宏光(參數丨圖片)MINI EV又賣爆了!這款車在上個月又賣了61506臺,拿下了不分車型,不分能源形式,不分價格的銷量冠軍。
翻看這幾款車最近的銷量,前幾個月銷量都在2、3萬臺,最近這兩個月銷量突然攀升,上個月也賣出了5.17萬臺。這款爆火車型的累計銷量突破180萬輛,成為了國民神車。一款剁椒魚頭能賣這么多,確實出乎意料,五菱汽車在出這款車之前可能都沒想到。
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更奇怪的是,這款車的模仿者很多,但是卻沒有一款車型能在銷量上達到這樣的高度?難道五菱造小車,真的有什么技術壁壘,是其他車企無法突破的?
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我們再看看其他微型小車的成績,長安糯玉米賣了2萬臺出頭,吉利熊貓1.5萬臺,奔騰小馬1.46萬臺,奇瑞QQ冰淇淋只有3621臺,小螞蟻只有2172臺。問題到底出在哪?是真是在產品力方面,差這么多嗎?
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這幾款純電小車價格其實都差不多,但是細看下來各有優勢,長安糯玉米的空間和尺寸是最大的,軸距 1980mm,奔騰小馬的續航是最長的,最低配續航就有222km,而宏光MINI只有120千米,另外它的入手門檻也是最低的,最低配甚至不到2萬元,奇瑞QQ冰淇淋基礎配置是最高的,標配倒車影像、中控屏、遠程控制,奇瑞QQ小螞蟻的安全配置是最高的,全鋁車身、全系雙氣囊 + ESP、高配 L2 級輔助駕駛,安全性能可以說是碾壓同級。
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這么看下來,宏光MINI EV似乎沒有什么優勢,但是事實真的如此嗎?這款車最大的優勢就是認知度,也就是先入為主,提到純電小車,首先想到的肯定就是宏光MINI EV,而其他的這些車型,很多人壓根沒聽過,所以很多消費者買純電小車,會第一個奔向五菱的4S店。“國民神車” 認知深入人心,用戶口碑自帶傳播力。
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五菱的渠道建設也是做的最好的,下沉市場,可能買沒有奔騰,沒有奇瑞,但是肯定有著五菱,多年來,五菱汽車靠著面包車、皮卡在農村市場,四五線城市,建立了深厚的群眾口碑和信任度,售后網點覆蓋廣,下沉市場滲透深,維修保養方便,其他品牌即使參數好,但是當地沒有4S店,那也是白搭。
還有一點,宏光MINI EV這款車更穩定,這里說的不是質量更穩定,而是車型更新換代更穩定,這幾年多少新能源車型停產?很多車企經常做的一件事就是,上市一款車取個名字,如果賣得不好就停產,再換一款車,這導致這些車型的售后維修、二手車殘值都受影響,而五菱宏光MINI EV這幾年下來銷量穩定,保值率也是同級別車型之中最高的。
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前幾天,這款車還上市了一款四門版本,11月11日,上汽通用五菱官方宣布,旗下微型電動車——宏光MINIEV四門版301km臻享+款上市,售價為5.58萬元,置換補貼價5.28萬。可以說,宏光MINI EV才是這個細分市場的引領者,而其他車型都是跟隨者。它賣的好,真的不是沒有原因的。
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