又貴又擠，但廣東人還是去華發滑雪了

文源 | 源Sight

作者 | 周藝

所謂“深圳沒有雪，但深圳人有錢”的判詞恰如其分地落到了深圳最近的“排隊王”——華發冰雪世界上。

10月1日，深圳新地標——“華發前海冰雪世界”正式營業，繼廣州融創之后，深圳也擁有了自己的“門面”滑雪場。官方數據顯示，其開業首月就累計接待游客超40萬次，單日客流量超4萬。

前海冰雪世界被打造為“大灣區一小時冰雪經濟圈”的核心項目，主要的客群來自粵港澳三地，首月還迎來了不少從成都、北京等地趕來的滑雪愛好者。

從定價看，作為一個室內滑雪場，華發前海冰雪世界假期458元/3小時收費標準要明顯高于廣州融創雪世界以及其他地區的室內票價。這也對消費者暗示，滑雪是一項中產運動。

不過，對比日本和國內北方雪場的機票、酒店成本，在深圳滑雪雖然昂貴，但仍具性價比。

與此同時，今年華北地區的強冷空氣來得格外的早，北方幾大滑雪場也創下了歷年最早“開板”的記錄，石家莊、長白山、日本札幌的冬航季也隨之啟動，覆蓋北京、上海、廣州、深圳城市的航線開始加密。

冰雪旅游的旺季正式開始，而華發冰雪世界能否真的吸引來原本去往崇禮、北海道的深圳滑雪客，今年冬季的表現則至關重要。

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灣區先打價格戰

小紅書上，關于廣州融創雪世界和深圳華發冰雪世界哪個更好的討論此起彼伏。

從占地面積來看，融創雪世界占地約7.5萬平方米，而華發冰雪世界則有10萬平方米，獲得了吉尼斯世界紀錄認證的全球“最大室內滑雪中心”；

雪道方面，融創雪世界有5條不同難度的雪道，華發冰雪世則擁有垂直落差83米、最長單道463米的超長雪道。

不論是設施還是雪道的配置，新開的華發冰雪世界，似乎擁有更大的優勢，但體驗卻兩極分化。

“工作日的流量比廣融周末人流量還大”“3小時卡，換衣服半小時，滑下來兩次，每次排隊半小時”“隨時隨地被新手鏟翻”……此外，華發冰雪世界雪場異味、餐廳較少也常被吐槽。

截圖來源于小紅書

相比之下，廣州融創冰雪世界的會員們則發現廣融的人少了很多，“雪友”們甚至覺得有些寂寞。

雖然兩者都是“大灣區1小時冰雪經濟圈”的核心項目，但面對失去的客流量，廣融也無法坐視不理。

最近，廣州融創熱雪奇跡公眾號宣布推出“雙十一促銷”，買一送一的三小時滑雪僅需468元，同期華發冰雪世界單次3小時就要348元。

圖片來源：廣州熱雪奇跡

原本被吐槽昂貴的廣融瞬間變得“慈眉善目”起來：華發冰雪世界的黑金會員一年的價格為23799元，廣融則為18999。

圖片來源：熱雪奇跡公眾號

從客群來看，兩邊都共享大灣區游客，其中尤以港客為主。而華發冰雪世界開業后的一系列操作則從源頭搶奪了廣融最大的“財路”。

目前，華發前海冰雪世界正重點發力港澳客群市場，不僅聯合多家旅行社開通香港-深圳滑雪專線、在停車場設置“港澳車輛專用通道”，還推出包含香港往返車票的滑雪套餐——工作日3小時滑雪票+往返車票定價428元，而同類型套餐在廣州融創雪世界則為357元。

雖然貴了近100元，但交通的時間成本和新雪場的體驗，吸引了不少港客。據華發集團公眾號，試運營期間華發冰雪世界港澳游客的數量占總人數的30%。

從目前的客流量觀察，兩大滑雪場的核心客群對于價格的敏感度并不高，而隨著冰雪季的到來，本土不差錢的滑雪客，恐怕依然會被北方的雪場吸引。

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石家莊、東北聯合“搶人”

小紅書上，不少游客認為，已經開業6年的廣州融創雪世界更適合新手和家庭游，而華發冰雪世界擁有更好的雪質和更專業的賽道，適合較為專業的滑雪者。

但如今的排隊盛況卻證明，華發冰雪世界的初級道常常人滿為患，中級道和高級道卻暢滑無阻。這也側面說明，新手對室內場更有熱情，而隨著戶外場接連開板，專業的滑雪客顯然有了更好的去處。

深圳的冰雪世界開業剛滿月，北方各大雪場就開始了“搶人”大戰。

10月21日，崇禮萬龍雪場“開板”。崇禮目前已建成9家具備國際水準的滑雪場，今年的新雪季，其不僅會統籌冰雪賽事，還會打造冰雪嘉年華，從專業賽到大眾賽，再到雪地電音節和冰雪主題微短劇等活動，全面豐富游客體驗。

為此，石家莊正定機場全面升級航線，冬航季石家莊機場重點加密上海、廣州、深圳等城市航班，從廣州、深圳等城市出發的旅客，可通過石家莊機場高效中轉至張家口，還為旅客開通了“雪板門到門”預約、雪具專用通道等專享服務。

另外一個戶外滑雪“圣地”長白山的雪場也在近日開板，而長白山機場冬季航班計劃已全面實施，北京、上海、廣州、深圳均是重點旅游客源城市。

據源sight觀察，目前廣州、深圳去往張家口或長白山均需轉機，最快可在7小時內達到，票價基本在2000元左右，而日本滑雪勝地北海道首府札幌的往返機票則已超過4000元。

但即便如此，崇禮開板對于廣深本地的滑雪客極具吸引力，小紅書上就有不少找尋“搭子”的帖子，而哪怕是飛機到北京再轉高鐵的“特種兵”之旅，也有不少人在小紅書寫下詳細攻略。

作為一項可以代表中產的戶外運動，滑雪客對于“性價比”似乎并不太看重，反而對完善的雪場設施和專業的滑雪氛圍更有執念。

冰雪季的旅游熱潮，“南雁北飛”仍是主旋律。

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沒有雪的冰雪執念

據第三方數據，2013—2014冰雪季，中國室內滑雪場的數量僅有5個，到了2024—2025冰雪季，這一數據已增長至79個。

另據最新的中國冰雪產業發展研究報告，2025年中國冰雪產業總規模預計將突破萬億元大關，達到10053億元。到2030年，中國冰雪產業規模將突破1.5萬億元。

在為了迎合這一市場需求，東北的冰雪經濟可以依托豐富的自然資源，打造冰雪旅游的多原生態產業鏈條，但南方地區要想突破冰雪限制，則需要付出更多，像融創、華發這種對“冰雪+”產業已有較深的運營經驗的企業，正成為南方冰雪經濟破局的核心力量。

2019年，時值粵港澳大灣區規劃正式出臺，急需擁有一系列區域文化地標。

這一年的6月份，融創文旅城正式開業，其中占地超7萬平方米的“融創雪世界”成為當時華南地區規模最大的室內滑雪場。截止到2022年，廣州融創雪世界接待游客總量突破200萬人次。

但當時的深圳僅有世界之窗的“阿爾卑斯冰雪世界”，項目為滑冰和嬉雪，并無滑雪項目，也無法承辦相關賽事活動，為了配合廣州融創搭建起“大灣區1小時冰雪經濟圈”，深圳的室內滑雪場項目迅速上馬。

2020年，前海華發冰雪世界開始籌建，迄今總投資額達到296億元。該項目原本是華發和融創合作建設，后期則因為融創的流動性危機，由華發全資管控，但運營工作依舊交給了融創的“熱雪奇跡”。

融創旗下的“熱雪奇跡”成立于2021年，2022年2月25日，熱雪奇跡體育品牌成立滑雪訓練中心，此后廣州融創雪世界也正式更名。截至2025年上半年，熱雪奇跡旗下已開業10家室內雪場，分布在廣州、成都、重慶等城市。

不過，融創中國冰雪業務的收入占比較低。2024年財報顯示，其全年營收740.2億元，期內包括樂園、商業、酒店及冰雪等在內的融創文旅板塊實現收入約52.1億元。2024年12月，融創還向哈爾濱市國資委出售了持有的“哈爾濱冰雪大世界”全部股權用以償還債務和“保交樓”。

手頭同樣緊的還有華發股份，2025年7月份，深圳市土儲中心以44.05億元價格向華發股份“回收”了前海冰雪世界項目中7塊未建商業用地。華發股份表示，本次交易是為降低資產流動性風險，盤活沉淀資產，回籠資金。

總的來說，室內滑雪相比于其他滑雪項目有著更高的運營成本，比如在淡季還需維持高能耗的制冷。對于本就受困于地產流動性的房企而言，高成本的冰雪文旅更加考驗企業的資金實力。

融創已無力負擔深圳市民的滑雪需求，而華發是否能成功接棒并順利將這一項目運營至收獲期，仍有待時間的考驗。

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