風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）上市，17.19萬起的四驅(qū)C級(jí)車值不值？

2025年11月15日，我在重慶廣陽島現(xiàn)場(chǎng)見證了風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）的上市。作為奇瑞沖擊高端市場(chǎng)的重要一步，這次新車不僅把四驅(qū)C級(jí)轎車的門檻拉到了17.19萬元起，更在智能和豪華配置上拿出了實(shí)打?qū)嵉恼\意。下面結(jié)合發(fā)布會(huì)信息，聊聊我的觀察：

風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）此次共推出四款配置，價(jià)格區(qū)間覆蓋17.19萬至22.69萬元。其中四驅(qū)尊貴版17.19萬、四驅(qū)高能版（獵鷹500）18.59萬、四驅(qū)巔峰版（獵鷹700）20.19萬、四驅(qū)尊享版（獵鷹700）22.69萬。購車用戶還可享受涵蓋置換、金融、充電、質(zhì)保等在內(nèi)的“九大權(quán)益”。

在我看來，風(fēng)云A9L最聰明的打法是把“用戶共創(chuàng)”落到了實(shí)處。研發(fā)期間團(tuán)隊(duì)收集了1.8萬多條用戶建議，最終采納了1278條。比如雙冗余半隱藏門把手、速控尾翼、支持城市NOA的OTA升級(jí)等，都是從真實(shí)用車場(chǎng)景中提煉的需求。發(fā)布會(huì)上幾位車主代表的分享也很接地氣——有人把車看作“人生見證”，有人從BBA換購過來稱之為“品味升級(jí)”，這些反饋比參數(shù)更有說服力。

技術(shù)層面，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）有兩個(gè)亮點(diǎn)讓我印象深刻。一是獵鷹700智駕系統(tǒng)，依托Momenta的強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型和天穹智算中心的高算力，能做到“越開越好用”。發(fā)布會(huì)上特別播放了在重慶8D路況和茶馬古道的實(shí)測(cè)視頻，系統(tǒng)在面對(duì)無標(biāo)線道路、異形車輛、盲區(qū)掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，確實(shí)表現(xiàn)得像“老司機(jī)”一樣從容。二是四座尊享版在空間打造上很用心，3000mm軸距配合501mm后排腿部空間，加上邁巴赫同款工藝座椅、13.7L智能冰箱、隱藏桌板等配置，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了從“坐車”到“用車”的體驗(yàn)升級(jí)。

安全與性能方面，新車也拿出了硬指標(biāo)：車身88%高強(qiáng)度鋼鋁材質(zhì)，前骨架100%采用2GPa熱成型鋼；鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)熱效率45.79%，純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航超1200km；前雙叉臂+后五連桿底盤、六活塞卡鉗等配置，讓百公里制動(dòng)距離控制在34.1米。這些數(shù)據(jù)背后是風(fēng)云A9L已獲得的NESTA電安全認(rèn)證、2025中國(guó)十佳底盤等行業(yè)認(rèn)可。

江山有話說：

縱觀整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）沒有停留在堆配置的層面，而是圍繞“開得順心、坐得舒心”在做系統(tǒng)化升級(jí)。從17.19萬起的定價(jià)也能看出，奇瑞正在用“頂格配置+務(wù)實(shí)價(jià)格”的策略沖擊中高端市場(chǎng)。雖然中國(guó)品牌向上突破的路還長(zhǎng)，但像風(fēng)云A9L這樣“聽勸”的產(chǎn)品，確實(shí)讓高端技術(shù)不再高高在上。如果后續(xù)交付和服務(wù)能跟上，這款車有望成為中大型轎車市場(chǎng)的一匹黑馬。