豐田北美豪擲百億的陽(yáng)謀：電池工廠開(kāi)幕與“多路徑”轉(zhuǎn)型的深層博弈

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，豐田汽車周三宣布其位于北卡羅來(lái)納州的139億美元電池工廠正式投產(chǎn)，并確認(rèn)未來(lái)五年將在美國(guó)追加100億美元制造業(yè)投資。這座占地749公頃的巨型工廠是豐田在美國(guó)的第11家制造基地，全面投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)30GWh，設(shè)有14條混動(dòng)及純電汽車電池生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造5000個(gè)就業(yè)崗位。

（圖片來(lái)源：路透社）

1.混動(dòng)先行與多路線并舉

豐田于2021年12月首次宣布該電池生產(chǎn)計(jì)劃，所產(chǎn)電池將為凱美瑞、卡羅拉銳放、RAV4榮放的混動(dòng)版本及一款尚未公布的三排座純電動(dòng)車提供動(dòng)力。豐田北美總裁Ted Ogawa表示，“未來(lái)五年，我們計(jì)劃在美國(guó)追加100億美元投資，這將使豐田在美國(guó)的總投資額突破600億美元”。

盡管豐田是轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車最遲緩的汽車制造商之一，但其正加速將暢銷車型轉(zhuǎn)為混動(dòng)版本。Ted Ogawa強(qiáng)調(diào)：“我們知道進(jìn)步?jīng)]有單一路徑，因此堅(jiān)持多技術(shù)路線并舉，提供高效燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)、插電混動(dòng)及燃料電池車型?！贝蟊娖嚨韧幸残紝⒃黾踊靹?dòng)車型，以此應(yīng)對(duì)特朗普政府取消電動(dòng)車稅收抵免及激勵(lì)政策的變局。

2.政策環(huán)境助推轉(zhuǎn)型

上月美國(guó)總統(tǒng)特朗普在日本公開(kāi)表示豐田計(jì)劃在美投資100億美元，并呼吁“去買豐田汽車”。特朗普政府持續(xù)對(duì)進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅，同時(shí)美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲在投產(chǎn)儀式上透露將很快提出放寬燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為此前規(guī)則過(guò)于激進(jìn)。今年1月該部門(mén)已指示國(guó)家公路交通安全管理局撤銷2022-2031年款車型的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。

豐田北美電池工廠的開(kāi)幕，遠(yuǎn)非又一座超級(jí)工廠投產(chǎn)那么簡(jiǎn)單。它標(biāo)志著在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口，豐田選擇了一條不同于主流、但可能更適應(yīng)現(xiàn)實(shí)復(fù)雜性的道路——不追求技術(shù)路線的政治正確，而是堅(jiān)持以市場(chǎng)多樣性和政策適應(yīng)性為核心的務(wù)實(shí)策略。未來(lái)的五年，隨著100億美元投資的逐步落地，豐田這條“多路徑”轉(zhuǎn)型之路能否后來(lái)居上，將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中最值得關(guān)注的商業(yè)案例之一。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Mickey）