時(shí)，坦克400以“零曲線”車身塑造出強(qiáng)烈的硬核力量感與未來科幻感。

在2025年競爭日趨白熱化的硬派越野市場，坦克400的棱角不僅體現(xiàn)在外觀上，更深入到技術(shù)路線、用戶生態(tài)與市場策略的方方面面。

理念棱角，從紅海競爭到藍(lán)海開拓

硬派越野市場正從昔日的小眾領(lǐng)域走向大眾視野。2025年前三季度，中國硬派越野市場迎來了前所未有的產(chǎn)品爆發(fā)，三年間涌現(xiàn)出19款硬派造型產(chǎn)品。

這一曾經(jīng)不被看好的細(xì)分市場，如今已成為各大汽車品牌的必爭之地。

新能源硬派越野市場份額一舉突破50%，曾經(jīng)的藍(lán)海已變?yōu)榧t海。在這一背景下，坦克品牌依然保持了市場領(lǐng)先地位。

今年1-9月，坦克300銷售3.8萬輛，坦克500新能源突破3.2萬輛，坦克400新能源超2萬輛，三款車型躋身銷量榜前五。

在激烈的市場競爭中，坦克品牌實(shí)現(xiàn)了從33%到83%的市占率逆轉(zhuǎn)，全球累計(jì)銷量超過76.15萬輛。

坦克400上市兩年銷量達(dá)75638輛，這一成績?cè)谟才稍揭癝UV領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼。它不僅刷新了細(xì)分市場的紀(jì)錄，更在專業(yè)媒體熱度榜上穩(wěn)居前列。

坦克400的“棱角”首先體現(xiàn)在差異化的產(chǎn)品定位上。與方程豹豹5長續(xù)航版、捷途縱橫G700等競品相比，坦克400選擇了獨(dú)特的“機(jī)甲風(fēng)格”設(shè)計(jì)語言。

在預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，坦克高管針對(duì)捷途縱橫G700“橫渡長江”事件發(fā)聲，直言“專業(yè)的事交給專業(yè)的人，陸地的事交給坦克，湖海的事交給船舶”。

這一表態(tài)并非簡單的競品攻訐，而是折射出中國硬派SUV市場兩種核心發(fā)展路線的碰撞。

技術(shù)棱角，從動(dòng)力矩陣到安全壁壘

坦克400的技術(shù)“棱角”首先體現(xiàn)在多元化的動(dòng)力布局上。全新坦克400提供汽油、柴油、Hi4-T和Hi4-Z四種動(dòng)力選擇，形成了覆蓋全場景的動(dòng)力矩陣。

這種動(dòng)力布局打破了“越野必費(fèi)油”的固有認(rèn)知。

Hi4-Z版本作為整個(gè)車系中的“大頂配”，采用2.0T+雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)，綜合功率635kW，扭力達(dá)到1195N·m，即使整備質(zhì)量接近3噸，也能實(shí)現(xiàn)4.3秒破百的加速表現(xiàn)。

同時(shí)，59.05kWh電池包能為全新坦克400提供200km WLTC的純電續(xù)航。

Hi4-T則是一套以傳統(tǒng)的燃油四驅(qū)動(dòng)力總成為基礎(chǔ)搭建的動(dòng)力系統(tǒng)，更適合有越野需求又需要戶外露營外放電的用戶。

這種雙動(dòng)力戰(zhàn)略使坦克400能夠同時(shí)覆蓋“硬核越野”與“泛越野”兩大場景。

在智能駕駛領(lǐng)域，坦克400同樣展現(xiàn)出鮮明的技術(shù)棱角。新車搭載了Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，這是長城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)。

能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)的全場景連接，提供無高精地圖、全場景覆蓋、點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航的智能化出行體驗(yàn)。

安全性是坦克400另一個(gè)突出的技術(shù)棱角。坦克400采用非承載式結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)76.6%，其超硬核車身強(qiáng)度可輕松挑戰(zhàn)10噸重物壓頂。

在懂車帝阿拉斯加冬季測試中，坦克400 Hi4-T因?yàn)楣ぷ魅藛T的失誤，不慎翻下山溝，依然以“戰(zhàn)損”之姿無壓力完成測試。

在云南“絕望坡”事件中，一輛坦克400因操作失誤翻滾坡下十余圈，車輛A、B、C三柱幾乎無形變，乘員艙完整，展現(xiàn)了坦克400出色的車身強(qiáng)度和安全設(shè)計(jì)。

用戶棱角，從產(chǎn)品消費(fèi)到生活方式

坦克400的用戶“棱角”體現(xiàn)在構(gòu)建了獨(dú)特的車主文化。坦克品牌已構(gòu)建起中國越野領(lǐng)域規(guī)模最大、人數(shù)最多、粘性最強(qiáng)的超級(jí)社群。

目前全國總計(jì)有73個(gè)“坦克團(tuán)”，這些“坦克團(tuán)”如星辰般遍布國內(nèi)312個(gè)城市，以及國際30多個(gè)國家和地區(qū)，形成了強(qiáng)大的生態(tài)矩陣。

從河北暴雨災(zāi)害中160輛坦克組成應(yīng)急鋼鐵洪流，完成超3500人次受困群眾轉(zhuǎn)移；到阿拉善“坦克急救行動(dòng)”中首批55臺(tái)AED急救設(shè)備落地。

坦克車主們用行動(dòng)詮釋著“鐵漢柔情”的品牌哲學(xué)。

一位坦克車主坦言：“買別的車是消費(fèi)，買坦克是加入一種生活方式。”這種深度的情感聯(lián)結(jié)，是其他品牌難以復(fù)制的競爭優(yōu)勢(shì)。

坦克400的“棱角”還體現(xiàn)在精準(zhǔn)的用戶定位上。全新坦克400為拒絕平庸、渴望表達(dá)、追求生活質(zhì)感的Z時(shí)代年輕人而來。

它以極具辨識(shí)度的機(jī)甲外觀、越級(jí)智能科技配置以及豪華與實(shí)用性兼具的內(nèi)在配置，精準(zhǔn)契合用戶對(duì)個(gè)性與功能的雙重期待。

坦克400的保值率也從側(cè)面反映了市場對(duì)這款車的認(rèn)可。在中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，坦克400 Hi4-T以78.22%一年保值率位列“插電混動(dòng)中大型SUV保值率排名”榜單中第三名。

和坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T形成組團(tuán)霸榜之勢(shì)，力壓歐洲、日美等一眾豪華車，成為僅次于保時(shí)捷卡宴的國產(chǎn)保值王。

從重慶陡峭的山路到阿拉善的沙漠，從都市的街道到荒野的崎嶇，坦克400的棱角正在中國汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)語言中刻下自己的印記。

它的棱角不僅在于那七萬多條直線構(gòu)成的機(jī)甲外殼，更在于對(duì)越野專業(yè)性的堅(jiān)守、對(duì)多元?jiǎng)恿β肪€的布局，以及對(duì)用戶社群文化的培育。

當(dāng)越來越多的玩家涌入硬派越野市場，當(dāng)方盒子造型成為新的流量密碼，坦克用從33%到83%的市占率逆轉(zhuǎn)、超過76萬輛車的足跡證明：市場會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)那些真正理解用戶、堅(jiān)守長期主義的品牌。