200萬輛自主目標(biāo)在前，廣汽新管理層如何破局？

圖片來源：度哥

11月17日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，馮興亞不再兼任公司總經(jīng)理，仍擔(dān)任公司董事長及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員。聘任閤先慶為公司總經(jīng)理，王丹為總會(huì)計(jì)師（財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人），聘任高銳、江秀云、鄭衡、黃永強(qiáng)、陳家才為副總經(jīng)理。

資料顯示，廣汽集團(tuán)在2018年開始推行職業(yè)經(jīng)理人制度，至今已實(shí)現(xiàn)三屆管理層的更替。廣汽集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)文稱，新一屆職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)職責(zé)全面覆蓋產(chǎn)品管理、研發(fā)技術(shù)、制造供應(yīng)、品牌營銷、國際化、戰(zhàn)略發(fā)展及人力資源等核心業(yè)務(wù)鏈，是“番禺行動(dòng)”人才機(jī)制改革的重要成果。

值得注意的是，新管理團(tuán)隊(duì)中，除陳家才外，均是廣汽集團(tuán)內(nèi)部成長起來的管理人員。陳家才曾任賽力斯汽車集團(tuán)海外BU輪值總裁、集團(tuán)EMT成員，奇瑞汽車捷途國際公司總經(jīng)理，奇瑞商用車國際公司總經(jīng)理，奇瑞汽車河南有限公司管理部部長。顯然，其在海外市場的經(jīng)驗(yàn)?zāi)転閺V汽集團(tuán)帶來更多想象空間。

外界更為關(guān)注的是，在新管理團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，廣汽集團(tuán)能否實(shí)現(xiàn)番禺行動(dòng)的目標(biāo)？

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自主品牌調(diào)整產(chǎn)品線●

2024年11月，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)“番禺行動(dòng)”，通過四大改革舉措（品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技領(lǐng)先、國際市場拓展）和五大保障措施（一體化組織保障、產(chǎn)品開發(fā)流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障和充裕資金保障），到2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)自主品牌銷量突破200萬輛的目標(biāo)。

推動(dòng)自主品牌的發(fā)展，成為廣汽集團(tuán)的重心。2025年3月，廣汽傳祺推出高端新能源車系“向往”，向往S7、向往S9、向往M8三款車型均搭載了華為乾崑智駕。

廣汽埃安則進(jìn)行了產(chǎn)品線的梳理。2025年6月，馮興亞曾透露，下半年廣汽埃安將全面啟動(dòng)B端與C端品牌分離戰(zhàn)略。B端將成立全新品牌，專注出租車、網(wǎng)約車等運(yùn)營市場。埃安品牌則可以更專注于C端市場，把家用車這塊做得更扎實(shí)、更有競爭力。

不過，目前廣汽埃安尚未推出B端業(yè)務(wù)品牌。但在產(chǎn)品線上，廣汽埃安的新車型均聚焦在家用車市場，如埃安霸王龍、埃安RT迅猛龍、純電兩廂車埃安UT等車型。

進(jìn)入第四個(gè)季度，廣汽埃安提出“要為國民家庭，打造先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)的國民好車。”

10月，京東汽車宣布將聯(lián)合寧德時(shí)代和廣汽集團(tuán)共同推出一款“國民好車”。11月9日，廣汽埃安UT Super上市，其為純電小車。整車指導(dǎo)價(jià)為8.99萬元，租電購車價(jià)為4.99萬元。

11月16日，廣汽埃安i60上市，其定位國民剛需大五座SUV，提供純電和增程兩種動(dòng)力，售價(jià)10.98萬-13.58萬元，這是廣汽埃安首次推出增程車型。這也是廣汽埃安推出的第二款“國民好車”，廣汽集團(tuán)品牌營銷本部埃安營銷本部負(fù)責(zé)人、埃安首席用戶官楊龍表示，國民好車就意味著這個(gè)車首先性價(jià)比要拉滿，第二是科技平權(quán)，第三是安全，第四是品質(zhì)。

顯然，廣汽埃安將通過強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的“國民好車”提高強(qiáng)化其在家用車市場的品牌認(rèn)知度。

不過目前，廣汽集團(tuán)的自主品牌銷量仍在承壓。2025年前十個(gè)月，廣汽傳祺銷量26.91萬輛，同比減少13.77%；廣汽埃安銷量20.96萬輛，同比減少20.87%。

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穩(wěn)合資銷量●

在廣汽集團(tuán)著力打造自主品牌的同時(shí)，其也在穩(wěn)住合資品牌的基本盤。

2024年，廣汽集團(tuán)收入1067.98億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤8.243億元，其中來自廣汽本田、廣汽豐田的股利分別為11.93億元、88.59億元。2025年上半年，廣汽集團(tuán)收入421.66億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤-25.38億元，其中來自廣汽豐田的股利22.1億元。顯然，廣汽本田和廣汽豐田仍然是廣汽集團(tuán)的利潤“奶牛”。

在銷量上，廣汽本田和廣汽豐田仍然貢獻(xiàn)了廣汽集團(tuán)近7成的銷量。2025年前十個(gè)月，廣汽本田累計(jì)銷量25.96萬輛，同比減少26.16%；廣汽豐田累計(jì)銷量61.37萬輛，同比增長4.39%，兩者分別貢獻(xiàn)了廣汽集團(tuán)19.17%和45.31%的銷量。

因此，廣汽集團(tuán)也在著力推動(dòng)著兩家合資企業(yè)的發(fā)展。

近段時(shí)間，廣汽集團(tuán)對廣汽本田進(jìn)行了增資。11月10日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司與本田、本田中國及廣汽本田訂立增資協(xié)議，廣汽本田的注冊資本將由5.41億美元擴(kuò)大至8.67億美元。

此次增資源于廣汽本田對東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的收購。10月30日，廣汽本田與東風(fēng)汽車集團(tuán)訂立股權(quán)交易合同，廣汽本田將以11.72億元的代價(jià)收購東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)50%的股權(quán)。同時(shí)，廣汽集團(tuán)、本田、本田中國對廣汽本田進(jìn)行增資，廣汽集團(tuán)以現(xiàn)金方式認(rèn)繳50%出資額，本田及本田中國則分別以其持有的東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)40%、10%股權(quán)作價(jià)出資，增資完成后，廣汽集團(tuán)、本田、本田中國將持續(xù)保持對廣汽本田50%、40%、10%的持股，廣汽本田持有東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)100%的股權(quán)。

廣汽集團(tuán)表示，東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)主要向廣汽本田供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件。在股權(quán)轉(zhuǎn)讓以及增資事宜完成后，有助于廣汽本田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一體化運(yùn)營，提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和自主性，同時(shí)提高管理效率，降低成本并提高經(jīng)營效益，進(jìn)而為廣汽集團(tuán)進(jìn)一步加快智能化與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另一邊的廣汽豐田則擁有了更多的自主權(quán)。2025年6月，廣汽豐田宣布進(jìn)入“中國自研2.0時(shí)代”，通過新體制、新平臺、新生態(tài)三大維度，全面深化和掌握商品定義權(quán)、技術(shù)話語權(quán)和創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)。其中，最重要的是，豐田設(shè)立將研發(fā)決策權(quán)從日本本土轉(zhuǎn)移至中國本土，設(shè)立由中國人擔(dān)任車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人的“中國首席工程師（RCE）制度”。

同時(shí)，廣汽豐田將進(jìn)行產(chǎn)品線的調(diào)整。據(jù)媒體報(bào)道，廣汽豐田第三生產(chǎn)線會(huì)在2026年上半年啟動(dòng)改造，完成后生產(chǎn)新年能源車。與之對應(yīng)的，2026年上半年廣汽豐田只會(huì)停產(chǎn)一款銷量較小的轎車，另一款銷量較高的SUV，預(yù)計(jì)2026年底才會(huì)逐漸停產(chǎn)。同時(shí)，廣汽豐田會(huì)著重培育新能源車銷量，對沖燃油產(chǎn)品減少帶來的遠(yuǎn)期影響。

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加大對外合作●

不管是對自主品牌還是合資品牌的改革，最終目標(biāo)都是為了推動(dòng)銷量增長。目前，廣汽集團(tuán)仍處于轉(zhuǎn)型陣痛期，2025年前十個(gè)月，廣汽集團(tuán)整體銷量135.44萬輛，同比減少10.94%，其中新能源汽車31.53萬輛，同比減少3.63%。

在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢并不明顯，其選擇了加大與其他企業(yè)的合作。11月7日，廣汽集團(tuán)與華為數(shù)字能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程、充電效率及整車駕乘體驗(yàn)為目標(biāo)，在動(dòng)力域相關(guān)系統(tǒng)和整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。

事實(shí)上，在2024年底廣汽集團(tuán)進(jìn)一步加大了與華為的合作。2024年11月，廣汽集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌。

2025年3月，廣汽集團(tuán)投資15億元成立華望汽車。9月，“啟境”汽車品牌正式官宣，其面向年輕群體，聚焦智能駕駛、智慧座艙等核心能力。根據(jù)規(guī)劃，啟境汽車將全系搭載華為乾崑最先進(jìn)的智能技術(shù)，由華為在輔助駕駛、智能座艙、用戶生態(tài)和品牌營銷方面的實(shí)力，結(jié)合廣汽在三電技術(shù)與整車制造領(lǐng)域的專長。首款車型將在2026年年中上市。

除了與華為聯(lián)合打造新品牌外，廣汽集團(tuán)旗下的其他品牌也加入了“華為朋友圈”。9月，有報(bào)道稱，華為車BU與廣汽豐田的合作將升級，兩年內(nèi)有三款新車落地——鉑智7將于2026年上市并搭載鴻蒙座艙，2027年推出的兩款車型會(huì)全量搭載乾崑智駕與鴻蒙座艙。

廣汽昊鉑推出全新旗艦轎車A800，其整合了廣汽星靈安全守護(hù)體系與華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在第四季度上市。

除了華為外，廣汽集團(tuán)在11月10日與寧德時(shí)代簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代將開展十年長期合作，以此為基石充分發(fā)揮各自在智造、技術(shù)、資源與市場等方面的優(yōu)勢，共同構(gòu)建體系化生態(tài)圈與協(xié)同發(fā)展新格局。在具體合作方面，雙方將加強(qiáng)智能底盤、換電等領(lǐng)域的研發(fā)合作，助力廣汽旗下乘用車品牌打造具有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。此外，雙方將在電池租賃、聯(lián)合建站等業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展長期深度合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。

盡管當(dāng)前銷量依舊面臨壓力，但廣汽集團(tuán)借助“番禺行動(dòng)”，開展組織優(yōu)化、品牌重塑、技術(shù)合作等變革，以擺脫對合資車企的依賴，構(gòu)建新的競爭優(yōu)勢。面對2027年達(dá)成自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量60%以上，且挑戰(zhàn)自主品牌銷量突破200萬輛的目標(biāo)，廣汽集團(tuán)新一屆管理層能否呈上一份令人滿意的答卷？

作者丨衛(wèi)河

來源丨車圈能見度（CarVisibility）