325馬力狂歡，GTI 50周年紀念版亮相，紐北最快大眾誕生！

為慶祝GTI誕生50周年，大眾汽車正式發布高爾夫GTI（參數丨圖片） 50周年紀念版——一款將性能、紀念與情懷融合的終極前驅鋼炮。它不僅刷新了GTI的性能紀錄，也在紐北跑出了史上最快的大眾汽車圈速，成為GTI家族半世紀榮耀的象征。

在大眾汽車內部，似乎已經迫不及待了。今年4月，測試與開發車手Benny Leuchter駕駛 高爾夫GTI 50周年紀念版的原型車，在紐博格林北環賽道跑出了7分46秒13的成績。

這是一輛接近量產狀態的測試車，創下了新紀錄——從未有一輛合法上路的大眾車在北環跑得更快。不過，想拿下緊湊型車的絕對圈速紀錄還差一點——這項紀錄依然由搭載四驅系統的同門兄弟奧迪RS3（7分33秒123）保持。

在動力方面，這款50周年紀念版同樣刷新了GTI的新標桿。大眾汽車宣布：這是迄今為止最強的量產GTI。新款內部代號為EA888 EVO4 LK3的2.0升四缸渦輪增壓汽油發動機，輸出325馬力，幾乎追上了四驅版高爾夫R（333馬力）。此前的最強GTI版本，是高爾夫7 Clubsport S版本。

此外，新車的最大扭矩達到420牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，仍通過前輪驅動輸出。官方性能數據：0~100公里/小時加速時間：5.5秒；0~200公里/小時加速時間：16.8秒；最高車速：270公里/小時。

出廠即配備經過軟件優化的漸進式轉向系統與電子控制前橋限滑差速器，可根據不同參數調節鎖止程度。此外，模塊化動態管理系統與自適應底盤控制DCC也均為標準配置。DCC與經過強化的底盤協同工作，使車身比標準265馬力版GTI低了15 毫米。大眾汽車還強調：工程師們并未讓懸掛“過分硬”，在運動與舒適之間保持了平衡。

值得一提的是，GTI 50周年紀念版還可選裝GTI Performance套件，不僅通過更輕了11公斤的天蝎鈦合金排氣系統實現輕量化，還對底盤進行了大幅升級：前軸采用新的轉向節，使外傾角增加2度；前部使用更硬的彈簧、橫臂與支柱襯套；后部采用不同的輪轂支架；額外降低車身5毫米。

為了讓新底盤充分發揮潛力，Performance版本配備了新開發的普利司通Potenza Race半熱熔輪胎（235毫米胎寬），兼具高抓地力與低滾阻，單個輪胎較前代減重1.1公斤。與之搭配的19英寸Warmenau鍛造輪圈，每只僅重8公斤，比普通輪圈輕3公斤。整體而言，Performance套件顯著降低了非簧載質量。

外觀設計上，高爾夫GTI 50周年紀念版擁有多項專屬設計元素。進氣格柵上，LED燈帶與GTI標志性的紅色飾條相結合；中央的“大眾”標志采用暗色處理，并輔以細致的光帶輪廓。未選裝Performance套件的車型配備紅色點綴的19英寸Queenstown輪圈。亮點之一是靜態中軸蓋設計——即使車輪轉動，標志依舊保持水平。

尾翼、后視鏡內側印有GTI 50標志；車頂與后視鏡外殼為黑色，并輔以從黑到紅的漸變側條紋，強化視覺沖擊。

內飾設計上，50周年紀念版座艙內采用經典的格紋運動座椅，并集成頭枕。真皮運動方向盤帶換擋撥片，并飾有GTI 50徽章與深色鋁飾板。門把手同樣使用深色鋁材、腳墊縫有GTI標志、迎賓踏板印有“Edition 50”字樣、車鑰匙上也刻有GTI 50徽標、踏板橡膠墊采用紅銀雙色設計，細節滿滿。

同時，新車的標準配置包括：黑色尾喉的運動排氣系統、前輪雙活塞浮動卡鉗的18英寸制動系統、側窗與后窗隱私玻璃、“IQ.Light”LED矩陣大燈并帶自動遠光調節功能。

綜合來看，為了慶祝GTI 50周年，大眾汽車推出了史上最強GTI——高爾夫GTI 50周年紀念版。325馬力、270公里/小時最高車速，讓它成為歷代中最快、最強的量產GTI，為傳奇的“GTI”名號再添一筆榮耀。當然，有關GTI的驚喜還不止于此，因為電動GTI即將登場。大眾汽車確認：純電動ID.3 GTI將于2026年推出，并稱其為“一頭電動怪獸”。