廣東
11月10日，小米消費者集體維權案在南京秦淮區法院開庭，小米法務團隊當庭提交14組新證據，答辯文件的兩點理由又把輿論點燃了。
今年年初，小米在宣傳SU7 Ultra車型時，著重介紹了選裝的碳纖維雙風道前艙蓋，稱其“復刻原型車雙風道設計”“雙風道直接導向輪轂，支持輪轂散熱”，雷軍強調該部件“結構全改”。這些宣傳讓不少追求高性能與獨特設計的消費者心動。提車后，有車主拆解發現，碳纖維雙風道前艙蓋下的內部結構與普通版幾乎一樣，僅多了一塊支撐塑料板。他們質疑小米涉嫌虛假宣傳。
5月7日，小米汽車對碳纖維雙風道前艙蓋問題致歉，稱此前信息表達不夠清晰，給出的解決方案是贈送2萬積分給已提車用戶和鎖單用戶。
2萬積分價值2000塊錢，這玩意兒選裝要4萬多，感覺被侮辱的車主拒絕了這個方案，于是開始維權上訴。
維權群很快超過了400人，南京、蘇州、成都等多地車主通過線上同步提交投訴證據，要求退一賠三。
沒想到，小米法務出了奇招，提出了管轄權異議，要求車主起訴必須得到北京去起訴。雖然該訴求最終被法院駁回，但正式開庭也已經是半年以后。
開庭當天，小米臨時提交了14組長達80多頁的新證據，因為這些證據還沒有提前審查核實過，所以只能延后再次開庭。
答辯文件里有兩點讓車主恨不得扇自己幾巴掌：
一是雷軍兩次公開表示不推薦大家購買挖孔機蓋，不實用，沒有欺詐。聽起來的意思是，我讓你不買，你非要買，沖動是魔鬼，送上門的韭菜能怪誰。
二是小米對挖孔機蓋的宣傳內容沒有寫入購車合同，不構成違約！聽起來的意思是， 發布會就是吹牛聊個天，當真你就輸了；教會車主理解白紙黑字合同的重要性是人生寶貴的一課。
官司的輸贏需要法院去判定。
希望小米的法務們好好讀讀當年小米那本《參與感》，互聯網的思維就是口碑為王，企業建立的用戶關系信任度越高，口碑傳播越廣。
小字文學、瞬間剎停都已經成了段子。
教會用戶懂法很重要，贏得了訴訟，輸了信任、口碑和人心，賭上全部聲譽的最后一戰，就可能只剩下悲壯。
來源：星河商業觀察
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