余承東依舊從從容容，全新享界 S9 游刃有余

文｜Dedee

2025廣州車(chē)展開(kāi)幕前一天，鴻蒙智行再接再厲正式發(fā)布全新享界 S9，不僅是今年廣州車(chē)展最重要的換代新車(chē)，也成為了鴻蒙智行 2025 年的壓軸新品。

不知是否是有意為之，這款全新 S9 不止在車(chē)型配置方面，和9 月底上市的享界 S9T 相同——2 種動(dòng)力配置 4 款車(chē)型；售價(jià)區(qū)間也一模一樣，也是 30.98 - 36.98 萬(wàn)元。

一模一樣的還有主持人和嘉賓，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)余承東和北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇。

此外，老余依舊對(duì)享界偏愛(ài)有加。他將當(dāng)下最火的“從從容容游刃有余”無(wú)縫連接到了享界 S9 身上，還讓在場(chǎng)觀眾不止一次大喊著他那遙遙領(lǐng)先的成名老梗。

張建勇則依舊堅(jiān)持不遺余力地夸獎(jiǎng)老余是地表最強(qiáng)產(chǎn)品經(jīng)理！他感激后者讓 9T 成為了中國(guó)第一款爆款旅行車(chē)，以及今年中國(guó)車(chē)市最有標(biāo)志性的一款新品，更感激鴻蒙智行能在 2 個(gè)月內(nèi)，為享界單獨(dú)舉辦兩場(chǎng)盛大發(fā)布會(huì)，推出兩款全新豪華轎車(chē)產(chǎn)品。

他還表示：未來(lái)北汽將投入200億資金，全面布局享界品牌全品類(lèi)產(chǎn)品。

而且，昨天發(fā)布的全新 S9，是還特地和當(dāng)晚的華為乾崑生態(tài)大會(huì)分開(kāi)舉辦的。

鴻蒙智行之所以如此豪橫，和五界今年的銷(xiāo)量密不可分。

第一個(gè)就是 11 月初開(kāi)啟預(yù)售的全新 S9，截止昨天預(yù)售訂單已經(jīng)突破 20000 輛。

而之前說(shuō)到的享界 S9T，66天大定訂單突破3萬(wàn)臺(tái)，蟬聯(lián)今年9-10月中國(guó)新能源30萬(wàn)以上中大型轎車(chē)銷(xiāo)量第一名，更創(chuàng)下國(guó)內(nèi)旅行車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量紀(jì)錄。

還有尊界 S800 目前上市 175 天，大定數(shù)量已經(jīng)突破 18000 輛，月銷(xiāo)量占到所有中國(guó)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的一半。

更不用說(shuō)問(wèn)界了，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò) 90 萬(wàn)輛。

老余還得意洋洋地表示，鴻蒙智行全系累計(jì)交付量已經(jīng)突破 100萬(wàn)臺(tái)，并預(yù)計(jì) 1 年內(nèi)會(huì)有第二個(gè) 100百萬(wàn)……

不知道迪子看了有什么想法。

而昨晚?yè)Q新發(fā)布的全新享界 S9，對(duì)比去年 8 月發(fā)布的現(xiàn)款有哪些升級(jí)？它是否真的如老余夸耀的那般，讓豪華更加“從從容容游刃有余”。

按照老余和老張的說(shuō)法，全新享界 S9 是一款聽(tīng)勸的豪華家轎，不止將去年初代的遺憾統(tǒng)統(tǒng)補(bǔ)完，還將是鴻蒙智行旗下最成功的“旗艦9 系”。

說(shuō)白了，就是把所有 S9T 上“人無(wú)我有人有我優(yōu)”的一系列特色，通通給到S9 上。

首先是外觀。

全新 S9 雖沒(méi)做大改動(dòng)，但此前試駕時(shí)就有不少人發(fā)現(xiàn)，新車(chē)更寬更高了。寬度達(dá)到2005mm，多了 18mm；高度來(lái)到1492mm，高了 6mm，尺寸和 S9T 無(wú)限接近。

軸距不變，乘坐空間達(dá)到了1962mm，也和 S9T 一模一樣——超過(guò)了E56 不說(shuō)，更超過(guò)了奔馳 S500L 和寶馬 735Li，行政腔極濃郁。

是的，這次全新 S9 的類(lèi)比對(duì)象不再是 E56，而是奔馳 S 寶馬 7，甚至還有保時(shí)捷 911，也難怪此前不少試駕過(guò)的朋友會(huì)暗搓搓管這款新車(chē)叫“小尊界 S800”。

除了更高更寬，新 S9 也緊跟著 S9T，正式換上了新車(chē)標(biāo)新 logo，多了星云（參數(shù)丨圖片）尾燈和智慧電動(dòng)門(mén)、三個(gè)新車(chē)漆顏色，頂配則還多加了百萬(wàn)像素投影大燈。

這次升級(jí)的重頭戲必須是內(nèi)飾和智能科技。

全系標(biāo)配舒云座椅，副駕和后排老板位都是 0 重力座椅。

中控主屏規(guī)格也升級(jí)了，和 S9T 一樣都是 16.1 英寸 3K 分辨率。相比現(xiàn)款面積提升 12.9%，清晰度提升 50%。

后排則安排上了智能投影巨幕2.0。亮度提升 63%，分辨率提升 200%，亦可觀影游戲亦可遮陽(yáng)躲陰，總之能讓神獸相當(dāng)亦可賽艇。

不想看視頻時(shí)，這塊投影幕還能下放 1/4充當(dāng)車(chē)載懸浮窗，顯示各項(xiàng)實(shí)時(shí)內(nèi)容的同時(shí)，不影響后排和前排交流，也不影響后排觀看前排屏幕。

此外，超多儲(chǔ)物空間，前后備箱，后排暗格，超級(jí)快充通通都有。全新壓縮機(jī)冷熱箱這次被放到了前排，只為讓后排的儲(chǔ)物空間更大，乘客們用起來(lái)更順手方便。

還有我們已經(jīng)相當(dāng)熟悉的“一抓一放多屏流轉(zhuǎn)”、華為悅彰音響卓越系列、全場(chǎng)景控車(chē)（語(yǔ)音控車(chē)、隔空召喚、華為手表控車(chē)）、Knock-Knock、暈車(chē)舒緩 2.0 功能、“開(kāi)門(mén)守衛(wèi)”系統(tǒng)等……這些配置和功能，通通都有一個(gè)都沒(méi)落下。

所以，還有什么配置是全新 S9 能超過(guò) S9T 的嗎？

有！

續(xù)航里程和風(fēng)阻系數(shù)。

S9純電版依舊是800V 華為巨鯨電池平臺(tái)，不過(guò)CLTC 純電續(xù)航里程達(dá)到 816 公里，比S9T純電版多了 15 公里。

增程版也是搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)。其中，Ultra電池容量同樣是 53.4 度，不過(guò)它的CLTC 純電續(xù)航 有 372 公里，CLTC 綜合續(xù)航 1378 公里，WLTC百公里油耗低于 6L——也都比 2 個(gè)月前發(fā)布的S9T 要強(qiáng)上一點(diǎn)。

不過(guò)最厲害的還得是全新 S9的風(fēng)阻系數(shù)，只有0.193！拿下了“量產(chǎn)豪華轎車(chē)最低風(fēng)阻”的冠軍，連保時(shí)捷 911 、特斯拉 model S、BBA 等一眾老牌大拿都汗顏。

靜謐性也相當(dāng)優(yōu)異：

要特別記住！整場(chǎng)發(fā)布會(huì)不止一次，全新S9的多項(xiàng)數(shù)據(jù)，都絕對(duì)稱(chēng)得上老余說(shuō)的“讓豪華游刃有余”。

有一點(diǎn)很有意思。

這次發(fā)布會(huì)，老余非常懂得把握時(shí)機(jī)瞅準(zhǔn)風(fēng)向，他用大把的時(shí)間詳細(xì)描述了 S9 強(qiáng)大的安全屬性。

即便有很多，和 2 個(gè)月前發(fā)布的 S9T 是一樣的。

相同的六橫八縱車(chē)身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度籠式安全車(chē)身，同樣在前乘員艙、A 柱、車(chē)門(mén)和前后門(mén)蓋等處進(jìn)行了加強(qiáng)。

同款 ADS4 方案：包含 1個(gè) 192 線激光雷達(dá)， 3個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)、3 分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣、2 個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)等 36 個(gè)感知硬件，做到全系標(biāo)配。

還有尊界 S800 的 6 合 1 全域融合架構(gòu)，以及 S9T 身上的可變阻尼減震器、5 檔可調(diào)的智能空氣懸架，以及全鋁前雙叉臂后五連桿配置，這次全新享界 S9 這兒也全都齊活了。

最重要的是，老余將“安全”的定義拓寬了。

比如新車(chē)的鴻蒙ALPS健康座艙，擁有可吸附降解材料，前后雙負(fù)氧離子發(fā)生器、24小時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)，抑菌率>99%。

甚至在中汽中心智能凈化座艙實(shí)測(cè)中，新款享界S9 的凈化能力，可以用彪悍來(lái)形容，可以強(qiáng)力吸附二手煙中的顆粒物，阻隔濃烈霧霾，還能抑制霉菌生長(zhǎng)。

就是敏娃家庭的福音。

老余還展現(xiàn)了 9S 的操控性能——即便前輪爆胎、抑或是潑了水的環(huán)氧砂漿地坪路面，它依舊能不打滑、剎得住。

尤其是麋鹿測(cè)試成績(jī)，達(dá)到了 84.1km/h，優(yōu)于保時(shí)捷、奔馳 S500L 和寶馬 740Li。

有句港句，非常佩服鴻蒙智行能繼往開(kāi)來(lái)銳意進(jìn)取地不斷打造各種細(xì)分新挑戰(zhàn)測(cè)試。

什么暈車(chē)舒緩 2.0 挑戰(zhàn)、電池安全五重嚴(yán)苛挑戰(zhàn)、直行爆胎后緊急避障技術(shù)驗(yàn)證、還有相對(duì)速度110km/h副駕偏置對(duì)碰疊加80km/h偏置追尾挑戰(zhàn)，每一個(gè)都是刺激又好看。

這些挑戰(zhàn)和測(cè)試的用心程度和難度，絲毫不輸給 2 個(gè)月前的 S9T，完全對(duì)得起老余那句：“不超過(guò)物理極限都可以搞定，物理極限之外，神仙都搞不定。”

是的，除了細(xì)分市場(chǎng)，全新S9 和 S9T 幾乎是一樣的——這不是一種浪費(fèi)，某種程度上是鴻蒙智行有意為之。

因?yàn)檎驹谟脩?hù)的角度，或許他只需要考慮喜歡行政家轎還是旅行車(chē)就可以了。

另外還有兩件小事可以談?wù)劇?/p>

此前曾有準(zhǔn)用戶(hù)反應(yīng)，訂了8 周還沒(méi)有交車(chē)。

據(jù)了解，目前享界并未達(dá)到工廠滿負(fù)荷的產(chǎn)能飽和狀態(tài)。今年10月的實(shí)際產(chǎn)量為7000臺(tái)，滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)月產(chǎn)能最高是1萬(wàn)臺(tái)。

而且，享界超級(jí)工廠正在全力提升產(chǎn)能。

之所以未達(dá)滿產(chǎn)，用戶(hù)感覺(jué)提車(chē)時(shí)間長(zhǎng)是因?yàn)橄斫鏢9T純電版專(zhuān)用電池供應(yīng)還處于產(chǎn)能爬坡階段，已經(jīng)協(xié)同供應(yīng)商優(yōu)先保障已下定用戶(hù)的供應(yīng)需求。

享界超級(jí)工廠二期擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也早已被提上日程。

第二件事。

10月24日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2025年三季度報(bào)告：前三季度北汽藍(lán)谷營(yíng)收153.84億元，同比增長(zhǎng)56.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-34.26億元——相比2024年同期，北汽藍(lán)谷歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-44.91億元，虧損明顯收窄。

收入增長(zhǎng)的主要原因，無(wú)疑是銷(xiāo)量上漲。

這其中享界功不可沒(méi)：今年前 10 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量 21305 輛，同比大增 292.72%，其中，10月賣(mài)出新車(chē) 5455 輛，同比增長(zhǎng)175.78%。

尤其是S9 增程版，上市 72 小時(shí)大定突破 5200 臺(tái)，6 月全系交付量突破 4000 輛，成為 30 萬(wàn)以上新能源轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

也難怪新車(chē)發(fā)布前幾天，有汽車(chē)博主表示：全新享界S9只要價(jià)格和享界S9T差不多就基本穩(wěn)了。這輛車(chē)的初代底子就很好，今年再聽(tīng)勸做了不少調(diào)整，顯然更加符合目標(biāo)客群的場(chǎng)景需求。

結(jié)果也的確如此，發(fā)布會(huì)后 2 小時(shí)，全新享界 S9 的大定就有了2000 臺(tái)。

記得去年 8 月初代享界 S9 發(fā)布后，網(wǎng)友說(shuō)他是 E56 的完美平替；今年全新享界 S9 發(fā)布前，有媒體說(shuō)他是“小尊界 S800”。

但通過(guò)昨天下午的發(fā)布會(huì)，可以看出享界的野性不止是誰(shuí)的平替，全新享界 S9 加上 2 個(gè)月前發(fā)布的 S9T，這對(duì)“旗艦9 系”親兄弟想要的，應(yīng)該是整個(gè)30-40 萬(wàn)級(jí)豪華家轎市場(chǎng)。

也難怪 “地表最強(qiáng)經(jīng)理人”余承東是如此的從從容容游刃有余地“發(fā)誓”：新款享界S9將開(kāi)創(chuàng)豪華轎車(chē)新格局。