拒絕為品牌溢價買單!年輕人撿漏 “爛尾車”,主打的就是一個 “極致性價比”。
造車新勢力十年洗牌后,超 40 家品牌已倒閉、停產或進入破產重整,僅剩蔚來、小鵬、理想、零跑等少數頭部玩家。早期退場者包括拜騰(2021 年破產)、賽麟(管理與策略失誤)、前途(2020 年資金鏈斷裂)、博郡(2021 年底重整)、游俠(未能量產)
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近期暴雷者包括,威馬(2023 年 10 月重整)、愛馳(2023 年底重整)、高合(2024 年 8 月預重整)、極越(2024 年底 “閃崩”)、天際(2024 年清算)。
在這些車企倒閉之后,已經生產出來的車怎么辦?很多人覺得,車企倒閉這些車都成了廢鐵了,但是事實上,部分倒閉的造車新勢力,生產出來的產品,不僅沒有成為廢鐵,反而在二手平臺成為了香餑餑。
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以哪吒 L 為例,原價 14.99 萬元的車型在車企倒閉后,疊加置換補貼和經銷商折扣,落地價僅 7.77 萬元。而不到8萬元,買其他品牌的車型,你只能買到海鷗(參數丨圖片)、星愿這樣的純電小型車,而哪吒L是一臺中型SUV,純電續航超過300公里的增程SUV,搭載40度寧德時代電芯閃充大電池,綜合續航1300km,“冰箱、彩電、大沙發”都有,雙15.6英寸超窄邊全高清屏“大彩電,6.6L大容積的冷暖冰箱,不到8萬買它真的不香嗎?
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類似的還有極越 07 ,長續航版從 21.99 萬元降至 15 萬元,看起來折扣沒有這么狠,但是這款車比較特別的地方就在于,售后有著吉利兜底,保養和維修都在領克的4S店做,所以跌的沒有這么慘,但是,對比同價位的車型,極越07還是挺香的,100度的三元鋰電池,880千米的標稱續航,同價位的車型可是真的找不到能打的。
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而曾經的豪華品牌,高合 Hiphi Y 甚至從 33.9 萬元跌至 12 萬元。雖然是最便宜的高合車型,但是全系標配展翼門、前雙叉臂后五連桿懸架系統、后輪轉向、冷暖智能冰箱,12萬元買它,簡直是撿了大漏了。高配車型還有最高續航超800公里、115kWh寧德時代三元鋰電池,打4折真的不香嗎?
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當然了,買這些倒閉的造車新勢力,也不是沒有風險,比如說,售后維修的零部件可能需要等,保險公司可能拒保,未來可能面臨沒地方保養的情況,再比如說,這些車型的OTA應該不會再有了,智能駕駛和車聯網,能不能用也要看天,但是對于不需要智能駕駛的人來說,只考慮這些車的配置和駕駛感受,這個價格買它們還是合適的。
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