全新RAV4榮放/卡羅拉亮相 一汽豐田油電共進(jìn) 邁入3.0技術(shù)時(shí)代

11月19日，一汽豐田在廣州舉辦技術(shù)品牌煥新暨新品發(fā)布會(huì)，正式推出全面升級(jí)的IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌，并帶來(lái)全新智混卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、新bZ3智享家以及全新榮放三款重磅車型。這一系列動(dòng)作不僅展示了一汽豐田在智能化、電動(dòng)化和高端化領(lǐng)域的持續(xù)深耕，也進(jìn)一步強(qiáng)化了其“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略路徑，以多元產(chǎn)品矩陣應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的復(fù)雜需求，呈現(xiàn)出面向未來(lái)“向新向上”的清晰發(fā)展脈絡(luò)。

IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌的發(fā)布，標(biāo)志著一汽豐田在智能科技、動(dòng)力系統(tǒng)和軟硬件整合方面進(jìn)入全新階段。從2023年第五代智能電混雙擎技術(shù)開啟IT'S TiME 1.0，到一年后結(jié)合三階混動(dòng)技術(shù)、Toyota Pilot智能駕駛輔助與Toyota Space智慧空間進(jìn)階至2.0，再到如今3.0版本的全面落地，一汽豐田正穩(wěn)步構(gòu)建起覆蓋多場(chǎng)景、可進(jìn)化的智電技術(shù)體系。

在智能駕駛層面，一汽豐田采取“豐田自研+開放合作”雙軌并行策略，TSS智行安全系統(tǒng)已升級(jí)至4.0，依托大數(shù)據(jù)和實(shí)際行駛場(chǎng)景優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)預(yù)判的跨越。同時(shí)，與Momenta合作開發(fā)的INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，憑借33個(gè)高精度感知硬件與544TOPS算力平臺(tái)，從容應(yīng)對(duì)加塞、變道等復(fù)雜路況，并支持OTA持續(xù)迭代，讓系統(tǒng)越用越聰明。

在智慧座艙領(lǐng)域，Toyota Space以8155芯片和15.6英寸2.5K大屏為基礎(chǔ)，搭載支持四音區(qū)識(shí)別與多方言交互的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的語(yǔ)義理解，還具備連續(xù)對(duì)話與多指令執(zhí)行能力。DMS+OMS雙重感知系統(tǒng)在安全提醒、情緒識(shí)別與隱私保護(hù)之間取得平衡，例如在孩子或?qū)櫸餃糗噧?nèi)時(shí)能主動(dòng)警示并啟動(dòng)空調(diào)，兼顧安全與人機(jī)共情。此外，HUD抬頭顯示、智能香氛、256色氛圍燈等配置的融入，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛作為“第三生活空間”的舒適與智能屬性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，豐田擁有28年電混技術(shù)積累，全球電動(dòng)化車型銷量突破3000萬(wàn)輛，并保持電池“零事故”紀(jì)錄。一汽豐田作為豐田在華唯一覆蓋三種混動(dòng)技術(shù)的合資企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)技術(shù)迭代。第五代智能電混雙擎在響應(yīng)速度、能耗控制和靜謐性上均有提升；多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化平順表現(xiàn)；而普拉多所搭載的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)更是一汽豐田獨(dú)享，可爆發(fā)630N·m扭矩，適應(yīng)從零下30℃極寒到5000米高海拔的極端環(huán)境，展現(xiàn)出卓越的全地形實(shí)力。

全新榮放發(fā)布

作為城市SUV的開創(chuàng)者，累計(jì)銷量突破1500萬(wàn)臺(tái)的全新榮放也迎來(lái)全面進(jìn)階。

外觀上，“錘頭鯊”前臉與橫向熏黑格柵強(qiáng)化了硬朗氣質(zhì)，高標(biāo)準(zhǔn)的五層噴涂工藝提升漆面質(zhì)感。內(nèi)飾則通過(guò)“功能島”設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化操作，配合軟質(zhì)包覆與雙色搭配，營(yíng)造出更具高級(jí)感的駕乘氛圍。STYLISH座椅、吸風(fēng)式通風(fēng)及50W無(wú)線快充等配置，進(jìn)一步優(yōu)化了用車體驗(yàn)。

新車搭載的高通8155芯片保障系統(tǒng)流暢運(yùn)行，15.6英寸中控屏、8.8英寸儀表與HUD實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，結(jié)合四維圖新導(dǎo)航引擎，即使在隧道中也能保持信號(hào)穩(wěn)定。

動(dòng)力方面提供2.0L與2.5L雙擎等多種選擇，實(shí)測(cè)百公里油耗低至3.99升，一箱油續(xù)航突破1400公里，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。安全上，Toyota Pilot系統(tǒng)依托24個(gè)高精度傳感器實(shí)現(xiàn)全天候感知，白車身結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了80%的重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞防護(hù)能力。

歷經(jīng)12代傳承、全球擁有超5000萬(wàn)用戶的卡羅拉也迎來(lái)煥新。

此次在智混版本中實(shí)現(xiàn)軸距加長(zhǎng)50mm、車身加長(zhǎng)75mm，帶來(lái)接近B級(jí)車的空間表現(xiàn)。搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，百公里油耗低至4.13升，配合L2級(jí)智能駕駛輔助全系標(biāo)配，在節(jié)能與安全之間取得良好平衡。

卡羅拉銳放與卡羅拉組成的卡羅拉家族，以“轎車+SUV”組合拳，更好的回應(yīng)用戶的“國(guó)民情懷”。

而新bZ3智享家作為純電陣營(yíng)的重要產(chǎn)品，以“智、享、家”為核心賣點(diǎn)，整合Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛與TSS系統(tǒng)，配備32個(gè)感知硬件與544TOPS算力芯片，支持3000米記憶泊車，在智能、舒適與家庭出行安全方面展現(xiàn)出綜合實(shí)力。

新bZ3將bZ5組成的bZ“雙子星”，是一汽豐田向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型誠(chéng)意之作，其與卡羅拉家族組成的“國(guó)民神車”陣容，亦彰顯了一汽豐田“油電共進(jìn)”的戰(zhàn)略。

從IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌的煥新，到卡羅拉、bZ3與榮放三款主力產(chǎn)品的同步升級(jí)，一汽豐田展現(xiàn)出在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的穩(wěn)健節(jié)奏與系統(tǒng)思維。其“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略并非簡(jiǎn)單堆砌技術(shù)，而是基于用戶真實(shí)場(chǎng)景，在智能駕駛、混動(dòng)效能與座艙體驗(yàn)上持續(xù)精進(jìn)。面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最“卷”的汽車市場(chǎng)，一汽豐田正試圖以可靠的技術(shù)積淀、靈活的本土化合作與清晰的產(chǎn)品定位，走出屬于自己的“合資新力量”路徑。未來(lái)，能否在情緒價(jià)值與用戶體驗(yàn)上持續(xù)破圈，將成為其能否在激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得用戶長(zhǎng)期認(rèn)同的關(guān)鍵。