1937年8月,國共兩黨達成民族統一抗日戰線,紅軍正式改編為八路軍。
原本我方是希望擁有4個軍、12個師的編制,但在國民黨的拼命壓縮下,最終只爭取到了3個師、6個旅。如此背景下,八路軍師級和旅級干部含金量非常高,都是我軍名將。
不過到了1955年,原師長和旅長卻有很大差距,3個師的師長都是元帥,按道理來說職務只低一級的的旅長應該也會是稍低一級的大將。
然而現實情況中只有陳賡和徐海東兩人是大將,其余四人里有兩個沒軍銜、兩個上將。這是為何?他們各自遭遇了什么呢?
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一、115師的兩位旅長,一個無銜、一個大將
115師前身主要為紅一方面軍,其中紅一軍團改編為343旅,紅十五軍團改編為344旅。343旅旅長陳光的人生堪稱大起大落,早期他非常耀眼,不止343旅旅長這一個職務,還有兩次“代理”是表明中央把他當成101接班人培養的。
長征抵達陜北后,101調任紅軍大學校長,他接任紅一軍團代軍團長;1938年101被哨兵誤傷難以履職,他又接任為115師代師長,這比起同時期另五個旅長都進步得快。
剛成為代師長之時,陳光表現得還很出色,率部在午城、羅曲鎮等地接連獲得四次勝利,成功殲敵2200多人,既粉碎日軍西渡黃河的企圖,又在師里樹立起威望。
如果都按照這個曲線,陳光一定能成為中央嫡系將領里的代表人物,被授大將也不是難事。奈何這個節點是他的巔峰,往后就開始走下坡路了。
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1938年末,115師主力在陳光、羅榮桓的率領下入魯,這是我黨歷史上極為重要的一步,后來的解放戰爭許多主力部隊都是從山東發展出來的。
但,這次銳意進取對陳光來說卻出現完全相反的結果,到山東后他就沒順利過。先是在陸房突圍戰接連失誤,讓全師上下對他產生懷疑;
后又跟山東的重要干部朱瑞、黎玉等人處不來,甚至跟朱瑞拍過桌子;1941年部隊整編,陳光這個戰將被調去負責財政,沒辦法再指揮作戰;1943年中央為讓羅榮桓實現一元化領導,陳光被調回延安學習。
抗日戰爭是我黨的迅猛期,陳光卻在往后退,漸漸就跟不上發展了。
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他的性子也是一絕,按道理來說都已經奉命去學習深造了,該改的毛病就得改改。陳光倒有意思,在延安因七大委員名單的事跟毛主席吵;在東北因電臺和不聽指揮等事件跟101吵;
南下廣州后又因私自安排烈士子女辦軍事訓練班、派人去香港活動等問題跟葉帥吵。基本上跟所有上級都處不來,最終使得組織決定采取隔離審查措施,讓他反省。
可陳光沒有想過是自己的錯誤,反而固執認為都是有人在害他,思想上一直轉不過來,最終就在1954年用一把火走了極端。授銜的前一年啊,可嘆可惜。
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344旅旅長徐海東就跟陳光完全相反,陳出身“雙一”,有個“天胡”開局,卻自己浪費掉很多機會,跟所有領導都鬧矛盾。
徐海東則出身鄂豫皖,陜北會師前中央因張國燾的事情,對他還是有顧慮的,但他用自己的行動證明了忠誠,得到了一眾領導的欣賞。
中央想借2500大洋,他直接給5000,不用還;中央沒提物資、彈藥這一塊,他仍是全力支援,讓紅15軍團每個連都拿出三挺機槍來支援;中央沒表露領導權歸屬問題,他主動要求中央派干部到15軍團指導工作...
在徐海東看來,革命準則最重要的一條就是服從中央,如此種種,讓才經歷草地分兵的中央首長們溫暖不已。
憑借著超高的覺悟和雪中送炭的貢獻,徐海東即便自1943年就開始長期養病、缺席了整場解放戰爭,1955年組織仍授予他大將軍銜。
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二、120師的兩位旅長,一個無銜,一個上將
本來紅軍的三大主力基本對應八路軍的三個師,但紅二方面軍的客觀實力稍不如另外兩大主力,因此在改編之際還補充了陜北紅軍隊伍。
358旅前身主要為紅二軍團及陜北紅軍一部,首任旅長盧冬生,這是跟隨賀龍開辟湘鄂西根據地的紅二軍團老干部。
但抵達陜北后,有人批評紅二方面軍存在“軍閥作風”,盧冬生挨了很多批評。他認為這些指責過于嚴重,站出來據理力爭,結果卻遭到更嚴厲的處置,要求他去學習反省。
所以盧冬生這個首任旅長,只是接到了任命,卻沒有實際到職。后來盧冬生因為腿傷被送往蘇聯治療,直到1945年才回國。
中央對他還是很重視,抵達東北不久便讓他出任哈爾濱衛戍司令員。但他跟著蘇軍來,最終卻因為去制止搶劫的蘇軍而被打了黑槍,年僅37歲。本來吧,按照他紅二軍團的代表性,只要解放戰爭發揮出色,1955年也有很大機會成大將,可惜...
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359旅前身主要為紅六軍團和紅軍總部特務團一部,首任旅長陳伯鈞。
陳伯鈞本是中央紅軍的干部,但草地分兵時編到了紅四方面軍第9軍中擔任參謀長。賀龍、任弼時率部前往甘孜會師后,陳伯鈞又調到紅六軍團擔任軍團長。
他這條長征路比大多數人走得都長,然而成為359旅旅長沒多久,他就因為一個巴掌惹下大禍。
1937年10月17日,駐于洛川的359旅收到總部消息,立即派人回延安領款,用于給部隊制作冬裝、準備上前線。
陳伯鈞讓旅部會計去總部領錢,自己則召集干部開會,商討接下里部隊的動向問題。但會沒開幾分鐘,外面就喧鬧了起來,他出去一看,是會計老袁在跟一名年輕司機爭吵。
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經打聽,這名司機說剛從蘇聯回來的技術人才,在軍委直屬摩托學校任職,此時正要駕車返回延安。老袁希望對方搭一程,但司機寧愿空車也不帶,所以就發生口角。
這是個順手的事,陳伯鈞也幫著勸司機,沒想到對方正在氣頭上,同樣予以拒絕并出言不遜。陳伯鈞本來被打斷會議就有點不爽,對方還如此,他抬手就是一個耳光。
這件事肯定不對,雖說事出有因,但陳伯鈞確實違反了紀律。所以沒多久就被叫回延安去學習,旅長職務也被別人取代。
整個抗戰時期,陳伯鈞就基本只在后方。一步落后,會步步落后,解放戰爭時期陳伯鈞也沒有以往的經歷耀眼。
好在他資歷深、職務也不低(解放戰爭擔任過東野第一兵團副司令員、四野12兵團副司令員),1955年仍被授予上將軍銜。
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三、129師的兩位旅長,一個上將,一個大將
129師前身主要是紅四方面軍,其中385旅主要由紅四方面軍第4軍改編,386旅主要由紅四方面軍第31軍改編。
385旅旅長王宏坤1936年擔任紅4軍軍長,部隊改編時自然而然就是旅長了。但他在指揮作戰方面不是特別突出,解放戰爭時本擔任晉冀魯豫六縱司令員,后來覺得王近山比自己更適合,就主動讓賢,自己回軍區工作。
1947年劉鄧挺進大別山,前線急需有生力量補充,晉冀魯豫軍區連忙組建了幾個新縱隊支援,其中王宏坤擔任10縱司令員。
但10縱剛與主力會合,劉鄧首長就指示他們去開辟桐柏根據地。隨即新成立桐柏軍區,10縱番號被撤銷,王宏坤繼續承擔二線作戰任務。
一直到解放戰爭結束,王宏坤都沒指揮過什么大戰。不過畢竟資歷和職務在,1955年王宏坤被授予上將軍銜。
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386旅旅長陳賡相較起來知名度就要高很多了,畢竟《亮劍》主角李云龍不怕天王老子,就怕旅長陳賡。
他身上有諸多傳奇色彩,一直在前線帶兵打仗,解放戰爭還得到組織青睞,差點成為“鄂豫陜野戰軍”司令員。
那是1947年時,中央本打算陳毅、粟裕率部出擊東南組建“東南野戰軍”,陳賡、謝富治兵團繼續留在伏牛山一帶組建“鄂豫陜野戰軍”,有兩部牽制吸引,減輕壓力后的劉鄧大軍繼續扎根大別山。各個戰場多線開花。
不過在粟裕的”斗膽直陳“后,中央改變戰略,決定留在中原打大仗,“東南野戰軍”、“鄂豫陜野戰軍”就都未成立,陳賡隨即率部重新接受劉鄧指揮(之前是軍委直接指揮),因此少了個上升的機會。軍銜也就最終定格在了大將。
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