電動車的電池容量,決定了電動車的續(xù)航上限,電池的容量越大,電動車續(xù)航里程會越遠。但是相同的電池容量,不同類型的電池,續(xù)航里程同樣也有差距。比如電動車配置相同容量的鉛酸電池與鋰電池,今天才發(fā)現(xiàn)電動車續(xù)航里程相差這么大,這是為什么呢?選擇哪種電池更好呢?聽聽行內(nèi)人的分析。
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容量相同,鉛酸鋰電電動車續(xù)航相差很大
相同容量的電池,指的是電池的儲電量是完全一樣的,比如48V20Ah的鉛酸和鋰電,理論上他們儲存的能量都是960wh,也就是0.96度電。
雖然這兩種電池儲存的電量相同,但是在實際騎行的時候,我們發(fā)現(xiàn)配置鋰電池的電動車,續(xù)航里程往往比鉛酸電池的電動車高了10%~20%,這是為什么呢?主要有三個原因。
重量因素
鉛酸電池的能量密度只有30~50Wh/kg,但是鋰電池的能量密度卻要高得多,達到了達到了150~180Wh/kg,是鉛酸電池的5~6倍。
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由于能量密度不同,相同容量的電池,能量密度大的自然會更輕一些。比如同樣是48V20Ah的容量,鉛酸電池的重量為25公斤左右,但是鋰電池的重量只有8公斤左右,兩者足足差了17公斤。
配置鉛酸電池的電動車,相當于一直載著17公斤的重物行駛,這勢必會導(dǎo)致電機多消耗能量,長時間騎行,續(xù)航里程自然不如鋰電池的電源。
充放電效率
雖然說電池容量相同,但是兩種電池的屬性不同,電池的放電效率也是不一樣的,鋰電池放電效率可以高達95%甚至更高,鉛酸電池卻只有80%~85%。
這是因為放電的過程中,鉛酸電池的內(nèi)阻更大,電量會轉(zhuǎn)化為熱量損耗了,在轉(zhuǎn)化的過程中白白的浪費,沒有完全轉(zhuǎn)化為動能,自然影響了電動車的續(xù)航。
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溫度影響
雖然說鉛酸和鋰電都受溫度的影響,在低溫環(huán)境下放電容量下降,但是鉛酸電池受溫度影響更大,鋰電池則相對比較穩(wěn)定,這主要得益于鋰電池化學(xué)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
由于受溫度影響比較大,鉛酸電池在低溫的環(huán)境里,釋放的電量自然會更少,續(xù)航里程則不如鋰電池更遠。
車主該選擇哪種電池
由于鉛酸電池和鋰電池的差異,導(dǎo)致了電動車續(xù)航里程的不同,其實這還只是冰山一角,兩種電池還有明顯的區(qū)別,比如體積、壽命、使用成本、安全性等方面,下面我們來看看選擇哪種電池更合適。
鋰電池占用空間更小
前面說過鋰電池的能量密度更高,這可以有效的提高續(xù)航里程,不過還可以減少電池的占用空間。相同容量的電池,鉛酸電池的體積更大,鋰電池的體積則更小,占用更小的車輛空間,不僅可以提升車輛的舒適性,而且還有更多的空間用來置物。
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鋰電池使用壽命長
鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過1000次,鉛酸電池卻只有300~400次,所以鋰電池的使用壽命幾乎是鉛酸電池的3~4倍,這也就意味著鋰電池的使用壽命更長。
更關(guān)鍵的是,鉛酸電池存在記憶效應(yīng)和硫化的問題,電池的容量衰減速度很快,鋰電池衰減比較平緩,同時還支持深度放電。
鋰電池長期成本更優(yōu)
在購買電池的時候,鉛酸電池的價格更便宜一些,鉛酸電池價格大約在500~800元, 相同容量的鋰電池價格則在1000~1500元。
如果單純購買價格來看,鉛酸電池更實惠,但是如果長期使用電動車,鋰電池平均每年的使用成本更低,鉛酸電池經(jīng)常更換,屬于分期付款,鋰電池幾乎不用更換,可謂是一次性投資。
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鋰電池同樣具備安全性
很多車主不愿意選擇鋰電池,主要是由于它的安全穩(wěn)定性的問題,鉛酸電池電解液為稀硫酸,泄漏風(fēng)險低,而且不易燃爆,被看作是安全的電池類型。
不過目前的磷酸鐵鋰電池,安全穩(wěn)定性能高,特別是進入2025年,隨著技術(shù)的成熟,電動車均已配置了電池管理系統(tǒng),通過多級防護能夠有效的降低風(fēng)險,可以讓你安心的使用鋰電池。
不過注意的是,購買鋰電池一定要選擇大品牌,不要圖便宜,選擇劣質(zhì)產(chǎn)品,同時還要配備專用的智能充電器,這樣才能夠平衡安全與性能。
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總結(jié)
即使配置的電池容量相同,但是配置鉛酸電池的電動車,續(xù)航里程要比鋰電池低得多,兩者相差10%~20%的續(xù)航,主要受到重量、放電效率、溫度的影響。鋰電池除了續(xù)航里程更遠以外,還具備占用空間小、使用壽命長、平均成本低、安全性能好的優(yōu)點,行內(nèi)人建議長期使用電動車的車主更換鋰電池。
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