導(dǎo)讀:歐洲鐵了心要對著干?德國宣布砸165億拆5G,外媒:好牌打得稀爛
目前荷蘭所引發(fā)的這一狀況尚未平息,德國便匆匆跟風行事了。荷蘭以所謂“合約問題”為借口,對安世半導(dǎo)體位于中國的工廠進行了晶圓斷供操作。荷蘭作為ASML總部的所在國家,近年來在美方的壓力影響下,不斷收緊對華技術(shù)出口的相關(guān)限制。此次的斷供行為,無疑是其對華強硬態(tài)度的又一最新表現(xiàn)。
更讓人感到意外的是德國,在取消訪華行程后不久,便傳出消息稱將投入逾20億歐元(約合人民幣165億),全面拆除華為等中國企業(yè)的5G設(shè)備。德國雖宣稱“不能讓中美決定技術(shù)未來”,但其實際行動卻都指向了中國。
在此,不禁想問,歐洲方面究竟是因何而感到焦慮呢?
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01 美式劇本,德國代價沉重
德國的5G設(shè)備替換計劃,背后是美國的推動使然。自2018年美國以所謂“安全風險”為托詞,將華為列入制裁清單之后,德國隨即表態(tài),宣稱將逐步清除中國通信設(shè)備。然而,提出計劃容易,真正付諸實施卻困難重重。
依據(jù)德國電信的內(nèi)部數(shù)據(jù),華為設(shè)備在當?shù)?G天線市場中占據(jù)了近60%的份額。若要全面拆除華為設(shè)備,不僅整個過程至少需要耗時5年,且僅替換成本就高達約30億歐元。在資金壓力的影響下,包括德國在內(nèi)的部分歐洲國家一度選擇保留華為設(shè)備。這一情況也使得德國此前因替換“進展緩慢”而受到歐盟內(nèi)部的批評。
如今,德國重新提及這一計劃,但現(xiàn)實面臨的阻力卻比以往更大。還承諾撥款20億歐元,然而這筆資金遠遠不足以覆蓋整體成本。據(jù)運營商估算,整個替換流程的實際支出將突破50億歐元,而且這還未將網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、基站調(diào)試等隱性投入計算在內(nèi)。
頗具諷刺意味的是,所謂的“安全威脅”始終缺乏實際證據(jù)支撐。中國企業(yè)的相關(guān)設(shè)備在德國運行已逾十余年,從未發(fā)生過任何安全事件,反而助力德國建成了歐洲覆蓋范圍最廣的5G網(wǎng)絡(luò)之一。
需要明確的是,華為設(shè)備已深度融入德國5G網(wǎng)絡(luò),尤其是在鐵路、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。強行進行替換,不僅需要對核心網(wǎng)進行重構(gòu)以及對基站進行調(diào)試,德國鐵路公司預(yù)計其通信系統(tǒng)改造將需要停工半年,貨運效率可能會驟降30%。
正如部分外媒所指出的,德國盲目追隨美國對抗中國,無疑將給自己帶來一場經(jīng)濟災(zāi)難。
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02 從容化解,中國反制有力
面對歐洲方面的步步緊逼,中方的回應(yīng)保持著冷靜且彰顯出強大的力量。荷蘭發(fā)布斷供令僅僅數(shù)日,安世半導(dǎo)體中國區(qū)便以“庫存儲備充足、供應(yīng)鏈不受影響”的態(tài)勢從容應(yīng)對。反而是歐洲汽車行業(yè)因這一舉措自食惡果,遭受了慘重損失。由于供應(yīng)出現(xiàn)波動,大眾汽車單月?lián)p失高達15億歐元。德國媒體《經(jīng)濟周刊》毫不留情地將此舉評價為“一步極為罕見的昏招”。
在5G領(lǐng)域,德國所謂的“去華為化”進程同樣困難重重。數(shù)據(jù)表明,華為設(shè)備在德國5G網(wǎng)絡(luò)中的占比達到59%,其故障率僅為0.3%,遠低于歐洲本土廠商。目前,已有14個歐盟國家公開表態(tài),不愿減少對中國5G設(shè)備的依賴。而德國在鐵路、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)χ袊?G設(shè)備高度依賴,這使其更難以真正與中國相關(guān)企業(yè)劃清界限。
技術(shù)封鎖從來都不是單向的行為,它往往會促使被封鎖方更加堅定地尋求自主突破。曾經(jīng)是合作伙伴,未來可能成為競爭對手——歐洲正被迫面對一個其一直不愿承認的現(xiàn)實:在全球化深度融合的當下,選邊站隊從來都不是解決問題的良方,而是需要付出沉重代價的錯誤選擇。
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03 稀土亮劍,歐洲自食其果
歐洲近期的一系列舉措,表面上轟轟烈烈、大張旗鼓,實則依舊是在看美國的眼色行事。從荷蘭上演的斷供鬧劇,到德國強行拆除5G設(shè)備,這些舉動看似是在展現(xiàn)“強硬姿態(tài)”,實則是將自身捆綁在美國的戰(zhàn)車上。
中國所擁有的反制手段,遠比外界所預(yù)估的更為豐富。稀土便是一張顯而易見的王牌——作為高科技產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵原材料,中國掌控著全球超過八成的加工產(chǎn)能。一旦中國實施稀土出口管制,歐洲眾多高端制造業(yè)將即刻陷入“巧婦難為無米之炊”的困境。
事實早已充分證明,開展對抗不會有贏家。荷蘭的斷供行為,最終損害了歐洲汽車企業(yè)的利益;德國拆除設(shè)備的做法,耗費的是本國納稅人的資金。倘若歐洲繼續(xù)被美國裹挾前行,其失去的將不僅僅是中國市場,更會喪失技術(shù)自主能力與產(chǎn)業(yè)競爭力。
原本存在著合作共贏的光明大道,然而卻有人執(zhí)意要一條道走到黑。中國既有足夠的實力,也擁有充足的耐心,但絕不是任人隨意拿捏的對象。倘若歐洲依舊執(zhí)迷不悟,堅持“替美國出牌”,那么對于下一張反制牌,中國并不介意率先打出。
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