比亞迪重拳出擊！汽車(chē)大V侵權(quán)被公開(kāi)點(diǎn)名，賠償比亞迪31.38萬(wàn)元！

就在剛剛，比亞迪法務(wù)部公布，汽車(chē)大V“王悟空說(shuō)車(chē)”針對(duì)比亞迪旗下方程豹品牌車(chē)型的貶損言論，已經(jīng)對(duì)企業(yè)名譽(yù)權(quán)構(gòu)成侵害，最終判決“王悟空說(shuō)車(chē)”向比亞迪公開(kāi)賠禮道歉，并且支付共計(jì)31.38萬(wàn)元的賠償。

隨后，比亞迪李云飛更是指出：以比亞迪如今的體量，部分自媒體不了解比亞迪的發(fā)展情況，發(fā)布誤解性?xún)?nèi)容，我們是可以理解并且可以接受。

但如果是一些黑公關(guān)，黑媒體，為了黑而黑，并且長(zhǎng)期針對(duì)比亞的行為，比如一個(gè)星期，至少有5天都在黑比亞迪，這個(gè)我們是絕對(duì)不會(huì)容忍。

其實(shí)，關(guān)于汽車(chē)大V“王悟空說(shuō)車(chē)”被判一事，看似普通的侵權(quán)案件，實(shí)則揭開(kāi)了當(dāng)下發(fā)展飛速的新能源汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的冰山一角。

作為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，比亞迪近年來(lái)已然成為“黑公關(guān)”的主要攻擊目標(biāo)，而“王悟空說(shuō)車(chē)”僅是其遭遇的87起網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)訴訟之一。

些攻擊呈現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化特征：有的賬號(hào)通過(guò)剪輯“事故集錦”制造質(zhì)量恐慌，有的炮制“續(xù)航虛標(biāo)”等“測(cè)評(píng)報(bào)告”，更有甚者偽造車(chē)主維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)。

事實(shí)上，在此之前網(wǎng)信辦就已經(jīng)把該案例列為汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的典型案例，新華社更是痛批一些黑公告“拉踩同行”、“陰陽(yáng)友商”等惡性競(jìng)爭(zhēng)，并不利于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

在《汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)公開(kāi)曝光一批典型案例》中明確指出，“王悟空說(shuō)車(chē)”與“987瘋狂奶爸”等賬號(hào)因“多次歪曲事實(shí)詆毀新能源汽車(chē)性能、惡意抹黑汽車(chē)企業(yè)形象聲譽(yù)”被依法依約關(guān)閉。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，始終面臨著舉證困難的局面。

畢竟這些黑公關(guān)往往通過(guò)“小號(hào)矩陣+內(nèi)容洗稿”規(guī)避監(jiān)管，形成“發(fā)布-引流-刪帖-再發(fā)布”的閉環(huán)。

早在2021年，比亞迪就推出了“5萬(wàn)-100萬(wàn)元懸賞黑公關(guān)”機(jī)制。

在過(guò)去兩年時(shí)間，比亞迪就收到了線(xiàn)索超2000條，最終立案僅47起。

所以啊，如果造謠成本遠(yuǎn)低于維權(quán)成本，那部分自媒體便將抹黑變成了“一本萬(wàn)利”的生意。

而比亞迪李云飛，也多次在公開(kāi)場(chǎng)合呼吁“比技術(shù)別拉踩”，也獲得了更多車(chē)企的共鳴。

正如吉利楊學(xué)良所說(shuō)的：“內(nèi)卷一日不消，中國(guó)汽車(chē)難由大變強(qiáng)”！

總而言之，“王悟空說(shuō)車(chē)”案恰似一記警鐘：產(chǎn)業(yè)崛起不能僅靠銷(xiāo)量數(shù)字的堆砌，更需要健康生態(tài)的滋養(yǎng)。

畢竟，能真正定義新能源汽車(chē)的，永遠(yuǎn)是冬季零下20度的續(xù)航里程，是碰撞測(cè)試中的安全指數(shù)，是車(chē)主口中“三年沒(méi)出小毛病”的樸實(shí)評(píng)價(jià)，而非營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)構(gòu)建的虛幻泡沫。

當(dāng)技術(shù)透明取代話(huà)術(shù)包裝，當(dāng)法律利劍斬?cái)嗪诋a(chǎn)鏈條，中國(guó)汽車(chē)品牌才能真正贏得全球市場(chǎng)的尊重。

現(xiàn)在啊，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正使勁兒往高質(zhì)量發(fā)展的新階段沖呢，一個(gè)干凈、健康的市場(chǎng)環(huán)境和輿論環(huán)境，對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匾恢卑l(fā)展下去可太重要了。

而作為行業(yè)頭部企業(yè)，比亞迪堅(jiān)守正確價(jià)值觀(guān)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)才是良性之爭(zhēng)，對(duì)黑公關(guān)頻頻“重拳出擊”。

這份持之以恒的堅(jiān)持，不僅體現(xiàn)為對(duì)自身合法權(quán)益的堅(jiān)決維護(hù)，更彰顯出企業(yè)擔(dān)當(dāng)，致力于凈化行業(yè)生態(tài)。

其意義在于，為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)筑牢向上發(fā)展的堅(jiān)實(shí)根基，為產(chǎn)業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)注入積極正向的強(qiáng)大動(dòng)力。