河南
軍工佬最怕的不是子彈，是同行。 11月7日，達(dá)吉斯坦海邊，Ka-226像被掰斷的蜻蜓，尾梁一裂，五位Kizlyar廠核心瞬間火葬。官方說“災(zāi)難性事故”，網(wǎng)友卻盯死那個(gè)詭異動(dòng)作：尾槳都沒了，還能貼水再爬升三秒，這不是飛行，是魔術(shù)。
更離譜的是生還名單——總經(jīng)理親兒子和執(zhí)行總監(jiān)重傷保命，剩下全滅。 sanctions名單上的KEMZ，給Su-34、MiG-29做神經(jīng)系統(tǒng)的，一下斷檔。 sanctions+團(tuán)滅+海邊低空=巧合？俄論壇直接開盤：內(nèi)鬼2.0，賭一杯伏特加。
視頻里尾梁斷口齊整，有人猜預(yù)裂槽；黑匣子至今沒音，空管頻道也靜悄悄。戰(zhàn)時(shí)軍工、制裁企業(yè)、核心骨干、海邊低飛，要素疊滿，怎么看都像劇本殺。
要真是暗殺，動(dòng)手的不一定送炸彈，只要掐掉備用槳距鎖，再讓飛行員收到“必須起飛”的死命令，一秒就夠了。
一句話：當(dāng)技術(shù)骨干變成一次性耗材，事故就成了最干凈的子彈。
—— “尾槳斷了還起飛？這飛行員怕不是收到KPI短信：‘不飛就全家西伯利亞種土豆。’” “總經(jīng)理兒子活下來，董事會(huì)當(dāng)場(chǎng)改選，劇情比 Netflix 快。” “建議以后俄軍工高管集體高鐵，至少鐵軌沒人制裁。”
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