北京
近日，在東京車展的一場行業溝通會上，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛就動力電池技術路線發表觀點，強調“安全是最大的豪華”，并透露比亞迪將持續堅持磷酸鐵鋰電池技術路線，呼吁行業重視安全底線。
李云飛表示，中國動力電池產業已具備全球領先的體量、資源與研發實力。盡管固態電池等新技術備受關注，但現有電池方案及配套設施已能充分滿足用戶需求。他特別指出，冬季電池保溫技術的進步進一步提升了實用性。
針對消費者對電動車安全的擔憂，李云飛坦言，任何非磷酸鐵鋰電池的燃燒事故都會影響公眾對行業的信任。“消費者不會關心電池是磷酸鐵鋰還是三元鋰，他們只關心安全。”比亞迪從原則層面定位安全為產品的基本目標，因此在售及未來所有車型均堅持磷酸鐵鋰路線。
李云飛提到，中國公交電動化推進15年來，數以萬計的電動大巴未發生惡性燃燒事故，核心原因在于行業統一采用磷酸鐵鋰電池。“大巴載客數十人，安全必須萬無一失。這一標準歷經多方博弈終成共識，堪稱行業里程碑。”他認為，私家車雖乘員較少，但安全優先級同樣不可妥協。
隨著市場競爭加劇，部分品牌為追求續航里程可能重啟三元鋰電池。李云飛對此呼吁：“希望各品牌慎重對待技術選擇，行業需要做加法，而非犧牲安全換參數。”他強調，安全是產業健康發展的基石，需全行業共同守護。
行業數據印證了這一趨勢：今年1-9月，磷酸鐵鋰電池裝車量達493.9GWh，市場份額突破80%，已成為動力電池的絕對主流。在技術路線分岔口，比亞迪的選擇或許將為行業提供更多思考。
答答點評：
技術路線的競爭本質是安全與性能的平衡。當“長續航”“快充”成為營銷焦點時，比亞迪以“安全豪華”為錨點，試圖喚醒行業對初心的回歸，促進動力電池行業發展。正如李云飛所言：“安全不是可選項，而是必選項。”
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