廣汽豐田鉑智7量產(chǎn)亮相：鴻蒙座艙+高階輔助駕駛，超5.1米的新能源皇冠

4月的上海車展，廣汽豐田首次展出命名為“鉑智7”的中大型純電轎車，當(dāng)時(shí)就憑借本土化的技術(shù)支持和豐田全新家族設(shè)計(jì)獲得關(guān)注度。而在廣州車展，鉑智7的量產(chǎn)版正式亮相，和此前展出的版本沒有明顯區(qū)別，只是更多產(chǎn)品信息得到確認(rèn)。

比如尺寸方面，鉑智7不僅是5米級(jí)轎車，更是把車長(zhǎng)做到5130mm，配合1965mm車寬和1506mm高度，已經(jīng)比16代豐田皇冠（參數(shù)丨圖片）還要大一圈，3020mm軸距也跨入中大型級(jí)別的門檻。

鉑智7的設(shè)計(jì)秉承了豐田新一代車型的風(fēng)格，尤其C字型貫穿日行燈頗為醒目，前大燈用導(dǎo)流槽與下包圍件連接，跟后保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)呼應(yīng)，具備一定辨識(shí)度。長(zhǎng)軸距讓鉑智7擁有流暢的側(cè)面線條，型面沒有太多復(fù)雜的修飾，門把手也用了半隱藏式。新車側(cè)裙的黑色飾板面積不大，黑色車頂則與鍍鉻飾條并行，在后翼子板的隆起增添幾分力量感，加上與天幕貫通的溜背后風(fēng)擋玻璃、翹起的小鴨尾和大尺寸10輻輪輞，讓鉑智7具備一定的動(dòng)感元素。

內(nèi)飾方面，鉑智7和豐田燃油車截然不同，以鴻蒙智能座艙為核心的設(shè)計(jì)理念，帶來T型極簡(jiǎn)風(fēng)格的呈現(xiàn)，大尺寸中控屏占據(jù)了視覺中心，木紋飾板、軟性材質(zhì)和氛圍燈組成了更偏向家居的溫馨氛圍，電子懷擋則讓中控區(qū)域可以布置無(wú)線充電面板的同時(shí)，留出更大的下層儲(chǔ)物空間。配置部分，人臉識(shí)別、HUD、高品質(zhì)揚(yáng)聲器、電動(dòng)尾門、座椅加熱/通風(fēng)等實(shí)用裝備應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)在鉑智7的車內(nèi)。

車頂?shù)募す饫走_(dá)說明它采用了Momenta高階輔助駕駛方案，具備支持城區(qū)輔助駕駛的端到端大模型。動(dòng)力部分，廣汽豐田選擇最大功率207kW的華為Drive One電驅(qū)，最高車速達(dá)到180km/h。根據(jù)前期工信部目錄的信息，鉑智7申報(bào)了88.13kWh、71.35kWh兩種規(guī)格的電池，其中小電池方案的純電續(xù)航就達(dá)到600km，而大電池版本則根據(jù)配置不同，有680km、700km和710km的純電續(xù)航能力。

鉑智7在廣州車展開啟預(yù)訂，很快將正式上市，而且廣汽豐田承諾為年內(nèi)訂車的用戶承擔(dān)購(gòu)置稅補(bǔ)貼，相當(dāng)于給出萬(wàn)元優(yōu)惠，讓這臺(tái)中大型純電轎車成為明年銷量的支點(diǎn)。同樣以中國(guó)技術(shù)為基座的鉑智3X上月交付破萬(wàn)，已是合資純電車型排頭兵，如果鉑智7能延續(xù)高品質(zhì)和高性價(jià)比的策略，應(yīng)該有機(jī)會(huì)和日產(chǎn)N7正面對(duì)決，比拼誰(shuí)才是合資純電轎車的龍頭。