AI效果涌現：無人駕駛打開“移動的生活空間”

迎來“ChatGPT”時刻

撰文/陳鄧新

編輯/李 季

排版/Annalee

AI普惠，從夢想走進現實。

近年來，中國的AI落地突飛猛進，智能體成為最受青睞的AI原生應用發展方向、數字人成為企業降本增效的利器、AI搜索成為大眾最佳的上網伴侶……

不難看出，中國AI正在深挖場景價值。

對此，彭博社前不久發表了《硅谷有多少技術建立在中國AI基礎之上》一文，坦承中國AI正在吸引全球用戶，獲得硅谷的青睞。

作為全球為數不多擁有全棧AI技術架構的公司，百度堪稱中國AI的“課代表”，借助AI內化能力，持續為每項業務注入新的智能基因，業務重塑之后極大地釋放了創造力，效果不斷涌現。

百度創始人李彥宏在11月13日舉辦的百度世界2025大會上表示：“當AI能力被內化為一種原生能力時，智能就不再是成本，而是生產力。”

掌握了AI內化能力，企業與個人就掌握了發展與成長的原生推動力。

蘿卜快跑，就是百度在交通出行領域內化AI的一個成功案例，成為無人駕駛賽道新的“領頭羊”。

更為重要的是，打開了萬億美元級增量新市場的大門。

毋庸置疑，無人駕駛迎來“ChatGPT”時刻。

中國無人駕駛全球領跑

無人駕駛，已成為東西方科技競爭的高地。

早在2009年，谷歌啟動了無人駕駛的前沿研究，之后成立了獨立品牌Waymo，探索無人駕駛的商業化落地。

與之對應的是，百度也踏入了同一條河。

2013年開啟了無人駕駛研發，拉開中國無人車的序幕，之后推出了Apollo平臺，并孵化了無人駕駛品牌蘿卜快跑。

需要注意的是，相當長一段時間，無人駕駛叫好不叫座，特別是獨角獸Drive.ai關閉之后，行業一度沉寂多年。

畢竟，預見一個行業的未來很容易，堅持不懈卻很難，大多數玩家只是插旗占位，愿意持之以恒投入的少之又少。

此背景下，蘿卜快跑與Waymo脫穎而出，成為全球第一梯隊的唯二玩家。

如今，無人駕駛的競爭勢態又有了微妙的變化：蘿卜快跑覆蓋北京、上海、武漢、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等全球22城，而Waymo固守美國5城；蘿卜快跑已實現全無人訂單，累計訂單超過1700萬單，而Waymo的累計訂單超過1000萬單……

從覆蓋面、訂單量、運營規模等指標來看，蘿卜快跑已超越Waymo，成為當之無愧的全球最大無人駕駛出行服務平臺。

事實上，蘿卜快跑的“飛輪效應”，已肉眼可見。

百度2025年第二季度財報電話會議顯示，蘿卜快跑當季全球出行服務次數超220萬次，同比增長148%；截至8月，蘿卜快跑累計全球出行服務次數超1400萬次。

以此推算，蘿卜快跑第三季度的訂單量至少增長300萬單，環比第二季度至少增長三分之一，繼續按下加速鍵。

美國知名雜志《財富》公布的2025年“改變世界公司”榜單，百度因蘿卜快跑在自動駕駛領域的影響力與安全性成功上榜，這是百度繼2019年之后再度入選該榜單，彰顯了其在人工智能與自動駕駛領域的持續影響力。

不斷獲得國際信任的背后，則是蘿卜快跑練就了真功夫。

一方面，AI能力過硬。

現場，李彥宏表示：“我們正在跨越一個全新臨界點，從‘智能涌現’走向‘效果涌現’，AI不再是‘看起來很美’的演示，而是‘用起來真香’的解決方案?！?/p>

關于此，從蘿卜快跑使用的全局最優解方案，就可見一斑。

去年，百度Apollo發布了全球首個支持L4級無人駕駛的自動駕駛大模型Apollo ADFM，通過具體的多模感知大模型、規劃大模型等重構了自動駕駛技術棧，能夠應對越來越復雜的無人駕駛場景。

在Apollo ADFM的加持之下，蘿卜快跑無人駕駛布局得以提速，一座新城市完成全域無人駕駛準備，僅僅需要半年時間。

另外一方面，安全性更高。

比拼無人駕駛，安全永遠是第一優先級，蘿卜快跑通過“10重安全冗余+6重MRC安全策略”的軟硬結合打法，將安全性拉滿。

憑借全方位、全周期、全閉環的安全能力，蘿卜快跑才得以自動駕駛總里程2.4億公里、全無人駕駛總里程1.4億公里，保持零傷亡的卓越成績，才有了全球化提速的底氣。

10月22日，蘿卜快跑與瑞士郵政旗下的郵政巴士達成戰略合作，將推出自動駕駛出行服務“AmiGo”，率先拿下擁有全球最頂級安全標準的瑞士……11月10日，蘿卜快跑獲得由阿布扎比綜合交通中心（ITC）頒發的首批全無人商業化運營許可，標志著蘿卜快跑首次在中國以外地區啟動面向公眾的規?；珶o人駕駛運營；11月11日，蘿卜快跑與AutoGo擴大合作，計劃至2026年部署數百臺無人車。

一言蔽之，蘿卜快跑正在拓荒“無人區”。

打開“移動的生活空間”

從技術嘗鮮的序章到產業迸發的主題，無人駕駛未來將重新定義出行賽道。

華爾街傳奇投資人“木頭姐”預測，到2030年，無人駕駛汽車市場規模有望達到10萬億美元，全球無人駕駛汽車的數量將達到約5000萬輛。在美國，規模化后的無人駕駛汽車成本將從1.1美元/英里低至0.25美元/英里。

激活這個萬億美元級的新市場，蘿卜快跑當仁不讓。

首先，AI底蘊深厚。

AI一直是百度的底色，12年來不計其數地傾注財力與人力進行研發，不但提高了核心技術競爭力，也積累了豐碩的創新成果。

《2025人工智能創新與專利白皮書》顯示，百度生成式AI、智能體專利中國第一，大模型專利申請量全球第二、中國第一，深度學習專利申請量全球第一，高級別自動駕駛專利族數全球第一。

如此一來，在Robotaxi這個AI與物理世界結合的第一場景中，百度才游刃有余。

其次，落地經驗豐富。

不同國家、不同城市的路況不一樣，對無人駕駛提出了更高的要求，而蘿卜快跑是在城市設計更為復雜、交通狀況更為多變的環境中殺出來的，無論是橫穿馬路，還是強行加塞，甚至是故意別車等極端情況，都可以從容應對，出海自然無需從頭開始，進而降低了落地門檻。

此外，蘿卜快跑不斷加碼本土化。

中國香港，實行的是右舵左行，駕駛習慣、道路標識、會車邏輯等大不相同，且以窄路為主，蘿卜快跑進行了針對性的優化，可以在右舵左行地區復制成功經驗；迪拜、阿布扎比等地被酷熱沙漠環繞，高溫與沙塵成為最大的“攔路虎”，蘿卜快跑強化了防護，確保傳感器不會失靈、電池不會過熱……

再次，攜手合作伙伴。

撬動全球無人駕駛市場，蘿卜快跑并非單打獨斗，聯手Uber、Lyft這兩大全球頭部出行平臺以及阿布扎比、瑞士等當地合作伙伴，加快全球布局。

此背景下，機構對百度的商業前景有了更高的期許。

2025年以來，“木頭姐”持續增持百度，持倉總價值提高至4700萬美元，“AI是下一波創新大潮，在這一領域領先的公司可能實現指數級增長”。

另外，Rheos Capital Works、Penserra Capital Management、橋水基金、富達投資、保寧資本等國際知名投資機構均不同程度增持百度。

需要注意的是，圍繞Robotaxi的國際博弈，不僅僅是技術之爭、產業之爭，還是效率之爭、創新之爭。

不但即時滿足人們24小時的出行需求，更是重塑了城市價值，通過時空平權擴大城市的邊界，消除城市的運力盲區、平衡城市的運力潮汐，賦能智慧城市加速進階。

更為值得一提的是，借助AI內化能力，無人駕駛汽車未來不再是一個智能交通工具，而將迭代為一個親密搭子，為用戶創造更從容的生活、更靈活的就業，成為繼住房、辦公室之后真正的“移動的生活空間”。

通俗易懂地說，無人駕駛汽車可以化身為“移動健身房”，利用出行時間完成健身，不用單獨去上健身課；可以化身為“移動電競房”，三五人相約一起開黑，全程自動接送省心省力；可以化身為“移動美甲店”，做到24小時上門服務，成為創業好幫手；可以化身為“移動盲盒商店”，在隨機地點、隨機時間出售盲盒，帶來不一樣的購物體驗……

AI內化能力之下，無人駕駛汽車重塑了都市經濟與社會關系，未來每個人都有獨屬于自己的個性化“移動的生活空間”。

“從舊金山到洛杉磯，從阿布扎比到迪拜，無人駕駛正在給越來越多的城市生活帶來顛覆性改變。它不只是改變交通、出行，甚至會改變整個社會生態?！崩顝┖耆缡钦f。

總而言之，大模型的盡頭是應用、應用的盡頭是內化，無論是企業還是個人，唯有用好AI極大地釋放生產力，才能掌控未來。

那么，AI的未來更可期了。