2024年,豪華SUV市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)18%,其中60%用戶關(guān)注空間與智能化配置。
與此同時(shí),作為東風(fēng)集團(tuán)“放虎下山”戰(zhàn)略的核心載體,嵐圖汽車承載著體制機(jī)制創(chuàng)新與品牌向上的雙重使命。而在產(chǎn)品方面,嵐圖的產(chǎn)品定價(jià)多集中在30萬級(jí),而更為豪華的50萬級(jí)細(xì)分市場(chǎng),卻有待布局。
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11月18日,嵐圖泰山正式上市。新車共推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四大版型,官方指導(dǎo)價(jià)為37.99萬元-50.99萬元。同時(shí),購(gòu)車用戶還可享價(jià)值48000元的上市首銷期限時(shí)權(quán)益。
作為首款50萬級(jí)車型,新車旨在拉升品牌溢價(jià)空間,為后續(xù)產(chǎn)品矩陣(轎車追光、MPV夢(mèng)想家)提供價(jià)格錨點(diǎn),形成覆蓋全品類的豪華生態(tài)。
東方美學(xué)與鴻蒙生態(tài)完美融合
嵐圖泰山以“山海萬象”為設(shè)計(jì)理念,將山水意境融入車身細(xì)節(jié)。前臉采用34根鍍鉻“華柱”瀑布式中網(wǎng),靈感源自甲骨文“水”字,搭配貫穿式光帶尾燈與半隱藏式星光門把手,營(yíng)造出“紫氣東來”的視覺沖擊。
同時(shí),百萬像素的華為XPIXEL智慧投影大燈,不僅支持“鵬息迎輝”、“鳳鳴九天”等富有文化寓意的定制迎賓燈效,更具備禮讓行人、導(dǎo)航光毯、露營(yíng)投影等實(shí)用功能,讓科技充滿人文關(guān)懷。
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車身尺寸上,該車的長(zhǎng)寬高為5230/2025/1817mm,軸距3120mm,為座艙帶來了更為充裕的駕乘空間。再加上2.87長(zhǎng)高比、2.25輪高比構(gòu)建全尺寸SUV的黃金比例,既顯磅礴氣場(chǎng),又通過曲面設(shè)計(jì)弱化傳統(tǒng)腰線,傳遞出內(nèi)斂穩(wěn)重的視覺效果。
空間上,嵐圖泰山突破了傳統(tǒng)大型SUV的空間局限,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的86.8%“得房率”,真正做到了“每個(gè)座位皆為主座”的平等與舒適。
進(jìn)入座艙,新車前排配備大尺寸懸浮式中控屏,搭載最新版鴻蒙座艙5.0,不僅能聽懂字面意思,還能理解弦外之音。例如,用戶說“我有點(diǎn)冷”,系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度并詢問是否開啟座椅加熱。另外,座艙支持手機(jī)、手表、智能家居設(shè)備無縫互聯(lián),上車后導(dǎo)航、音樂、會(huì)議安排自動(dòng)流轉(zhuǎn),重新定義移動(dòng)智能空間。
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車內(nèi)座椅基于臺(tái)架實(shí)驗(yàn)與醫(yī)學(xué)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā),還原人體腰椎曲度,一鍵零重力模式可自動(dòng)調(diào)整至科學(xué)懸浮姿態(tài)。尤為值得一提的是第二排右側(cè)的“至尊位”,內(nèi)置66顆高精度傳感器,實(shí)時(shí)感知坐姿并動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)壓力分布。支持22向電動(dòng)調(diào)節(jié)的零重力模式,配合26個(gè)按摩點(diǎn)位與8種模式,精準(zhǔn)緩解久坐疲勞。
而在智能駕駛輔助方面,嵐圖泰山提供華為乾崑ADS 4(參數(shù)丨圖片) 單激光雷達(dá)和四激光雷達(dá)兩種方案。
其中,四激光方案的智能感知系統(tǒng)堪稱豪華,由1顆高精度激光雷達(dá)、3顆DTOF近程激光雷達(dá)等共34個(gè)各類傳感器組成,構(gòu)建了360°無死角的全域感知矩陣。首搭華為最強(qiáng)激光雷達(dá),最遠(yuǎn)探測(cè)達(dá)300米,即使在夜間、逆光、強(qiáng)眩光等極端惡劣環(huán)境下,也能精準(zhǔn)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn),支持城區(qū)NCA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等能力。
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同時(shí),車內(nèi)還配備了32揚(yáng)聲器天籟音響系統(tǒng)(含8個(gè)頭枕揚(yáng)聲器)與9.1.5.8聲道布局,音響系統(tǒng)最大功放功率達(dá)2300W,配合碳纖維音盆與專屬調(diào)音,打造劇院級(jí)沉浸式聲場(chǎng)。再加上車內(nèi)配備的2.2kW放電功率與220V插座,支持戶外露營(yíng)、移動(dòng)辦公等多場(chǎng)景需求。
另外,魔術(shù)折疊第三排座椅可讓用戶在6座、5座、4座之間自由切換,后備廂容積可從基礎(chǔ)的305L輕松擴(kuò)展至1193L,以強(qiáng)大多變的全場(chǎng)景裝載能力為用戶帶來卓越體驗(yàn)。
百萬級(jí)駕控體驗(yàn)的平民化普及
為了進(jìn)一步提升車輛的性能,嵐圖泰山再動(dòng)力以及操控方面可謂下足了功夫。
動(dòng)力層面,該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)(嵐海智能超混),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦,配備來自寧德時(shí)代和蜂巢能源的63kWh三元鋰電池組,CLTC純電續(xù)航370km,CLTC綜合續(xù)航1400km,提供800V高壓平臺(tái)+5C超快充,20%-80%充電時(shí)間僅需12分鐘,徹底消除里程焦慮。
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一直以來底盤都是嵐圖的強(qiáng)項(xiàng),尤其空懸方面。
此次,嵐圖泰山搭載了行業(yè)首發(fā)技術(shù)的三腔空氣懸架,可毫秒級(jí)感知路況并自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架軟硬,兼顧舒適性與操控性。不僅如此,嵐圖還將全鋁底盤、前雙叉臂與后五連桿懸架、EDC魔毯功能等百萬級(jí)豪華底盤配置應(yīng)用于全品類車型,實(shí)現(xiàn)了高端配置的真正下放。
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除了三腔空氣懸架,通常僅見于百萬級(jí)豪車的雙向16°后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向,在該車上也有體現(xiàn),令其5.2米車長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)5.4米轉(zhuǎn)彎半徑,市區(qū)掉頭、車庫(kù)挪車靈活如緊湊型SUV。
而在安全方面,除了高強(qiáng)度鋼鋁混合車身,并使用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)2200MPa的熱成形鋼門環(huán),構(gòu)建了堅(jiān)固的乘員艙籠式結(jié)構(gòu)外,行業(yè)獨(dú)有的“雙盾防撞”加固車門、七重正面碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)以及五層追尾防護(hù)設(shè)計(jì),使嵐圖泰山能夠抵御110km/h的超美標(biāo)高速追尾沖擊。
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不僅如此,新車全車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊,實(shí)現(xiàn)了從前排到第三排的全覆蓋,并能提供長(zhǎng)達(dá)6秒的保壓時(shí)間,在翻滾等復(fù)雜事故中提供持續(xù)保護(hù)。
中國(guó)汽車工業(yè)的里程碑式突破
從“山海交融”設(shè)計(jì)語言到AI云舒座椅的醫(yī)學(xué)關(guān)懷,嵐圖泰山打破了西方主導(dǎo)的豪華審美霸權(quán),構(gòu)建了契合中國(guó)消費(fèi)者文化認(rèn)同的豪華新范式。
同事,新車搭載的800V高壓平臺(tái)、5C超快充、三腔空氣懸架等技術(shù),標(biāo)志著中國(guó)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先世界至少5年。其L3級(jí)智駕能力(4顆激光雷達(dá)+34顆傳感器)與鴻蒙座艙的生態(tài)互聯(lián),證明中國(guó)品牌在智能汽車核心領(lǐng)域已具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。
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隨著嵐圖泰山的正式上市,嵐圖汽車將形成覆蓋轎車、MPV、SUV的“三旗艦”矩陣,增強(qiáng)各細(xì)分市場(chǎng)協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)中國(guó)高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度。
嵐圖泰山不僅是東風(fēng)集團(tuán)改革成果的集中體現(xiàn),更是中國(guó)汽車工業(yè)從技術(shù)追趕向創(chuàng)新引領(lǐng)跨越的縮影。它以東方美學(xué)為骨、硬核科技為魂,在50萬級(jí)市場(chǎng)樹立了“華系豪華”的新標(biāo)桿。
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