英國水道面臨氣候與資金雙重壓力

英國內陸水道協會（IWA）報告稱，隨著航道管理部門面臨資金削減和日益增加的氣候相關壓力，英國四分之三的運河面臨財政困境。

該組織制作的新地圖表明，該國5000英里（約8047公里）的運河及通航河流網絡中，預計99%的區域將經歷冬季降雨量增加以及夏季更易遭受干旱的情況。

這份地圖的發布遵循了氣候變化委員會的建議，該委員會建議政府為到2050年全球氣溫升高2°C做好準備。地圖強調，大多數水道由財力有限的機構管理，并且沒有哪個地區能夠預期避免冬季降水增加或夏季缺水的影響。預計奔寧山脈和中部地區的水道將受到特別嚴重的影響，支撐運河水位的水庫可能面臨日益增加的壓力。

約翰遜山丘鎖群

英國的運河與河流網絡包括橫跨英格蘭和威爾士的2700英里（約4345公里）相互連接的水道。這些水道支撐著航運、旅游業和商業活動，并作為野生動物廊道和公眾親近自然的通道。據內陸水道協會稱，它們為經濟活動做出貢獻，并與超過30萬個工作崗位相關聯。

該組織還引用相關估算數據，指出水道的使用所帶來的健康益處每年為國民醫療服務體系（NHS）節省超過11億英鎊。大約80%的地方政府轄區境內擁有一條水道或一個水道修復項目。

內陸水道協會活動主任查理·諾曼（Charlie Norman）表示："眼下，英國無與倫比的運河與河流網絡正面臨投資不足和氣候風險的'雙重危機'。"

"我們的研究結果描繪了一幅令人擔憂的景象：關鍵的國家基礎設施正承受越來越大的壓力。數十年來政府支持的不穩定，加上更頻繁的極端天氣事件，致使許多水道面臨決堤、關閉以及維護成本不斷攀升的風險。今年的干旱導致全國數十條運河關閉，影響了野生動物、旅游業、企業以及居住在運河上的人們。"

"若不進行干預，這條作為英國工業遺產的基石、為數百萬民眾提供休閑和旅游目的地、并為野生動物提供綠色廊道的網絡，到2050年將面臨不可逆轉的衰落。"

龐特基西斯特水道橋

基于英國氣象局氣候預測制作的地圖顯示，在全球氣溫升高2°C的情況下，預計整個網絡范圍內的冬季降雨量都會增加。在南部地區，包括泰晤士河在內的多條河流因洪水而數月無法通航，影響了當地企業和用戶。英格蘭的許多主要河流，如泰晤士河、內河、大奧澤河和梅德韋河，均由環境署管理，該機構面臨著維護資金減少的問題。

冬季降雨量增加已經對基礎設施造成了影響。內陸水道協會提到了諸如2025年元旦發生的布里奇沃特運河潰決事件，以及哈德斯菲爾德運河和考爾德與赫布爾導航河發生的損壞。

在經歷了2025年有記錄以來最干燥的春季之后，夏季干旱狀況持續。由于水位過低，利茲與利物浦運河從 5 月起大部分時間都處于關閉狀態。密德蘭茲地區擁有密集的運河和水庫網絡，預計也將面臨日益嚴重的水資源短缺問題。

目前，內陸水道協會僅將25%的水道歸類為財政穩定。其余水道面臨"中度至嚴重"的資金挑戰。

查理·諾曼繼續道："這就是為什么內陸水道協會呼吁政府對英國的內陸水道進行一次審查，目標是制定一項長期投資計劃。"

"我們獨特的自然環境的某些方面被認為會自動實現。我們的水道網絡似乎就是這種情況：它們理應被珍視，但存在一種危險的假設，認為它們神奇地能夠自給自足。它們確實神奇，但它們并非憑空存在。"

"我們希望擁有一個維護良好、易于通行且充滿生機的網絡。這包括將系統作為一個整體進行管理，以及采取更本地化的行動，例如，關注那些可能從遺產保護縫隙中漏掉的水道遺產。"

"基礎設施的改善能夠吸引新的企業入駐，并提升所有使用者的體驗。水道在緩解氣候變化的影響方面也發揮著非常重要的作用，它能為城市降溫、輸送水資源、提供活躍的出行路線以及支持生物多樣性。"

"11月份的預算是財政大臣表明立當下投資的絕佳機會，這樣我們就能加強這一至關重要的歷史性網絡，防止結構故障、水資源短缺、航運中斷和遺產損失。行動的理由很明確：今天進行保護和投資，我們的水道將繼續為社區、自然和經濟服務，造福子孫后代。"

"資助英國水道"運動旨在提高公眾和政府對英國內陸水道網絡脆弱性的認識，該運動于2025年3月29日在唐克斯特啟動了一系列競選巡航，隨后于5月7日在倫敦泰晤士河上舉行了由26艘船組成的船隊巡游。6月25日，不同的船隊選擇了不同的北部路線，會合后完成了從波士頓到威斯貝奇破紀錄的集體穿越沃什灣的航行。來自這些船隊的兩艘原始船只還參加了8月份在劍河上的一次巡航，以突顯持續的資金危機。

"資助英國水道"成立于2023年6月，擁有超過140個成員組織，包括英國海事、內陸水道協會、全國船主協會和皇家游艇協會。