拒絕向最低價“內卷”，Lafa5能否為零跑闖出品牌個性化之路

一邊是“車圈優衣庫打造高顏值運動轎跑”的驚嘆，一邊是關于“不比最低價，比真配置”的出人意料的表態……在新車密集上市的11月初，作為一款預熱已久的“全新個性戰略新品”，零跑Lafa5的預售發布會猶如向湖中央投下一塊兒巨石，余波蕩漾。

11月7日晚，零跑Lafa5在杭州啟動預售。記者了解到，這款運動轎跑基于LEAP3.5技術架構打造，預售價格區間為10.58萬-13.18萬元。在預售發布會后的媒體群訪中，零跑汽車高管團隊深入解讀了這款新車的市場邏輯與品牌使命。

零跑科技高級副總裁曹力強調：“許多汽車消費者的核心訴求正從‘滿足全家需求’轉向‘取悅自我’，尤其是那些追求自我表達的年輕用戶。他們不再將車輛僅僅視為交通工具，更希望它能承載生活態度與情緒價值。”

“這一判斷就是Lafa5誕生的核心邏輯。”他表示，零跑Lafa5不僅填補了零跑在個性化車型領域的空白，更標志著零跑品牌在“大眾化基礎上拓展個性化”的戰略落地。

有統計數據顯示，“95后”用戶在汽車消費市場的占比已突破18%，在15萬級細分市場，這一比例更是達到20%。這群注重個性表達、追求品質體驗的年輕消費群體，正成為新能源汽車市場增長的核心動力。

“不做無聊的車”

“我們不想做一臺無聊的車。”曹力表示：“新能源汽車市場不該只有千篇一律的SUV和貫穿燈，個性化需求正在成為主流。”在他看來，作為零跑首款主打個性化的全球車型，Lafa5的產品設計處處體現著對年輕需求的洞察。

據了解，新車采用1880mm同級最寬車身，搭配全系標配的無邊框車門與19英寸運動輪轂，以 "科技自然美學" 設計打破同質化僵局。在內飾方面，6個“魔術拓展塢”組成的百變副駕、256色氛圍燈與超橢圓數字曲面設計，既保證實用性又彰顯潮流屬性。

在核心產品力上，Lafa5延續了零跑“全域自研”的技術基因。160kW七合一高性能油冷電驅帶來6.4秒零百加速，CLTC最大續航可達605km，從30%電量充電至80%僅需18分鐘。值得一提的是，新車由零跑與Stellantis集團聯合調校底盤，在法國與中國完成20余項極端工況測試，實現“高速歐式精準操控”與“低速中式柔順濾震”的平衡。

“智能化時代的運動車型，不能只拼加速和操控。”曹力介紹說，為了在語音交互、軟件生態等賽道脫穎而出，零跑Lafa5搭載了高通8295P+8650旗艦雙芯片，并接入DeepSeek與通義千問雙AI大模型，可為用戶提供覆蓋智能座艙與輔助駕駛的全場景智能體驗。

盡管轎跑車型在中國市場的市占率、聲量不及歐洲等海外市場，但對于零跑來說，既然“個性化拓展”是企業戰略的既定方向，那么Lafa5就是銷量不容有失的支柱車型。

面對市場競爭，零跑表現出十足信心。“從產品形態和定義來看，Lafa5目前沒有完全直接的競爭對手。”曹力直言，這款車的核心優勢在于兼顧個性與實用，從“86%得房率”到高達1400升的擴展后備箱空間，讓年輕用戶在追求潮流的同時無需妥協實用性。同時，零跑推出500萬潮改基金與百萬共創計劃，鼓勵用戶參與車型個性化定制，進一步強化產品與用戶的情感連接。

“不卷最低的價”

“所有的主流都始于一次勇敢的突破，Lafa5就是零跑在個性化賽道的一次重要嘗試。”在曹力看來，零跑的核心價值是技術創新與“好而不貴”，Lafa5只是用不同的產品形態傳遞這些信息。

據介紹，依托零跑成熟的ABCD平臺架構，Lafa5實現了標準化與個性化的平衡——平臺核心零部件通用保證可靠性與成本優勢，而懸架調校、外觀材質等方面的差異化設計則滿足個性需求。