搶先布局下一賽段！氫能車到氫能船，長城秀全動力生態

電動車是新能源汽車的終極答案嗎？這個問題先不著急回答。

今年是應對氣候變化的《巴黎協定》達成10周年，全球氣候治理迎來關鍵節點。11月10日至21日，《聯合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會(COP30)將在巴西北部城市貝倫舉行，近200個國家的代表將共商全球氣候行動藍圖，巴西政府為彰顯對此次聯合國氣候變化大會的重視，甚至在會議期間將巴西首都臨時遷都至貝倫。

作為全球應對氣候變化領域規模最大、級別最高、影響力最廣的國際盛會，COP30不僅是多邊氣候談判的核心平臺，更是檢驗各國企業綠色技術實力與全球責任擔當的重要舞臺。在這之前的11月5日，長城汽車在貝倫向COP30交付了由100輛新能源汽車組成的車隊，服務于組委會工作以及巴西政府官員、其他國家元首及外賓代表團的會務出行。

這100臺車由坦克300（參數丨圖片）、魏牌07、哈弗H6車型組成，全部為插電式混合動力車型，可以說長城汽車的新能源車隊正是其積極踐行“全動力布局”戰略的生動體現。除了這100輛新能源通勤車隊，長城的首艘綠色氫能船舶及氫能重卡也亮相。這艘綠色氫能船舶搭載了由長城汽車旗下公司未勢能源提供的“國內首制船用移動式氫能發電艙”，可以稱之為真正的“綠色氫動力船”。

通過實打實的技術實踐與戰略布局，長城汽車此次在COP30的亮相傳遞出了中國企業在低碳轉型中的技術實力，以及在全球氣候治理中的責任與擔當。同時，這也是全球在綠色發展上的一次思考。全球各個區域的發展不盡相同，電動車并不是唯一低碳減排的答案。對于車企而言，在發展中更是要以全動力布局技術戰略，為消費者提供多元的解決方案。

在被視作為終極動力的氫能技術上，企業的布局與突破將成為下一賽段的著力點所在。這也將成為長城在未來競爭中，能夠處于不敗之地的先發優勢。

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全動力破局：構建全球新能源生態新范式

在全球汽車產業向綠色轉型的浪潮中，單一技術路線已難以適配不同區域的能源結構與市場需求。長城汽車始終堅持“全動力協同發展”戰略，覆蓋汽油、柴油、混動、純電、氫能等多條技術路線全場景動力解決方案，形成互補共進的生態格局，真正實現了“為全球用戶服務”的核心定位。

這種前瞻性的布局是基于對全球市場的深刻洞察與技術積淀的精準落地。針對城市通勤與長途運輸的不同需求，長城提出“純電小型化、混動大型化”理念，通過Hi4技術在保障混動產品動力性能的同時極大降低排放。在純電與混動規模化落地的同時，通過未勢能源布局氫能全產業鏈，從燃料電池系統到儲氫技術，為未來能源結構轉型預留關鍵接口。

多元化技術路線能夠順利落地，硬核技術實力是基石。長城全球首創的智能四驅電混架構Hi4技術體系，通過三動力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制等三大革新，實現“四驅的性能、兩驅的能耗”，覆蓋從緊湊型SUV到強越野車型的全產品矩陣。而支撐這一技術突破的，是長城汽車連續3年超百億的研發投入、2.3萬人的研發團隊，以及累計近5萬項的專利申請總量。

長城汽車的多元化戰略，本質上是對“能源安全”與“技術自主”的長期主義堅守，展現出中國車企從“市場換技術”到“技術定義市場”的根本性轉變。在全球化落地中，這種技術布局轉化為實實在在的生態競爭力。

如今長城汽車已完成從“產品出海”到“生態出海”的跨越，在全球建成泰國羅勇、巴西伊拉塞馬波利斯等三大全工藝生產基地，其中今年8月竣工投產的巴西工廠作為生產新能源汽車為主的工廠，已經成為了中巴新能源汽車產業鏈深度融合的典范，依托巴西工廠，長城汽車將混動、氫能等適配南美市場需求的技術落地，既為COP30提供綠色通勤保障，更推動巴西乃至南美區域的綠色交通變革。

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氫能厚積薄發，長城帶來中國方案

如果說全動力布局體現了長城汽車戰略的“廣度”，那么氫能技術的深耕則彰顯了其技術攻堅的“深度”。

此次亮相COP30供參觀者們深度體驗的氫能船舶，是拉丁美洲首艘綠色氫動力船，船上所有系統，從照明、空調到烹飪和娛樂，均由氫能驅動，實現了百分百零碳排放。這艘船的氫燃料電池系統、儲氫系統這兩大核心動力模塊，均由未勢能源自主研發，并提供全套配套服務與技術支持。除了用作此次大會的體驗展示，未來它還將伴隨科考團隊沿亞馬遜河深入雨林，以零排放清潔動力支撐氣候考察工作，為全球氣候研究注入“中國智造”的綠色力量。

作為中國首臺出口海外的氫能船舶核心裝備背后的力量，長城汽車能實現此次突破并非偶然，而是深耕氫能領域十年磨一劍的必然成果。

作為中國首個進入國際氫能委員會、首個發布全球氫能戰略的汽車企業，長城汽車通過未勢能源構建起“制-儲-運-加-應用”一體化產業鏈，構建起四國五地研發中心，組建千人級國際化研發團隊。從“新長征1號”氫能重卡成為巴西引入的首輛氫能重卡，到聯合圣保羅大學開展氫燃料卡車道路測試并被列為當地能源轉型重點項目，再到此次氫能船舶的交付，長城氫能技術的海外突破，標志著中國氫能應用已從汽車領域拓展至海事、物流等多元場景，從“跟跑”邁入“并跑”甚至“領跑”階段。

在全球能源結構轉型的關鍵期，長城汽車的氫能技術不僅為自身贏得了國際話語權，更向世界證明，中國企業已具備參與定義未來能源格局的硬核實力，為全球清潔能源替代提供了可復制、可推廣的“中國方案”。

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覆蓋全場景需求的全動力生態

在新能源汽車產業加速迭代的當下，長城汽車的技術布局始終著眼于長遠發展。從燃油技術的迭代優化筑牢基礎，到混動系統的持續升級銜接市場過渡需求，再到純電平臺的研發搶占主流賽道，更以氫能技術的前瞻布局探索未來能源邊界，這種全維度的技術矩陣，不僅是對當前全球多元市場需求的精準響應，更是為下一階段技術更新積蓄勢能的關鍵布局。

通過在各能源路線上的持續投入，長城汽車不斷積累核心專利、完善產業鏈協同能力，這些投入正在形成獨特的技術復利，更重要的是，通過在全球不同市場落地多元技術方案，長城構建了寶貴的技術驗證閉環，為下一代固態電池、高效燃料電池、智能能源管理等前沿技術的突破積累了關鍵數據和場景經驗。

這些深耕細作形成了深厚的技術儲備池。當行業進入技術變革的關鍵節點，這份儲備將轉化為快速迭代的動力，幫助長城汽車及時捕捉新能源技術的新方向，無論是更高效的能源轉換技術，還是更智能的整車控制方案，都能憑借扎實的技術基礎率先突破，進而持續鞏固其“為全球用戶服務”的定位，在全球新能源競爭中始終保持領先優勢。

在全球氣候治理進入深水區的當下，企業已成為推動氣候行動的核心力量，長城汽車在COP30的亮相，不僅是其技術實力的集中展示，更是中國企業從“制造輸出”邁向“責任共擔”的關鍵一步。從全動力布局到氫能突破，長城汽車證明了綠色轉型并非單一技術路徑的競賽，而是多元創新與本地化應用的協同。

這種立足長遠、兼顧當下的發展理念，正是其對“全球企業公民”內涵的深刻詮釋。在全球邁向碳中和的征程中，長城汽車以技術深耕書寫著中國企業參與氣候治理的新篇章，也讓世界看到了中國制造的硬實力與暖溫度。