電車想開通智駕功能，特斯拉FSD最貴？那誰的最便宜？

目前對于大多數(shù)的新能源汽車，特別是增程式、純電式這兩種車型，智駕或者說輔助駕駛功能，已經(jīng)成為了這些車型的賣點之一。

雖然現(xiàn)在所有的能合法上路的家用汽車，都是L2，還達(dá)不到L3的級別，都只是輔助駕駛，但有些車的L2，做的確實已經(jīng)不錯了。

所以很多用戶在購車時，也會選擇購買智駕輔助包。

而最近陳震也提到類似的話題，他說特斯拉的FSD是最貴的，需要6.4萬元，但是有人反駁稱不是FSD最貴。

那么問題就來了，目前這么多的車企，價格也各不相同，誰的最便宜，誰的最貴？

首先是特斯拉，這個大家都懂了，最全功能的確實是要6.4萬元買斷，價格真不便宜。

華為的在ADS（乾崑智駕）高階功能包，現(xiàn)在的限時優(yōu)惠是3.2萬元，明顯比特斯拉就低了50%，并且有些華為合作的車型，在買車時，還有優(yōu)惠，比如曾經(jīng)M9就提供6000元的優(yōu)惠方案。

當(dāng)然，華為的ADS也提供按年，按月付費，按年是4999元一年，按月是720一個月，連續(xù)包月是499元一個月，并且目前首月是299元。

而像小鵬、理想、小米、仰望、騰勢、比亞迪等，目前都是免費送的，隨車配置，特別高檔車型，全部標(biāo)配最高功能的智駕功能，然后用戶不需要付錢。

另外像蔚來、領(lǐng)克則是有些車免費送5年，有些送7年，之后可能就要收費了，但也不一定真的會收。

之前報道過，蔚來全套NAD是每月680元，高速NOP+是每月380元，但也有不同程度限免優(yōu)惠，要看具體車型，和具體的時間。

我覺得，其實算下來，如果采用訂閱制，F(xiàn)SD也未必就是最貴的，有一些車訂閱一年就是幾千塊，如果是開個10多年，年年訂閱，成本肯定高于6.4萬元。

但特斯拉FSD要你一次性付6.4萬元，確實體感不好，真不便宜，如果你只是想嘗鮮的話，我覺得試個包月就行，需要的時候，幾百塊包個月一下，不需要了就不開通，這樣最合算。

如果你想便宜，又想永久性的使用，那肯定買小鵬、理想、小米這些一直免費的，價格含在車?yán)锏淖钍∈隆?/p>

當(dāng)然，最核心的是，目前所有的智駕，都是輔助駕駛，你想有了它就可以全權(quán)交給它了，那肯定不行，所以按照你自己的選擇，選自己認(rèn)為對的就行。