又一車(chē)企明確：明年起國(guó)內(nèi)停售燃油車(chē)

11月17日，漢馬科技在回應(yīng)投資者提問(wèn)時(shí)表示，自2025年12月31日起，漢馬科技將全面停止在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油整車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，再次重申了其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

漢馬科技是安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群七家“鏈主”企業(yè)中唯一一家商用車(chē)企業(yè)，最早以混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土泵車(chē)等工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)為核心業(yè)務(wù)，在重卡領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的制造基礎(chǔ)與市場(chǎng)口碑。2020年，吉利入主漢馬科技，新能源重卡逐漸成為漢馬科技的布局重點(diǎn)。

2025年6月14日晚間，漢馬科技發(fā)布董事會(huì)決議公告，審議通過(guò)《關(guān)于轉(zhuǎn)型新能源停產(chǎn)燃油車(chē)的議案》。公告明確為響應(yīng) “雙碳” 目標(biāo)，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，后續(xù)專(zhuān)注新能源、清潔能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

此次重申戰(zhàn)略規(guī)劃，漢馬科技透露了更為具體的計(jì)劃。該公司提到，將從今年12月31日起在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停售傳統(tǒng)燃油整車(chē)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)將持續(xù)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原有傳統(tǒng)燃油車(chē)提供服務(wù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、售后服務(wù)、配件等業(yè)務(wù)不受影響，以保障已有燃油車(chē)用戶(hù)的正常用車(chē)。

對(duì)于海外市場(chǎng)存在的傳統(tǒng)燃油車(chē)需求情況，漢馬科技表示，為了持續(xù)對(duì)海外市場(chǎng)增量訂單的獲取，公司將持續(xù)生產(chǎn)出口傳統(tǒng)燃油車(chē)。并持續(xù)為海外市場(chǎng)提供對(duì)應(yīng)服務(wù)和備品配件和生態(tài)合作。這一安排針對(duì)海外市場(chǎng)（中國(guó)境外市場(chǎng)），且不影響公司國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)計(jì)劃。

這意味著，對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品銷(xiāo)售計(jì)劃，漢馬科技將采取“國(guó)內(nèi)新能源+海外雙軌制”的差異化策略。

漢馬科技在國(guó)內(nèi)停售燃油車(chē)的底氣，或許來(lái)自于其新能源產(chǎn)品優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)和在醇?xì)潆妱?dòng)領(lǐng)域構(gòu)建起的技術(shù)護(hù)城河。

11月3日，漢馬科技發(fā)布2025年10月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，新能源中重卡產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)277.02%和325.70%，1-10月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)129.98%和131.27%，大幅領(lǐng)跑重卡市場(chǎng)。當(dāng)月?tīng)I(yíng)收預(yù)計(jì)突破6億元，創(chuàng)近5年來(lái)單月最佳成績(jī)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

今年1-9月，漢馬科技醇?xì)潆妱?dòng)重卡累計(jì)市占率達(dá)65.9%，同比增長(zhǎng)305.9%，已連續(xù)14個(gè)月穩(wěn)居混合動(dòng)力重卡銷(xiāo)量第一。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)停售燃油車(chē)后，漢馬科技將進(jìn)一步強(qiáng)化其在醇?xì)潆妱?dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，這也是其實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍的關(guān)鍵。

據(jù)了解，所謂醇?xì)潆妱?dòng)，是在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，將甲醇燃料和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)作為能量的儲(chǔ)存與轉(zhuǎn)化單元。甲醇作為液態(tài)能源，兼具能量密度高、儲(chǔ)運(yùn)便捷、基礎(chǔ)設(shè)施改造成本低等優(yōu)勢(shì)，可解決純電動(dòng)和氫燃料電池在續(xù)航、補(bǔ)能、低溫性能等方面的痛點(diǎn)。加上甲醇原料來(lái)源廣泛，因而醇?xì)潆妱?dòng)路線(xiàn)被認(rèn)為是最契合中國(guó)國(guó)情、最有利于國(guó)家能源安全的綠色能源路徑之一。

政策的持續(xù)加持也為醇?xì)鋭?dòng)力的推廣創(chuàng)造了有利條件。截至2025年，國(guó)家部委與各省市已出臺(tái)60多個(gè)支持醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用的政策文件。目前，醇?xì)潆妱?dòng)商用車(chē)已進(jìn)入《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》和《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，在政策優(yōu)惠、補(bǔ)貼、路權(quán)等各個(gè)層面享受新能源汽車(chē)同等待遇。

在此次答投資者問(wèn)時(shí)，漢馬科技提到，公司擁有醇?xì)鋭?dòng)力全場(chǎng)景量產(chǎn)基地，目前動(dòng)力產(chǎn)品覆蓋重卡、船舶、工程機(jī)械等領(lǐng)域，近期首艘醇?xì)潆妱?dòng)船舶首航成功，印證了技術(shù)落地能力。

依托吉利在甲醇領(lǐng)域20多年的技術(shù)積累與戰(zhàn)略投入，漢馬科技在醇?xì)潆妱?dòng)賽道構(gòu)建起了核心技術(shù)壁壘。其醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)品已在全國(guó)28個(gè)省份、100多座城市實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)非道路醇?xì)鋭?dòng)力產(chǎn)品外銷(xiāo)量同比激增803%。

從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，在政策助推、產(chǎn)品技術(shù)提升和用戶(hù)認(rèn)知提高等多重因素作用下，新能源商用車(chē)電動(dòng)化加速，尤其是新能源重卡，今年以來(lái)銷(xiāo)量狂飆，滲透率翻倍式增長(zhǎng)，不少商用車(chē)企業(yè)都加快了其電動(dòng)化步伐。

根據(jù)中汽協(xié)最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，10月，新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.4%，滲透率擴(kuò)大至30.9%。1～10月，新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量64.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.2%，滲透率達(dá)到24.6%。

盡管發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但新能源重卡要真正實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油重卡的規(guī)模化替代，仍需跨越續(xù)駛里程焦慮、補(bǔ)能效率低、基礎(chǔ)設(shè)施缺失等多重障礙。與此同時(shí)，停產(chǎn)燃油車(chē)后傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額降低帶來(lái)的短期業(yè)績(jī)沖擊，以及產(chǎn)能轉(zhuǎn)換、供應(yīng)鏈重構(gòu)和新能源技術(shù)迭代等，都將是漢馬科技要面臨的挑戰(zhàn)。

文：張雅慧 薛亞培 編輯：薛亞培 版式：王琨