一周了，沒發射神二十二飛船，也沒確定神二十返航時間，咋回事？

在神州二十號確定延遲返回之前，我們對于中國航天的“應急預案”，還處于一種略顯抽象概念的水平。因為中國航天一直以來的讓人放心，發揮穩定，似乎出現在美國和俄羅斯身上的太空救援戲碼，在中國航天上根本就不會存在。直到這一次神州二十號飛船因為疑似遭遇太空顆粒撞擊，而被迫推遲返回著陸場，才讓我們猛然意識到“狼來了”。

那已經近一周時間過去了，既沒有發射備份飛船，也沒有確定神州二十號飛船的返航時間，神州二十號飛船到底在忙啥？還能不能順利返回？

根據最新的新聞稿，我們得知，神州二十號飛船延遲返回之后，地面指揮中心立即啟動應急預案和措施，并組織對神舟二十號載人飛船全面進行仿真分析和試驗及安全性評估，研究神舟二十號航天員乘組返回實施計劃，各系統嚴格按流程開展各項測試和聯調聯試，組織關鍵產品狀態判讀和質量確認，著陸場正在開展神舟二十號航天員乘組返回綜合演練。各項工作按計劃有序穩步推進。

那什么是仿真分析和試驗？什么是安全性評估呢？

仿真分析和試驗，并非是通過簡單的計算機模擬，而是要在地面建立一套仿真的飛船、太空環境，以及再入地球大氣層的狀態。

工程師們會首先確認導致任務推遲的“不確定”因素，并把這些確定好的不確定性填入方針系統，這時候，傳感器的讀數異常，空間環境參數的細微變化，都會在數字世界里被放大、分析。系統會自主模擬并分析這一因素在飛船返回各個節點過程中，是否能導致連鎖反應。目的就是為了窮盡所有可能的風險，保障神州二十號飛船萬無一失地飛回地球。

除了已經發現的問題，還要人為地模擬在返回過程中遇到的各種極限障礙，比如系統性能的下降，導致飛船的自主應急能力干預策略的有效性。這些能力都是確保神州二十號飛船遭遇意外時候的應變能力。

除了必要的人為模擬以及模型仿真，有些結果還真需要實物試驗來驗證。比如關鍵部位的放熱大底、降落傘系統、反推發動機等等，都有可能為了這次神州二十號飛船的返回進行實物驗證，確保其性能在經歷了在軌駐留后，依然滿足返回的苛刻要求。這些試驗是在實驗室里，為航天員的安危再加一道堅實的保險。

所以，神州二十號飛船在真正踏上歸途之前，他們的返回之路，已經在數字建模、實驗室，以及真實環境中多次模擬，目的就是為了將神州二十號返回過程中最真實世界的風險，降到最低。

神州飛船是一個由數十萬零部件構成的復雜系統，其中某些“關鍵系統”的性能直接關系到任務的成敗和航天員的生命安全。

對于這些關鍵系統，在返航之前，還需要天地進行數據比對。

地面團隊會接收到數據之后，分析神州飛船下傳的遙測數據。這些數據詳細記錄著飛船各系統的工作電壓、電流、溫度以及壓力等成千上萬數據。

工程師們需要對海量數據“會診”，比對當前數據與歷史正常數據、以及設計預期值之間的差異，從中捕捉任何預示不健康的“蛛絲馬跡”。

而比如姿態控制系統計算機、能源系統、生命保障系統等，分析會更加深入。尤其是經歷惡劣環境周期之后，要準確預測出其在返回任務關鍵階段的表現。

這種判讀，是對飛船長期在軌后的“健康狀態”進行一次全面而深入的評估。這些都需要時間。這就是已經一周過去，為啥沒有發射神州二十二號飛船，有沒有確定神州二十號返航時間的原因。至于神州二十號飛船還能不能順利返回，結果就隱藏在這些下行數據的分析結果里面。

在這次發出的新聞視頻中，我們可以看到神州二十一號的備份，也就是未來的神州二十二號飛船，已經在做發射準備。而地面搜救團隊，也在進行緊張的綜合演練。

演練會模擬主著陸場、副著陸場以及各種可能出現的應急著陸區。搜救隊伍——包括直升機、越野車組成的空中和地面分隊——需要演練在晝夜、不同氣象條件、復雜地形下的快速反應與精準定位能力。

演練還包括處置各種意外情況，如返回艙落點偏差較大、姿態不正、艙門開啟困難等。搜救隊員需要熟練使用專業工具，在任何情況下都能安全、高效地將航天員接出返回艙。

著陸場的每一次演練，都是為航天員安全歸來的“最后一公里”掃清障礙，確保英雄凱旋時，迎接他們的是萬無一失的保障。

神州二十號的歸航，雖然因為中國航天為了保障絕對的安全而有調整，但在如此周密的層層檢查、分析和評估之后，我們終究會迎來神州二十號航天員的凱旋，讓我們再耐心一些，等待這些分析與評估的結束。