北京
前兩天，今日頭條幾次把此短視頻推給我。
今天抽空簡單說幾句：
①沒有“開創“大定可退”先河”的說法，從來訂單都是可退的，只不過會根據對供貨方的影響有一些條件。如果收全款后不供貨還不可退，反倒是違法的。
②廠家自身操控的“大定”“小定”，都有履約率，有的產品履約率不到10%，這有兩方面原因，一是廠商為了提高預定量放低條款，如多長時間內可全額退訂金，二是預訂平臺本來就是廠家控制，甚至就在廠家自己的網站上，顯示的數量可以做鬼。
③我一直說一個類似的觀點，某車企的大定訂單，如果100天內不能供貨，就應該允許購買者無損后悔“退訂”，因為這時還沒排產，撤單不會對企業造成太大影響。從企業角度看，應該通過適當的營銷策略，保證供貨期不超過六個月（除超豪華的孤品外），實在找不到其他好辦法，就分批限量發售，還可以搖號購買。
④由于某車企的供貨期過長，大定的初始預訂金額少，競品補貼大定的初始預訂金搶單，這是一個好現象，對各方都有利。
⑤無論大定小定，都與“數據造假”等統計口徑無五毛錢關系，因為有履約率，大定小定都不構成真實銷量。真正的銷量需要排產并完成供貨。對手機廠商來說，這個周期很短，最長的蘋果也就一個多月，而對汽車來說，供需匹配很難，增加個性化定制后更難，供貨周期可能需要幾個月時間。這么長時間，變數很多。
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