10艘！兩省港航聯(lián)手共建新能源散貨船

11月20日，深圳魏橋新能源船舶有限公司萬噸級近海新能源散貨船建造項(xiàng)目舉行簽約儀式。安徽港航集團(tuán)與山東港口集團(tuán)再度聯(lián)手，共啟深圳魏橋新能源船舶公司10艘新能源散貨船建造計(jì)劃。

作為魏橋綠色運(yùn)力計(jì)劃的組成部分，該項(xiàng)目采取“一體接單、兩基地協(xié)同生產(chǎn)”的經(jīng)營模式。其中，4艘船舶建造任務(wù)由山東省港口集團(tuán)所屬山東陸海裝備集團(tuán)海工公司承擔(dān)，其余6艘由山東陸海裝備集團(tuán)和銅陵港航集團(tuán)合資的安徽港航陸海裝備有限公司開工建造，船舶預(yù)計(jì)在2026年-2027年分批次交付，投入煙臺至濱州航線運(yùn)營。

此次合作標(biāo)志著皖魯兩地港航合作邁向縱深，以戰(zhàn)略遠(yuǎn)見與務(wù)實(shí)行動架起跨區(qū)域合作橋梁，為兩地協(xié)同踐行“雙碳”戰(zhàn)略、布局高端裝備制造產(chǎn)業(yè)寫下濃墨重彩的一筆。

這是山東省港口集團(tuán)首個(gè)新能源散貨船項(xiàng)目，承建船型長109.8米，型寬26.8米，型深7.2米，設(shè)計(jì)吃水4.2米，主要用于運(yùn)輸鋁礬土、鐵礦、煤炭等散裝貨物。船舶采用綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化、安全化、智能化設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新性地整合了8個(gè)集裝箱式電源系統(tǒng)，采用“鋰電池+燃油”雙擎驅(qū)動模式Battery（Power-h），可實(shí)現(xiàn)近海區(qū)域“零排放”。此外，船舶配置AUT-0無人機(jī)艙、鋰電箱棄箱系統(tǒng)及船岸信息系統(tǒng)等設(shè)備，可最大限度保證船舶安全，是綠色節(jié)能環(huán)保的新一代“河海聯(lián)運(yùn)利器”。

據(jù)悉，山東陸海裝備集團(tuán)海工公司承建的4艘將在其總投資約11.5億元的日照嵐山高端海工裝備制造基地（一期）進(jìn)行建造，該基地將于2026年6月份實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)；而安徽港航陸海裝備有限公司承建的6艘則將在總投資6.7億元的樅陽船廠（一期）建造，樅陽船廠項(xiàng)目由山東省港口集團(tuán)與安徽省港航集團(tuán)共同投資建設(shè)，在今年6月正式投產(chǎn)。

此次10艘新能源散貨船訂單的簽約不僅是山東港口與魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在新能源船舶建造領(lǐng)域的成功典范，更是各方積極履行社會責(zé)任、勇于引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的切實(shí)行動。雙方將以此次簽約為契機(jī)，進(jìn)一步深化戰(zhàn)略協(xié)作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，密切配合、高效聯(lián)動，以專業(yè)、高效的合作，確保新能源散貨船順利建造交付，攜手打造“綠色船舶”新標(biāo)桿。