全球第三方物流“領頭羊”：營收超過1萬億元，中國外運躋身前十

第三方物流（Third-Party logistics，簡稱3PL），也稱作委外物流或是合約物流，是指企業將物流業務外包給專業物流服務商，由其負責運輸、倉儲、配送等環節的全流程或部分環節的物流活動。

根據市場研究機構Armstrong & Associates (A&A) 發布的2025年度全球第三方物流(3PL)企業50強榜單顯示，上榜企業去年物流收入達到5651.19億美元（約合人民幣4萬億元）。

中國有6家企業上榜，分別是中國外運（10）、嘉里物流（20）、京東物流（32）、中集世聯達（36）、歐華國際（41）、上汽安吉物流（44）。其中，KLN、京東物流、中集世聯達、歐華國際分別上升2個、7個、9個、7個名次。

嘉里物流（KLN）總部位于香港，環球網絡遍及六大洲59個國家及地區，在大中華及東盟地區擁有龐大的配送網絡和物流樞紐，核心業務包括綜合物流、國際貨代、快遞及供應鏈解決方案。

其前身為馬來西亞華商郭鶴年在1981年設立的“嘉里貨倉（香港）有限公司”(原葵涌貨倉)。2021年9月28日，順豐斥資175.55億港元收購51.8%股權，成為其大股東，雙方在跨境網絡、資源協同與供應鏈整合等方面展開深度合作，實現強強聯合。

雖然下滑1位，中國外運依舊是中國規模最大的第三方物流企業。公開資料顯示：其成立于2002年11月20日，前身可追溯至1950年成立的中國對外貿易運輸（集團）總公司。2015年成為招商局集團成員企業，集海、陸、空貨運、倉儲碼頭服務、快遞、船務代理及貨運代理業務為一體。

2024年實現營收1056億元，同比增長3.85%；凈利潤39.18億元，同比下降7.21%。分業務來看，代理及相關業務仍是核心支柱，收入同比增長8.37%至671.7億元，占總收入的63.6%。依托招商局集團在港口、航運等領域的全產業鏈優勢，在國際海運貨代領域持續保持領先地位。

前十名歐美企業占據八席（另外2家是亞洲企業，排名第七的日本通運和第十的中國外運），分別是亞馬遜（1）、DHL（2）、德迅（3）、得夫得斯（4）、德鐵信可（5）、基華物流（6）、羅賓遜全球物流（8）、馬士基物流（9）。

值得注意的是，今年5月份，丹麥物流巨頭得夫得斯（DSV）完成對德國鐵路公司宣布完成旗下物流子公司德鐵信可（DB Schenker）的收購，通過這筆高達143億歐元的交易，DSV員工總數約16萬人，業務涵蓋海運、公路、鐵路及空運，覆蓋全球90多個國家。超越DHL與德迅（Kuehne+Nagel），成為全球營收規模最大的貨運代理企業。

電商巨頭亞馬遜蟬聯榜首，物流收入達到1561.46億美元（約合人民幣1.11億元），同比增長11.49%，約為第二名的五倍。據悉，這家全球最大的在線零售商，主要通過兩種物流服務為第三方賣家提供高效的履約支持，一是亞馬遜物流（FBA），主要處理在亞馬遜網站上下的訂單的電子商務履約，賣家將商品發送至亞馬遜運營中心，由亞馬遜負責存儲、分揀、包裝、配送及售后服務（如退貨處理）。

二是亞馬遜多渠道配送（MCF），賣家通過亞馬遜全球配送網絡，將庫存用于亞馬遜以外的銷售渠道，實現一倉管理多渠道配送。今年9月18日，亞馬遜宣布擴展覆蓋范圍，向SHEIN、Shopify和沃爾瑪平臺的商家開放服務。此前已向eBay、Etsy、Temu和TikTok Shop等開放。