海外談中國：紅旗-20防空導彈試射圖像曝光“中國金穹”日趨完善

11月11日，中國官方媒體發布了一部人民空軍成立76周年宣傳視頻。

在這段視頻中，首次公開了紅旗-20防空導彈系統實彈試射的畫面，展示了從發射筒抬升到導彈發射的完整過程。這段視頻表明，該系統從9月3日紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利80周年大會上首次公開亮相之后，已經開始在中國防空體系中進行常規訓練。視頻清晰地展示了該系統的八單元發射裝置布局，以及它在中國防空網絡中的位置——紅旗-20旨在填補紅旗-16、紅旗-22A之間中程至中遠程防空火力之間的空白。

紅旗-20的歷史可以追溯到中國為實現中程和中遠程防空導彈系統現代化而進行的多年努力。此前，中國防空系統包括紅旗-2、紅旗-61、紅旗-12和紅旗-16，這些導彈從傾斜發射發展到垂直發射，而紅旗-22作為紅旗-9遠程防空導彈系統的升級版，尺寸更大、成本更低。采用垂直發射的紅旗-20旨在取代現役的老式傾斜發射中程防空導彈系統，紅旗-20能夠進行全方位作戰，可以更快應對來自多方向的威脅。

紅旗-20的設計指標是保持或增加射程的同時，縮小導彈的外形尺寸、配備新型導引頭、提高雷達和數據鏈的抗干擾能力。這些設計指標與在一輛發射車上搭載更多即裝即用導彈的需求相輔相成。據報道，2020～2024年在沿海、沙漠和復雜電子戰環境下進行的實彈試驗，旨在驗證制導性能、雷達穩定性和機動性。紅旗-20出現在9月3日閱兵式上，意味著它可能已經達到了初始作戰能力。

紅旗-20防空導彈系統似乎以運輸起豎發射車（TEL）、雷達車和指揮車為核心，構成一個完整的作戰單位。每輛發射車采用8×8重型輪式越野底盤，搭載兩排八個密封垂直發射筒。發射車將發射筒提升到垂直位置，據稱無需旋轉車輛即可向任何方向發射，從而能夠打擊來自多個方向的飛機、直升機、無人機和巡航導彈。

該系統配備的雷達設備包括米波預警雷達，通常與JY-27傳感器連接，用于遠距離探測雷達反射截面較小的目標。火控功能據稱由能夠進行精確跟蹤、指令更新和多目標管理的有源相控陣雷達提供。指揮車處理來自傳感器和外部網絡的數據，將目標分配給多輛發射車，并保持分散部署區域的通信暢通，以提高防空系統的生存能力。紅旗-20旨在作為大型防空網絡的一部分，執行中遠程防空任務。

據官方消息稱，紅旗-20配備的是一種垂直發射的固體火箭發動機地對空導彈，采用慣性導航和中段指令復合制導方式，彈道末段采用主動雷達制導方式。一些技術資料還提到，它采用的是雙脈沖火箭發動機，可將動力飛行延伸至末段，并支持其機動攔截巡航導彈和具備機動規避能力的飛機。

在不同來源的資料中，紅旗-20的射程也有差異：早期資料稱其射程約50千米，近期資料稱其有效射程為150～160千米，一些防務專家認為其潛在射程可達400～500千米。攔截高度從極低的10米左右到高空25000米，可攔截低空飛行的巡航導彈、無人機、戰斗機和部分處于下降階段的彈道導彈。一輛發射車可以發射導彈對來襲目標進行八次攔截，對于飛機單發命中概率約0.92，對于巡航導彈單發命中概率約0.85。據稱，火控雷達可以探測約400千米距離內的約100個空中目標，并在跟蹤過程中優先鎖定約20個目標。

紅旗-20防空導彈系統的性能數據體現了提升中程至中遠程防空火力密度、擴大有效射程和縮短反應時間為核心的設計理念。與之前的六聯裝系統（例如紅旗-16）相比，八聯裝導彈發射車提高了待發能力，并無需旋轉發射車的位置。該系統的性能優勢體現在快速的雷達刷新率、自動化的威脅評估，以及對高速飛行或機動目標的管理能力上。

此外，該系統還通過管理雷達頻率和安全數據鏈的方式，增強了抗干擾能力。紅旗-20旨在支持飽和攻擊場景下的持續作戰，發射車能夠依靠外部、內部傳感器對目標進行定位，并在短時間內連續發射多枚導彈。紅旗-20的機動性使其能夠支持固定部署和前沿部署，這體現在中國空軍和陸軍都裝備了該系統。2025年11月的實彈試射視頻證實，該系統已投入實彈訓練，而不僅僅用于閱兵式和小規模試裝。

在紅旗系列防空導彈中，紅旗-20定位于近程和遠程防空導彈之間。紅旗系列包括：紅旗-7、紅旗-10、紅旗-11、紅旗-13和紅旗-17近程防空系統；紅旗-12和紅旗-16中程防空系統；紅旗-22和紅旗-22A中遠程防空系統；紅旗-9、紅旗-9B和紅旗-9C遠程防空系統。高空和大氣層外攔截任務則由紅旗-19、紅旗-26和紅旗-29執行。

在9月3日的閱兵式上，紅旗-11、紅旗-20、紅旗-22A、紅旗-9C、紅旗-19和紅旗-29等防空導彈系統以聯合編隊形式亮相，覆蓋遠、中、近程，以及高、中、低空作戰區域。中國官方稱，該編隊能夠對飛機、無人機、巡航導彈和彈道導彈的末段和中段進行持續打擊。根據不同的分類，紅旗-20處于紅旗-11和紅旗-22A之間，或處于紅旗-16和紅旗-22A之間。

橫向對比紅旗-20、紅旗-9和紅旗-16，可以清晰展現出該系統在防空網絡中的具體功能。紅旗-9及其后續型號紅旗-9B和紅旗-9C，作為遠程防空導彈，射程約125～400千米，每輛發射車可搭載四發大型導彈，用于擴大防空范圍和攔截特定彈道導彈。紅旗-16覆蓋較小的作戰區域，射程約40～160千米（取決于型號），每輛發射車可搭載六發導彈，為機動部隊或固定設施提供中程防空能力。

紅旗-20射程約150～200千米，每輛發射車可搭載八發導彈，采用垂直發射方式，可進行360°全向攔截。這種部署方式使紅旗-20的待發密度高于紅旗-9和紅旗-16，并使其能夠攔截其他兩種防空系統最佳攔截范圍之外的目標，例如隱形飛機或巡航導彈，這些目標的飛行軌跡位于紅旗-9有效射程之內，但超出紅旗-16最佳射程。這三種防空系統協同工作，形成了重疊的射程和高度范圍，從而增強了中國的防空網。

紅旗-20的定位也受到中國軍隊防空和導彈攔截職責劃分的影響。陸基遠程防空導彈是中國空軍國家防空體系的重要組成部分，該體系與戰斗機和預警機協同作戰，覆蓋廣大區域。中國陸軍則裝備大量近程和中程防空系統，隨合成旅和集團軍進行機動部署，用于保護機動部隊和固定指揮、后勤節點。

2023年，中國海軍將剩余的陸基防空設施移交給空軍，將領土防空指揮權集中到空軍，只保留艦載防空系統用于艦隊防御。在此框架下，紅旗-20與空軍陸基防空部隊和陸軍防空部隊均有關聯，可以支持固定防御和機動作戰。2025年11月的實彈訓練證實了紅旗-20在這一分散式防御體系中發揮作用，并有助于構建更廣泛的防空體系，以應對日益增長的空中威脅。

紅旗-20的出現反映了中國建立多層防御體系的不懈努力，該體系超越了單一攔截彈的范疇，逐步發展成為覆蓋全國乃至全球的預警網絡。其代表就是最近測試的“中國金穹”導彈防御系統，該系統能夠同時跟蹤全球多達1000枚導彈的發射軌跡。“中國金穹”系統被描述為一個“物理分散、邏輯統一”的預警體系，整合了來自衛星、雷達、光學傳感器和電子偵察系統的數據，展示了諸如配備了紅旗-20的防空部隊如何在規模更龐大的態勢感知網絡中運轉的前景。

通過分布式預警節點、基于QUIC協議的數據交換和大規模并行處理技術的集成，使得中國防空導彈系統能夠接收來自多個傳感器的同一發射警報、彈道測算和目標識別信息。與美國“金穹（Golden Dome）”概念相比，中國將早期預警融合技術與已列裝的防空導彈系統（如紅旗-20、紅旗-22A、紅旗-9、紅旗-19和紅旗-29）相結合，而美國的“金穹”概念距離具備可驗證的攔截能力還有數年時間，并且面臨架構和成本方面的不確定性。

譯者按：

本文為美國作者觀點，并不代表本人證實或贊同其論述。結尾處，體現出作者對美國“金穹”概念的失望，并透露出對該系統能否變成現實的擔憂。