超200項官方檢測VS 6000多條投訴，瓜子二手車遭遇“信任危機”？

作者 | 趙梔

編輯 | 趣解商業資訊組

近日，據媒體報道，北京消費者金女士反映，其在瓜子二手車上花24萬元買的準新車竟是“融資租賃”車，而平臺的態度比較敷衍。

金女士稱，2024年3月，她通過瓜子二手車APP購入一輛僅使用三四個月的蔚來ET5T準新車，卻在后續使用中發現車輛暗藏融資租賃和抵押隱患，不僅車機系統無法變更，還面臨被遠程操控、鎖車的風險。

問題暴露后，金女士希望通過維權來找回屬于自己的權利，但維權過程卻困難重重。她多次聯系瓜子二手車平臺對接銷售的梁女士，對方以“不負責售后”為由推諉，指引其聯系400客服。但金女士多次撥打瓜子二手車400客服電話后，僅得到“已記錄反饋”的敷衍回復，始終無人提供實質性解決方案。

當金女士要求瓜子二手車平臺提供實際售車方信息時，也遭到拒絕。無奈之下，她向北京市場監督管理局投訴，卻被告知該爭議需通過司法途徑解決。

如今，金女士已準備提起訴訟，訴求包括撤銷購車協議、返還24.298萬元購車款及保險費9569.3元、裝飾費7761.59元，同時依據《消費者權益保護法》主張三倍車款賠償72.894萬元，并要求平臺承擔律師費。

圖片來源：“新黃河”截圖

而此事并非個例。10月，“央廣網”報道，武漢的李先生反映，他在瓜子二手車平臺購車遭遇“貨不對板”。在近一個月的維權過程中，平臺雖承認錯誤，但拒絕其“退一賠三”的訴求，解決方案賠償金數額從800元、1000元、2000元一路“擠牙膏”式漲至6000元。而平臺回應媒體稱，此為“個別人員操作失誤”，不存在欺詐行為。

7月，據“揚州電視臺關注”報道，王先生通過瓜子二手車平臺買車，線下交接時發現車況較平臺宣傳相差甚遠，提出退車卻遭遇了拒絕。工作人員只同意更換三元催化器、給予一定經濟補償。在媒體介入后，平臺啟動了退車退款流程。

6月，據“汽車365熱線”報道，一位來自山西晉中的車主在瓜子二手車購買了一輛標注為“B級車況”的二手林肯，平臺宣傳稱經過200多項專業檢測，其卻在后續使用中發現車輛存在多處未披露的拆卸維修痕跡。

“趣解商業”注意到，截至11月10日，在黑貓投訴平臺上，共有6227條投訴中包含搜索詞“瓜子二手車”。投訴內容集中在涉嫌欺騙消費者、不予退款、客服不處理等。

一位消費者投訴稱，其“25年10月19日在瓜子二手車平臺購買了一臺大眾桑塔納。官方描述車況和檢測報告不一致可以全額退款。25年10月21日入瓜子中心驗車，發現車子底盤半軸滲油，與檢測報告描述的不符合，檢測報告沒有描述滲油的事情，瓜子官方說滲油不影響使用，不給退款，瓜子沒有提前告知車子滲油的情況，欺騙消費者”。

圖片來源：黑貓投訴平臺截圖

有業內人士表示，車輛鑒定后，若賣不出去，所投入的成本就是無效的，無法為企業帶來收入。因此企業需要在經濟效益和投入的時間、成本之間做平衡。

在連續的糾紛事件之外，瓜子二手車的母公司車好多集團的上市傳聞也引發了廣泛關注。

此前據媒體報道，車好多集團考慮在美國進行IPO，可能融資約2億美元。彼時，車好多集團回應稱，該信息不實。

不過，關于車好多集團的上市傳聞早已流傳多年。

自2019年以來，車好多集團多次傳出IPO計劃。公司通過多輪融資，總計融資額接近40億美元，力圖通過商業模式的轉型擴大市場影響力。從傳統的線上線下結合模式，車好多集團正逐步轉向更為電商化的全線上交易模式。與此同時，公司推出了線上驗車、官方檢測和“7天試駕”等服務，希望提升用戶體驗，鞏固市場地位。

然而，瓜子二手車頻發的糾紛事件，為其母公司車好多集團的上市增添了不確定性。隨著二手車市場的競爭日益激烈，平臺的服務質量、用戶信任度以及風控能力，將成為影響瓜子二手車及車好多集團未來發展的關鍵因素。