九號、小牛新國標車終于來了！極簡化、用鉛酸、智能化、無腳蹬

新國標標準實施以來，雅迪、愛瑪、臺鈴等品牌的新國標電動車陸續發布并且上市，但是九號、小牛、極核卻一直沒有動靜，很多車主都非常的著急。好消息來了，九號、小牛、極核新國標車型已經取得公告目錄，馬上就可以上市銷售，一起來了解一下。

九號、小牛、極核新國標電動車終于來了

11月14日，北京市市場監督管理局發布《北京市電動自行車產品目錄（第77批）》，其中有雅迪、愛瑪、臺鈴等品牌的新國標電動車，而且還包括了九號、小牛、極核品牌的車型，總共50多款新國標電動車同時取得公告目錄。

通過工信部的官方網站，我們查詢到了九號申報成功的兩款車型，他們分別依次是TDT143Z與TDT212Z。

九號TDT143Z采用了踏板式的設計，電池放在了腳踏板的位置，重心下移，穩定性能提高，車身骨架外露，主車架與新日路行X6的結構差不多，后面配備了后座椅，儀表位置采用了方形的設計，未配備前車框，但是預留了接口。

九號TDT212Z車身看上去比較單薄，特別是踏板的區域，有一個大座桶可以放置電池，大尺寸加厚坐墊，不過未設計后座。

小牛也同時上架了兩款新車型，其中小牛TDR153Z沿襲了原來的經典設計外觀，寬闊的面板，內嵌圓形的大燈，電池同樣安裝在腳踏板區域，不過沒有座桶設計，鞍座下面懸空設計，同樣沒有設計后座。

小牛 TDR160Z也是經典款的設計，前面配備了探照燈款式的大燈，電池安裝在座桶中，踏板位置空間寬敞，車輛配備前后碟剎，同樣是經典款的設計，沒有后座。

極核也同步上市兩款車型，第1款擁有圓潤的前臉，大嘴設計架構，做桶兩側用不規則的六邊形設計，與前臉呼應，踏板區域骨骼外露，讓車輛看上去更加堅固。

第2款車型看上去比較單薄， 電池同樣放在了腳底下，鞍座下面采用懸空的設計，而且兩款車型都未涉及后座。

九號、小牛、極核都有四大共同點

雖然這三個品牌的電動車還沒有上市銷售，不過通過發布的信息來看，這三款電動車都有四大共同點。

這幾款車型完全滿足新國標標準，所以新國標的共同特征，它們都是具備的，電機都是400w，而且最高限速保持25km/h，車輛均未配備腳蹬子，提高了防火阻燃性能，同時還滿足這4個共同特點。

車身極簡化設計

這6款車型均采用了極簡的車身，這主要是受到新國標限制塑料使用比例決定的，部分車型可能使用了鋁鎂合金外殼，車輛采用了簡易款的造型，雖然九號、小牛、極核以前的電動車都具備高顏值的車身，但是目前發布的這6款新國標車型來看，外觀，還不如愛瑪悠樂Yolo、新日 路行 X6耐看。

用鉛酸電池

所有的電動車均配備了鉛酸電池，電池的安裝位置有的在踏板底下，有的安裝在座桶中，這主要也是由于新國標提高了鉛酸車型的車身重量，而且安裝鉛酸電池要比鋰電池價格便宜，減少了電動車的成本。

配備北斗定位

雖然家用電動車沒有強制安裝北斗定位，但是目前發布的所有新國標車來看，都已經配備了北斗定位模塊，這三個品牌也不例外，車主可以隨時隨地查看車輛的位置，實現遠程操控車輛。

無后座設計

在以前的舊國標中，這三個高端智能品牌，多款電動車同樣是無后座的設計，這一次依然保持了這一特點，6款電動車，只有九號的一款車型安裝了后座，其他5款車都沒有涉及后座，其實對于年輕人來說，基本上也用不到后座。

總結

隨著12月1日越來越近，各大品牌已經相繼發布了新國標車型，在北京市發布的電動自行車公告目錄中，看到了九號、小牛、極核這三個品牌的身影，這幾款電動車都具備四大共同點，目前這幾款車型的價格還沒有公布，不過在12月1日前后，他們都會陸續上市銷售，到時候就知道了。