軍工佬最怕的不是子彈,是同行。 11月7日,達(dá)吉斯坦海邊,Ka-226像被掰斷的蜻蜓,尾梁一裂,五位Kizlyar廠核心瞬間火葬。官方說“災(zāi)難性事故”,網(wǎng)友卻盯死那個(gè)詭異動(dòng)作:尾槳都沒了,還能貼水再爬升三秒,這不是飛行,是魔術(shù)。
更離譜的是生還名單——總經(jīng)理親兒子和執(zhí)行總監(jiān)重傷保命,剩下全滅。 sanctions名單上的KEMZ,給Su-34、MiG-29做神經(jīng)系統(tǒng)的,一下斷檔。 sanctions+團(tuán)滅+海邊低空=巧合?俄論壇直接開盤:內(nèi)鬼2.0,賭一杯伏特加。
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視頻里尾梁斷口齊整,有人猜預(yù)裂槽;黑匣子至今沒音,空管頻道也靜悄悄。戰(zhàn)時(shí)軍工、制裁企業(yè)、核心骨干、海邊低飛,要素疊滿,怎么看都像劇本殺。
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要真是暗殺,動(dòng)手的不一定送炸彈,只要掐掉備用槳距鎖,再讓飛行員收到“必須起飛”的死命令,一秒就夠了。
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一句話:當(dāng)技術(shù)骨干變成一次性耗材,事故就成了最干凈的子彈。
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—— “尾槳斷了還起飛?這飛行員怕不是收到KPI短信:‘不飛就全家西伯利亞種土豆。’” “總經(jīng)理兒子活下來,董事會(huì)當(dāng)場(chǎng)改選,劇情比 Netflix 快。” “建議以后俄軍工高管集體高鐵,至少鐵軌沒人制裁。”
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