比亞迪重奪冠軍，宇通金旅分列二三，中通攬增速“雙冠”！10月新能源客車出口排行榜出爐

10月份中國新能源客車出口情況揭曉！

據中國客車統計信息網最新數據顯示，2025年1-10月份，中國新能源客車（3.5米以上）出口總量為13794輛，同比增長15.16%。其中，10月份，行業新能源客車出口總量為1206輛，同比大降54.59%，環比亦下滑22.09%，儼然遭遇“霜凍”之景。

但風物長宜放眼量，目前新能源客車出口無論是總量還是占比都還不是太高，加上適逢國內國慶長假影響，以及一些企業海外訂單執行節奏的調整，出現月度的較大波動在所難免。一言以蔽之，新能源客車出口短期承壓，但長期看好邏輯不變。

10月：比亞迪再奪冠，宇通金旅分列二三，中通同環比增速均居首

具體來看，2025年10月份，比亞迪以出口新能源客車315輛、市場份額26.12%的成績，重新奪得單月新能源客車出口銷量冠軍，且市場份額超過1/4，相比9月份亦提升近3個百分點，也是單月唯一出口新能源客車超過300輛的企業。

宇通客車出口新能源客車262輛，暫居第二位，同比增長48.86%，市場份額為21.72%。

金旅客車從9月份的第五躍升至本月第三位，新能源客車出口銷量為188輛，環比增長86.14%，市場份額為15.59%，相比9月份提升超9個百分點。

前十強企業中，不少于3家企業實現同比增長，其中，同比增幅最高的是中通客車，高達1120.00%，也是唯一同比增幅超過100%的企業。

7家企業實現環比增長，其中，環比增幅最高的同樣是中通客車，高達369.23%。前十強企業中環比增幅超過100%的企業還有濰柴亞商（293.33%）。

實現同比、環比“雙增長”的企業不少于2家但不超過4家，包括中通客車、亞星客車等。

行業新能源客車出口的單月銷量仍然普遍不高，特別是并列第十的兩家企業，月度出口銷量僅15輛，這也意味著行業結構的極其不穩定。由于銷量門檻低，如果某個企業突然間爆發，那么，行業排名發生大洗牌的概率極高。

前10月：比亞迪穩居榜首，宇通中通繼續分列二三，吉利同比增幅仍然最高

2025年1-10月份，行業新能源客車出口總量為13794輛，同比增長15.16%。

其中，比亞迪以新能源客車出口銷量3665輛、同比增長28.10%、市場份額26.57%的成績繼續穩居第一，且是唯一出口新能源客車超過3600輛的企業，穩健向上。

宇通客車繼續位居第二，新能源客車出口累計銷量為2655輛，同比增長57.75%，市場份額為19.25%。

中通客車繼續居第三位，新能源客車出口累計銷量為1390輛，同比大增313.69%，市場份額為10.08%。

前十強企業中，6家企業實現同比增長，同比增幅最高的仍然是吉利商用車，達1070.97%。同比增幅翻倍的企業還有開沃汽車（584.81%）和中通客車（313.69%）。

從行業格局來看，前10月的前十強企業與前8月、前9月均一模一樣，且與前9月相比，只是第四位的蘇州金龍（海格客車）和第五位的廈門金龍調換了位置。同時，除了前三位企業前后之間、第六和第七位企業之間的銷量差距較大以外，其他排名前后企業之間的銷量差距都不是太大，有的甚至僅相差19輛，行業格局穩定性較差。

10月份的比利時客車展，中國新能源客車可謂風光無限，不僅參展產品大放異彩，而且，中國企業參展的熱情也創下近年來新高，共80多家企業亮相展會，在參展國企業數量排名中僅次于土耳其。尤為值得一提的是，從現場展示的產品及技術和整體解決方案來看，中國新能源客車與全球頂尖水平完全可以媲美，甚至在電動化、智能化等方面領先于歐洲同行。歐洲是世界客車市場的橋頭堡，一定程度上可以說，誰能贏得歐洲市場認可，那么，誰就可以暢行全球。目前來看，中國新能源客車拓展歐洲市場，已經在產品、技術及解決方案等方面做好了準備，法規和認證等更不成問題，且部分頭部企業已經取得了一些成績，接下來，相信歐洲市場的上量突破將只是時間問題，中國新能源客車在全球市場必將贏得屬于自己的榮光！

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責任編輯：甄麗娜

審核：張艷文

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