2025廣州車展：新蒙迪歐亮相，外觀+內(nèi)核雙重升級(jí)，配1.1米聯(lián)體屏

導(dǎo)讀：在 2025 廣州車展的福特展臺(tái)，新款蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）以 “勢(shì)能美學(xué) + 性能內(nèi)核” 的雙重升級(jí)姿態(tài)正式亮相。作為合資 B 級(jí)車市場(chǎng)的 “性能標(biāo)桿”，新車延續(xù) 2.0T EcoBoost 動(dòng)力總成的同時(shí)，優(yōu)化了智能配置與空間布局，車身關(guān)鍵部位采用馬氏體鋼強(qiáng)化安全性能，軸距達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的 2945mm。此次升級(jí)精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)日產(chǎn)天籟的市場(chǎng)份額，以 “動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大、智能更優(yōu)” 的核心優(yōu)勢(shì)，在 15-20 萬(wàn)級(jí) B 級(jí)車市場(chǎng)掀起競(jìng)爭(zhēng)新風(fēng)暴，預(yù)計(jì)將于 2026 年初正式上市。將會(huì)競(jìng)爭(zhēng)全新日產(chǎn)天籟PLUS，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，新款蒙迪歐采用福特家族式“勢(shì)能美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配備八邊形格柵，內(nèi)部以3D參數(shù)化鱗甲中網(wǎng)點(diǎn)綴，搭配分體式LED大燈與貫穿式日行燈帶，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。 格柵上方新增的“ST-Line”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。相比之下，日產(chǎn)天籟延續(xù)了V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V型鍍鉻飾條與蜂窩狀中網(wǎng)組合，雖顯精致但缺乏蒙迪歐的激進(jìn)感。 兩款車型均支持主動(dòng)格柵技術(shù)，但蒙迪歐的鱗甲中網(wǎng)在解鎖時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)呼吸效果，科技感更勝一籌。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，新款蒙迪歐的車身尺寸為4935×1875×1500mm，軸距達(dá)2935mm，同級(jí)最長(zhǎng)軸距為其帶來(lái)修長(zhǎng)的車身比例。 車頂采用黑色懸浮式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門(mén)把手與19英寸雙色輪轂，風(fēng)阻系數(shù)較低。并且整體較高的車身還形成了跨界轎跑的造型，更加的時(shí)尚動(dòng)感，而 天籟的車身尺寸為4906×1850×1447mm，軸距2825mm，雖屬主流但略遜于蒙迪歐。兩款車型均提供雙色車身選項(xiàng)，但蒙迪歐的溜背造型更顯運(yùn)動(dòng)，而天籟的平直車頂則更注重實(shí)用性。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)上，新款蒙迪歐重點(diǎn)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。上方小型擾流板與溜背線條自然銜接，下方雙邊共兩出排氣布局搭配擴(kuò)散器裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息十足。貫穿式 LED 尾燈內(nèi)部采用點(diǎn)陣式光源，點(diǎn)亮后與車頭燈組形成呼應(yīng)，夜間識(shí)別度極高。尾門(mén)中部的 “MONDEO” 英文標(biāo)識(shí)采用加粗處理，配合熏黑飾板，進(jìn)一步提升了車尾的層次感。日產(chǎn)天籟的車尾設(shè)計(jì)則偏向簡(jiǎn)潔實(shí)用，分體式尾燈造型傳統(tǒng)，僅通過(guò)鍍鉻飾條點(diǎn)綴提升精致感，缺乏視覺(jué)記憶點(diǎn)。雖然后備廂開(kāi)口角度較大，但整體設(shè)計(jì)過(guò)于平淡。新款蒙迪歐的運(yùn)動(dòng)化尾翼與貫穿尾燈，在視覺(jué)沖擊力上更勝一籌。

進(jìn)入車內(nèi)，新款蒙迪歐堪稱 “科技座艙” 的典范。1.1 米超廣域高清聯(lián)體屏由 12.3 英寸全液晶儀表與 27 英寸 4K 中控屏無(wú)縫銜接而成，顯示效果細(xì)膩，支持分屏操作與 AI 語(yǔ)音交互。中控臺(tái)采用軟性皮質(zhì)與鋼琴烤漆材質(zhì)包裹，搭配氛圍燈組，豪華感與科技感并存?？臻g實(shí)用性上，520L 的后備廂容積配合 4/6 比例放倒的后排座椅，可形成全平裝載空間，滿足大件物品運(yùn)輸需求。對(duì)比日產(chǎn)天籟的內(nèi)飾，差距尤為明顯。天籟搭載 12.3 英寸懸浮中控屏，儀表盤(pán)仍為 7 英寸非全液晶形式，科技感滯后。用料上雖有軟性材質(zhì)覆蓋，但整體質(zhì)感不及蒙迪歐。空間靈活性上，天籟后備廂容積雖標(biāo)稱 586L，但座椅無(wú)法放倒，裝載超長(zhǎng)物品時(shí)受限嚴(yán)重；而蒙迪歐的可放倒座椅與近乎純平的后排地板，在滿載實(shí)用性上更具優(yōu)勢(shì)。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，新款蒙迪歐將搭載第五代2.0T EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至261馬力（現(xiàn)款為254馬力），峰值扭矩達(dá)到408?！っ祝ヅ涓Ｌ刈匝?AT變速箱。同時(shí)，新車將繼續(xù)提供1.5T燃油版及1.5T混動(dòng)版車型。底盤(pán)方面，新款蒙迪歐采用前麥弗遜 + 后多連桿鋁合金懸架組合，傳承福特野馬的運(yùn)動(dòng)基因，過(guò)彎側(cè)傾抑制出色，高速行駛穩(wěn)定性達(dá)到賽道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感反饋精準(zhǔn)，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，兼顧駕駛樂(lè)趣與日常通勤需求。而天籟偏向舒適取向，懸架過(guò)濾過(guò)于柔軟，過(guò)彎側(cè)傾明顯，操控質(zhì)感遠(yuǎn)不及蒙迪歐的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！