美國揮刀亂砍盟友！四國成炮灰被割韭菜，中國舉動讓白宮傻眼

今年年初，美國突然搞了一出“關稅大戲”，直接把矛頭對準中國。可誰也沒想到，打著打著，中美雙方竟然握手言和，宣布達成休戰協議。

表面上看，一切好像又回到了起點，但其實，這場關稅大戰早已讓其他幾個以為能借機撈點好處的“盟友”，成了徹頭徹尾的炮灰。

要說這加拿大，作為美國的北邊鄰居兼親密盟友，這次真是被 “自家大哥” 坑得不輕。美國那邊，特朗普去年年底就放了話，要對加拿大所有產品加征 25% 的關稅，理由是邊境管控和毒品問題沒解決好。

這消息一出來，加拿大 13 個省份里有 12 個直接炸了鍋，聯合發聲明說要強硬回應，還擬了份價值 1500 億加元的反制清單，把美國的陶瓷制品、花卉，還有佛羅里達橙汁都列了進去，這清單占了加拿大進口美國商品的近三分之一。

可要說這加拿大，心里其實滿是委屈 —— 兩國貿易綁得太緊了，美國 60% 的原油進口都來自加拿大，像鋼鐵、鋁還有鈾這些物資，更是離不了加拿大供應。

真要鬧起關稅戰，最先扛不住的其實是美國消費者。加拿大方面算過賬，能源關稅一旦漲上去，美國每加侖汽油得貴 30 到 70 美分，每輛汽車的成本都可能漲 600 到 2500 美元。

加拿大國貿部長伍鳳儀說得實在，美國人超市里賣 1.4 美元的糖果，里頭都可能含著加拿大成分，加稅后說不定就得漲到 5 美元。

更諷刺的是，2018 年美國就對加拿大的鋼鋁加過高額關稅，當時加拿大反擊后，美國才被迫取消，現在又來這一套，明擺著把加拿大當軟柿子捏。

再看印度，比加拿大還憋屈。美國先是拿印度進口俄羅斯石油說事兒，給印度出口到美國的商品加了 25% 的懲罰性關稅，再加上之前的稅率，累計都到 50% 了。

這一下直接砸中了印度的命門 —— 受影響的出口額高達 482 億美元，占了印度對美出口的一大半。

印度工程出口促進委員會急得直跳腳，說美國客戶現在全停了新訂單，出口量說不定得跌 20% 到 30%，像紡織、珠寶、皮革這些靠大量勞動力的行業，可能要丟 200 萬個工作崗位。

可印度沒等來美國的補償，倒先看到了中國市場的穩定。2024 年，中國對印度的出口還比去年漲了 2.4%，達到 1204.81 億美元，沒跟著美國趁火打劫，反倒給印度受創的出口留了緩沖空間。這么一對比，印度更覺得自己被美國坑慘了。

歐盟的遭遇，更把美國貿易政策的雙重標準給暴露得明明白白。今年 3 月，美國對所有進口的鋼鋁加征 25% 關稅，直接把歐盟鋼鐵行業給打懵了。

要知道，美國可是歐盟鋼鐵的第二大出口市場，2024 年歐盟出口的鋼鐵里，16% 都賣到了美國。關稅一落地，歐盟對美鋼鐵出口立馬少了 100 萬噸，損失快 20 億歐元，不光產能降了，還丟了一大批工作崗位。

歐洲鋼鐵工業聯盟總干事阿克塞爾?埃格特氣得不行，直說這不光是貿易上的爭端，更是對歐洲工業體系的戰略挑戰。

更憋屈的是，美國自己根本產不出足夠多的高端鋼材，很多美國企業都得靠進口歐盟的鋼材過日子，加稅后采購成本漲了 25%，最后還是美國企業自己掏錢買單。

歐盟想反擊，可又投鼠忌器 —— 畢竟雙方經貿聯系太深，可美國半點情面都不留，完全沒把這個 “老牌盟友” 放在眼里。

這時候，中國市場的分量就顯出來了。2024 年，中國是歐盟最大的進口來源國，在歐盟從外部進口的商品里占了 21.3%，單是電機、電器零件就進口了 968 億歐元，電信設備和辦公機器加起來超 1000 億歐元。

更關鍵的是，中國對歐盟的出口還比去年同期漲了 3.0%，達到 5164.61 億美元。就在歐盟被美國關稅堵了出口路的時候，中國市場穩穩接住了歐盟的出口壓力。

歐盟心里門兒清：跟美國混，只能挨刀子；和中國合作，才能賺到錢。這種心態的轉變，讓白宮想拉歐盟一起施壓中國的算盤徹底落了空。

日本在汽車關稅的博弈里，被美國狠狠割了一波韭菜。美國是日本汽車最大的出口市場，2024 年，日本出口到美國的汽車有 137 萬輛，占它汽車總出口量的三成多，像豐田、本田這些日系車，在美國市場更是占了近四成份額。

可美國偏要拿汽車開刀，一開年就把進口汽車和汽車零部件的關稅提到了 25%，乘用車關稅更是飆到 27.5%，卡車關稅直接沖到 50%，明擺著逼日本讓步。

拉扯了好幾輪，日本只能低頭。今年 7 月，雙方達成協議，美國把日本汽車的總關稅降到 15%，看似松了口氣，實則挖了個大坑—— 日本得承諾往美國的半導體、汽車這些領域投 5500 億美元，還得開放大米、汽車市場，多進口美國的農產品。

高盛也算了筆賬，就算關稅降了，日本七家主要車企還是得承擔 1.89 萬億日元的關稅損失，只能靠提高售價、壓縮成本來抵消。

更諷刺的是，這份協議還引發了美國內部的爭斗。

由底特律三大車企組成的美國汽車政策委員會直接跳出來反對，說日本進口的汽車里幾乎沒什么美國產的零部件，關稅卻比那些含大量美國零件的加拿大、墨西哥汽車還低，這是幫外國車企打壓美國本土產業。

日本這波操作，相當于花 5500 億買了個 “準入場券”，還得罪了美國本土的同行，真是里外不是人。

而中國的表現，更讓白宮傻眼。雖然 2024 年中國對日本的出口降了 3.5%，但仍保持在 1520.19 億美元的規模，而且中國市場對日系車的需求一直很穩定。

更重要的是，中美休戰后，中國既沒跟著美國加稅，也沒趁機卡日本的脖子。這種沉穩的貿易態度，讓日本越來越看清美國 “只認利益” 的真面目，悄悄加強了和中國在汽車零部件上的合作 —— 這可不是白宮想看到的結果。

這場關稅大戰到最后成了個笑話：美國揮著刀砍向自己的盟友，加拿大反擊、印度平白挨坑、歐盟受了重傷、日本只能妥協，四個盟友全成了炮灰；中美這邊握手言和，中國反倒靠穩定的貿易政策，贏得了這些盟友的信任。

白宮本來想靠關稅戰拿捏中國，沒成想反倒把盟友都推到了中國這邊。這種偷雞不成蝕把米的結局，只能怪美國太迷信 “關稅大棒”，忘了盟友不是韭菜 —— 割完一次，就再也沒人愿意跟著走了。

中國網：總臺記者觀察丨美關稅“大棒”打擊歐盟鋼鋁業的同時反噬自身

環球時報：加拿大總理撥1410億應對美國