榮程氫能重卡規模突破1200輛 京津冀粵示范運營齊頭并進

津企氫能重卡規模化應用迎來新績點，運營規模再創新高。

近日，榮程新能集團宣布新增投運355輛氫能重卡，累計運營規模達1215輛，提前超額完成2025年推廣目標，千輛級運營規模 示范效應顯著，標志著天津港保稅區燃料電池汽車商業化應用邁入新階段。

據悉，榮程新能此次投運的355輛氫能重卡，分別在京津冀和廣東兩大示范城市群落地。其中，105輛布局天津港保稅區，250輛投放廣東示范城市群，形成南北呼應之勢。至此，榮程新能已成為國內氫能重卡運營規模領先的企業，為行業提供了可復制的商業化樣本。

記者了解到，本批次投運車輛在技術性能上實現多項突破，例如落地天津的車輛搭載200kW大功率燃料電池系統，最大續航里程突破600公里，系統效率和低溫適應性等核心指標進一步提升。而投運廣東的車輛則配備150kW和180kW系統，可根據運輸場景靈活配置，實現能效與動力的最優平衡。

同時，此次投運也充分展現了產業鏈協同創新優勢。在京津冀區域，遠程商用車負責整車制造，榮程氫揚動力提供燃料電池系統，博世氫動力供應電驅橋，天海氫能承擔儲氫系統，盟固利提供動力電池，形成了完整的產業鏈條，彰顯了區域合作成果。統計，截至目前榮程新能等企業在天津累計推廣氫能車輛已超1100臺，日加氫量超過10噸，占全國交通領域用氫總量的17%，累計行駛里程突破5000萬公里。已成功開辟“天津港－河北定州”“天津港－北京大興”等十余條氫能示范線路，在內蒙、遼寧等北方地區也取得良好示范效果。

據了解，作為重要示范基地，近年來天津港保稅區大力發揮臨港新材料產業園化工副產氫資源優勢， 有序開發高純氫供給項目，區域 高純低碳氫總產能接近萬噸規模，鋪設輸氫管道44公里，建成全市首座撬裝加氫站和綜合能源站。目前，由渤化、榮程、中石化等企業在天津全市范圍建設加氫站18座，網絡化加氫保障體系初步建成。

如今，天津港保稅區通過強鏈延鏈，已吸引博世氫動力、榮程氫揚、國鴻氫能等多家上下游企業聚集發展，形成了高效氫動力總成系統。在非道路設施領域，還成功開發了氫燃料電池叉車、觀光車等特色產品，助推產業集聚發展 打造創新高地。

此次榮程新能千輛級氫能重卡的成功運營，驗證了燃料電池商用車“跨區域協同、多場景適配、全鏈條創新”發展模式的可行性，為“十四五”氫能產業規模化發展提供了重要實踐參考，也將為“十五五”氫能產業規劃提供有益借鑒。榮程新能表示，未來將堅定不移地深耕氫能產業，攜手行業伙伴，持續突破技術邊界、拓展應用場景，為行業高質量發展、為國家“雙碳”目標的實現貢獻更多的津企力量。