20萬級(jí)D級(jí)車配鴻蒙座艙加激光雷達(dá)！壞了，豐田真的會(huì)造電車了

華為鴻蒙座艙5.0加上小米生態(tài)，沒想到，這兩家歡喜冤家，臥龍鳳雛，括弧，此處非貶義，括弧完畢，在一款車上集齊了，你這是要干啥啊？你不知道華為和小米是~是~是~是好朋友嗎？

你們都說新能源汽車會(huì)起火，隱藏式門把手打不開，動(dòng)力電池有衰減！現(xiàn)在它的門把手采用機(jī)械 + 電動(dòng)雙重解鎖機(jī)制，推出了電池自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)、電池衰減擔(dān)責(zé)，全面解決純電用戶核心顧慮。

你們說，現(xiàn)在雙腔空懸、鴻蒙座艙和激光雷達(dá)智駕都配上了，車長(zhǎng)超5米1，軸距超3米，如果這臺(tái)車是國(guó)產(chǎn)品牌，你們覺得該賣多少錢？

如果這臺(tái)車掛的是鴻蒙智行車標(biāo)，可能會(huì)賣30萬，如果掛的是小米車標(biāo)，可能會(huì)賣25萬，可惜這臺(tái)車是豐田，只能賣到20萬。

廣州車展開幕第一天，廣汽豐田就拿出了王炸車型——純電旗艦D級(jí)轎車鉑智 7。

之前咱們總說，合資的電車是雜牌，無非就是噴幾點(diǎn)：要么它不是純電平臺(tái)的產(chǎn)品，是油改電、要么低配高價(jià)，定價(jià)沒誠(chéng)意，要么智能化等于0，車機(jī)是智障，更別說智能駕駛了，但是咱說，這幾點(diǎn)，鉑智7是一個(gè)都不沾啊。

鉑智7是油改電嗎？還真不是，正兒八經(jīng)純電平臺(tái)的產(chǎn)品，不僅是純電平臺(tái)，它還搭載了800V架構(gòu)，華為的Drive One電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為207千瓦，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)，這一點(diǎn)沒得噴了。

那鉑智7肯定是低配高價(jià)吧？D級(jí)車，車長(zhǎng)比凱美瑞（參數(shù)丨圖片）多了二十多厘米，軸距比奔馳E級(jí)還長(zhǎng)，后排腿部空間大到185cm的大個(gè)子都能翹二郎腿。雙腔空懸也有，零重力副駕、23個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器、Nappa真皮，配置是真的不低，價(jià)格還不知道，但是個(gè)人預(yù)測(cè)最低配車型應(yīng)該不到20萬。

那智能化總能噴了吧？還是不能，192線的激光雷達(dá)，Momenta智駕，第一梯隊(duì)的智駕方案，還有華為的鴻蒙座艙5.0，就這個(gè)座艙，很多鴻蒙智行的車還沒用上呢，更絕的是，這車還是行業(yè)首款接入小米“人車家”生態(tài)的車型，小米那些生態(tài)產(chǎn)品可以直接在鉑智7上用。萬萬沒想到，華為和小米的生態(tài)，能在一款車上和諧共處。

其實(shí)從鉑智3X上月銷過萬就能看出來，這合資電車都是雜牌，不存在的啊，消費(fèi)者只在乎你性價(jià)比高不高，豐田造電車，還是挺有誠(chéng)意的，這次廣汽豐田又拿出了一臺(tái)重量級(jí)的產(chǎn)品，就看定價(jià)了，如果它低配不到20萬，頂配不超過25萬，該爆單它還是得爆單！