煥新不玩虛的！上汽大通用新能源與生態(tài)，給商用車(chē)行業(yè)打樣

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 西紅柿】提到品牌煥新，不少人覺(jué)得是換logo、改口號(hào)的表面功夫，尤其商用車(chē)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型新能源喊了多年，真正解決用戶(hù)痛點(diǎn)的少之又少。跑貨運(yùn)的愁油費(fèi)高、電池不耐用，想創(chuàng)業(yè)的怕沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)、沒(méi)貨源——這些難題，光靠營(yíng)銷(xiāo)可破不了？

2025年廣州車(chē)展上，上汽大通的品牌煥新給出了不一樣的答案，不僅更新了品牌標(biāo)識(shí)與理念，還拿出22款新能源車(chē)型，搭起幫用戶(hù)創(chuàng)富的生態(tài)，正如上汽大通品牌與市場(chǎng)部總監(jiān)宋海所說(shuō)：“今天是大通的里程碑，我們從品牌標(biāo)識(shí)到支柱做了完整煥新，更重要的是全面面向新能源，要引領(lǐng)新能源商用車(chē)進(jìn)入用戶(hù)價(jià)值時(shí)代。”

新能源22款車(chē)+41%滲透率，用實(shí)力回應(yīng)需求

不少品牌轉(zhuǎn)型新能源只湊數(shù)，上汽大通卻是真全面轉(zhuǎn)向。宋海在溝通會(huì)上明確提到：“我們有四個(gè)品類(lèi)、22款新能源車(chē)型，是所有商用車(chē)?yán)镄履茉窜?chē)型覆蓋最廣的品牌，還有鴻圖架構(gòu)和星棧平臺(tái)做支撐。”這份布局不是盲目擴(kuò)張，而是精準(zhǔn)踩中用戶(hù)需求——10月上市的大拿V1L，一個(gè)月訂單破3000臺(tái)，直接讓品牌新能源銷(xiāo)量占比達(dá)41%，“這是傳統(tǒng)商用車(chē)?yán)镄履茉凑急茸罡叩钠放啤保魏Ｑa(bǔ)充道。

大拿V1L的優(yōu)勢(shì)全貼實(shí)用戶(hù)痛點(diǎn)：寧德時(shí)代天行電池給8年80萬(wàn)公里質(zhì)保，535公里續(xù)航夠跑一天；8.9立方米貨箱能裝，前排合法三人座少跑一趟；5.25米最小轉(zhuǎn)彎半徑、520毫米超低地臺(tái)，窄巷好掉頭、搬貨不費(fèi)勁。更值得期待的是無(wú)人雙子星RoboVAN和RoboBUS，上汽集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)中心底盤(pán)專(zhuān)家陶家寧介紹：“我們靠硬核L4智駕技術(shù)，經(jīng)過(guò)上億測(cè)試?yán)锍舔?yàn)證，要讓無(wú)人物流車(chē)變‘會(huì)做生意的伙伴’，無(wú)人客運(yùn)車(chē)變‘值得期待的生長(zhǎng)空間’。”

從賣(mài)車(chē)到幫創(chuàng)富，把用戶(hù)事當(dāng)自己事

買(mǎi)商用車(chē)的人，是把車(chē)當(dāng)吃飯的家伙。以前品牌賣(mài)完車(chē)就不管了，上汽大通卻改了思路。正如宋海所說(shuō)：“用戶(hù)的事業(yè)就是大通的事業(yè)，我們徹底進(jìn)入用戶(hù)價(jià)值時(shí)代。”

他們首創(chuàng)8S超級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)中心（首站深圳），上汽大通渠道規(guī)劃及發(fā)展部總監(jiān)胡彥聞解釋?zhuān)骸?S是4+4，在傳統(tǒng)4S基礎(chǔ)上，增加了創(chuàng)富賦能、改裝定制等服務(wù)——用戶(hù)買(mǎi)了車(chē)想改寵物洗澡車(chē)、想找創(chuàng)富方向，我們都能幫。”更實(shí)用的是鈴駒生態(tài)，宋海舉例：“用戶(hù)沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)能低門(mén)檻租，怕沒(méi)貨源？我們搭平臺(tái)對(duì)接貨主，還零傭金，貨主給多少司機(jī)拿多少；車(chē)閑置了能托管給門(mén)店，從租到用再到管，讓用戶(hù)零門(mén)檻、零負(fù)擔(dān)。”

全球與技術(shù)：雙底座+100國(guó)布局，走穩(wěn)長(zhǎng)遠(yuǎn)路

想在行業(yè)立足，技術(shù)和全球視野缺一不可。宋海強(qiáng)調(diào)：“我們有兩大技術(shù)底座，鴻圖架構(gòu)支撐無(wú)人車(chē)、新能源輕客，實(shí)現(xiàn)三電、智駕領(lǐng)先；星棧平臺(tái)有星湃動(dòng)力、山海底盤(pán)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。”過(guò)硬的技術(shù)讓產(chǎn)品能走出去，“大通暢銷(xiāo)全球100+國(guó)家和地區(qū)，歐洲很多國(guó)家新能源輕客市占率靠前，DHL兩次和我們合作，合計(jì)800臺(tái)訂單創(chuàng)中國(guó)電動(dòng)商用車(chē)出口紀(jì)錄”，宋海提到，未來(lái)新能源皮卡、MPV還會(huì)陸續(xù)出海，“要助力中國(guó)新能源商用車(chē)高質(zhì)量出海”。

正如宋海在溝通會(huì)上所說(shuō)：“我們煥新不只是說(shuō)，更是做——從22款新能源車(chē)到鈴駒生態(tài)，每一步都為用戶(hù)創(chuàng)價(jià)值。”對(duì)跑貨運(yùn)、想創(chuàng)業(yè)的人來(lái)說(shuō)，這不是“花架子”，是能省錢(qián)多賺錢(qián)的真幫助；對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這打破了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。上汽大通的煥新證明：真正的品牌升級(jí)，從來(lái)不是喊口號(hào)，而是像宋海說(shuō)的那樣，把“用戶(hù)價(jià)值”刻在心里，用產(chǎn)品、生態(tài)實(shí)實(shí)在在解決問(wèn)題——這才是商用車(chē)煥新該有的樣子。