停車難+通行堵！學校門口護學，怎樣才能更“絲滑”？《黃金時間》詳解→

由江蘇省委改革辦與江蘇省廣播電視總臺荔枝新聞中心聯(lián)合策劃的江蘇首檔大型政策解讀節(jié)目《黃金時間——改革政策e解讀》，11月4日晚8點在江蘇新聞頻道播出“警心護學打造兒童友好交通”。

上放學高峰，校園周邊常會出現(xiàn)停車難、通行堵。公安交管部門如何通過深入實施學生交通安全提升行動，改革創(chuàng)新護學舉措，破解家長接送難題，守護學生平安出行？本期《黃金時間-改革政策e解讀》江蘇省公安廳交通管理總隊相關負責人為您解讀。

實施“三大提升工程”

改善校內(nèi)外交通環(huán)境

江蘇省公安廳交通管理總隊總隊長 張波

學生交通安全提升行動是根據(jù)公安部、教育部統(tǒng)一部署開展的，是加強學生交通安全、服務保障教育強國、平安中國建設的一項重要措施。簡單概括就是通過組織實施學校周邊道路交通安全、校園內(nèi)部交通安全和學校交通安全宣傳教育“三大提升工程”。通過兩年來的努力，成效比較明顯，主要體現(xiàn)在“兩改善一提升”。

“兩改善”是指學校周邊交通環(huán)境明顯改善、校園內(nèi)部交通環(huán)境明顯改善。近年來，我們在學校周邊設置了警告標志等“五類”基礎管理設施1萬多處、安全緩沖區(qū)1.1萬余處、護學通道8400多條，完善了人行道等“四類”提升設施6800多處，推動6000余所中小學幼兒園采取分校門進出、人車隔離分流等措施，實現(xiàn)學校周邊交通環(huán)境明顯改善。

“一提升”是指學生交通安全意識明顯提升。我們在全國率先建設157個交通安全教育基地，組建217支“少年交警隊”，編制并向全省小學免費發(fā)放教育繪本，進一步豐富交通安全教育形式，不斷提升學生的交通安全意識。

“啄木鳥”行動常態(tài)化

排查整改交通設施隱患

江蘇省公安廳交通管理總隊黨委委員、一支隊支隊長

王麗華

我們在全省范圍建立了道路交通管理設施常態(tài)化排查治理工作機制，不定期組織開展交通標志標線和信號燈等交通管理設施排查治理“啄木鳥”行動，學校周邊道路一直都是公安交管部門重點關注的區(qū)域。比如每年春秋季開學前，各地公安交管部門都會對學校周邊道路開展集中排查，及時整改各類交通管理設施問題。

廣大群眾如果發(fā)現(xiàn)學校周邊道路交通管理設施存在問題，也可以第一時間通過“12123”公安交管熱線或者“12345”政務服務便民熱線向我們反映，我們會及時處理。

地下接送+定制公交

化解校園周邊擁堵

江蘇省公安廳交通管理總隊四支隊支隊長 荀同勝

學校周邊道路交通擁堵一直是“老大難”問題，全省公安交管部門在這方面想了很多辦法，也采取了一系列綜合措施。比如南京新城小學科技園校區(qū)。這所學校在校生6百余人，每天接送學生機動車約140輛，學校周邊道路停車資源少，上放學期間機動車停放對交通通行影響較大。南京交警會同教育部門和學校，利用校內(nèi)地下停車場的120個車位，構建地下停車接送系統(tǒng)；同時協(xié)調(diào)公交公司開通校園定制公交，有效緩解了家長接送學生的停車難與校園周邊交通擁堵問題。

從“微循環(huán)”到“警校家”

江蘇各地出招治理“通行堵”

江蘇省公安廳交通管理總隊四支隊支隊長 荀同勝

治理學校周邊道路交通擁堵，各地還有很多好的做法，比如：

一是根據(jù)學校周邊道路交通情況，各地合理采取交通微循環(huán)、設置臨時專用車道、遠端停車、限時停車、限時禁行等措施，引導接送學生車輛即停即走，提醒其他車輛繞行，減輕上放學時段學校周邊交通壓力。

二是使用專用校車、定制公交，集中接送學生上放學，在保障安全的同時提高了學校周邊通行效率。最后就是加大護學力量投入，強化“警校家”常態(tài)護學機制，特別是民警輔警在早晚高峰時段加強學校門口的交通指揮疏導，防止嚴重交通擁堵。

臨時停車點+校車專位

破解接送學生“停車難”

江蘇省公安廳交通管理總隊四支隊支隊長 荀同勝

針對接送學生車輛停車難問題，全省各地公安交管部門在不影響正常通行的前提下，在學校周邊道路設置臨時停車點，并明確停放范圍和時間，方便家長接送時臨時停車。對使用校車接送學生的，通過在安全區(qū)域設置校車專用停車位，便利校車停車上下學生。無錫推出的預約式接送，讓家長通過手機小程序預約接娃，大幅減少提前停車等待的時間。

蘇州“一校一策”

打造兒童友好交通

蘇州市公安局交通管理局秩序管理大隊副大隊長 俞輝

為保障學生上學、放學期間交通安全，我們公安交管部門聯(lián)合政府相關職能部門，對全市學校“一校一策”，分批次實施了兒童友好化改造。

一是在建設標準方面，以國標為基礎，結合道路交通實際，聯(lián)合市婦兒工委等相關單位出臺《兒童友好學校建設指引》、《兒童友好出行交通設施設置指南》等相關標準。

二是在智慧護學方面，根據(jù)學校周邊交通流量變化，精細化實施單向通行、可變車道、潮汐車道等多種放行模式；動態(tài)監(jiān)控路口學生過街規(guī)模，實現(xiàn)綠信自適應延長；學校地下車庫實施“航站樓”式接送服務。

三是大力倡導綠色公交出行。通過公交智慧預約、道路優(yōu)先通行、校園內(nèi)部接送等方式，緩解了校門口私家車接送的交通壓力。目前，我市通學公交日均服務師生約3萬人次。

四是在教育筑基方面，創(chuàng)造了“基地+課程”的宣教模式，將交通安全教育系統(tǒng)性地融入日常教學，從源頭上提升學生的交通安全意識。

公安教育社會齊發(fā)力

同筑學生出行安全網(wǎng)

江蘇省公安廳交通管理總隊總隊長 張波

學生交通安全提升行動，是一項系統(tǒng)工程，需要各級黨委和政府關心重視，切實把學生交通安全工作，作為重要的民生工程來抓，持續(xù)改善校園內(nèi)部和周邊交通環(huán)境；需要公安、教育等職能部門協(xié)同配合，齊心排查解決學生交通出行中存在的風險；更需要全社會攜手共育，推動形成系統(tǒng)、全面、生動、鮮活的學生交通安全教育工作格局。

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來源丨江蘇新聞 江蘇交警

編輯丨邵一訸

審核丨張可奈