華為鴻蒙座艙5.0加上小米生態,沒想到,這兩家歡喜冤家,臥龍鳳雛,括弧,此處非貶義,括弧完畢,在一款車上集齊了,你這是要干啥啊?你不知道華為和小米是~是~是~是好朋友嗎?
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你們都說新能源汽車會起火,隱藏式門把手打不開,動力電池有衰減!現在它的門把手采用機械 + 電動雙重解鎖機制,推出了電池自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責、電池衰減擔責,全面解決純電用戶核心顧慮。
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你們說,現在雙腔空懸、鴻蒙座艙和激光雷達智駕都配上了,車長超5米1,軸距超3米,如果這臺車是國產品牌,你們覺得該賣多少錢?
如果這臺車掛的是鴻蒙智行車標,可能會賣30萬,如果掛的是小米車標,可能會賣25萬,可惜這臺車是豐田,只能賣到20萬。
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廣州車展開幕第一天,廣汽豐田就拿出了王炸車型——純電旗艦D級轎車鉑智 7。
之前咱們總說,合資的電車是雜牌,無非就是噴幾點:要么它不是純電平臺的產品,是油改電、要么低配高價,定價沒誠意,要么智能化等于0,車機是智障,更別說智能駕駛了,但是咱說,這幾點,鉑智7是一個都不沾啊。
鉑智7是油改電嗎?還真不是,正兒八經純電平臺的產品,不僅是純電平臺,它還搭載了800V架構,華為的Drive One電驅系統,最大功率為207千瓦,最高車速可達180公里/小時,這一點沒得噴了。
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那鉑智7肯定是低配高價吧?D級車,車長比凱美瑞(參數丨圖片)多了二十多厘米,軸距比奔馳E級還長,后排腿部空間大到185cm的大個子都能翹二郎腿。雙腔空懸也有,零重力副駕、23個雅馬哈揚聲器、Nappa真皮,配置是真的不低,價格還不知道,但是個人預測最低配車型應該不到20萬。
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那智能化總能噴了吧?還是不能,192線的激光雷達,Momenta智駕,第一梯隊的智駕方案,還有華為的鴻蒙座艙5.0,就這個座艙,很多鴻蒙智行的車還沒用上呢,更絕的是,這車還是行業首款接入小米“人車家”生態的車型,小米那些生態產品可以直接在鉑智7上用。萬萬沒想到,華為和小米的生態,能在一款車上和諧共處。
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其實從鉑智3X上月銷過萬就能看出來,這合資電車都是雜牌,不存在的啊,消費者只在乎你性價比高不高,豐田造電車,還是挺有誠意的,這次廣汽豐田又拿出了一臺重量級的產品,就看定價了,如果它低配不到20萬,頂配不超過25萬,該爆單它還是得爆單!
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