城市NOA誰更穩？全新領克08 EM-P在杭州跑得最有說服力

城市交通的節奏總是緊繃而密集，駕駛者在高峰時段往往既要顧前又要顧后，稍不留神便會心力交瘁。如何在保證效率的同時讓駕駛變得更輕松，已經成為許多用戶選擇車輛時的關鍵指標。全新領克08 EM-P正是在這一背景下走入大眾視線。作為一款兼具設計、美學與動力儲備的中型SUV，它在功能體驗上更像是一位隨行助手，特別是在擁堵街區中能顯著緩解操作壓力。近期，這款車型在杭州老城區完成了城市NOA“零接管”測試，經歷了窄路、無保護左轉以及多交通參與者混行等復雜條件，全程表現穩健，為20萬級SUV用戶帶來了新鮮的駕駛體驗方式。

軟硬件聯合構筑的感知基礎

在應對城市復雜路況方面，全新領克08 EM-P直接采用中型SUV中的頂級硬件配置。車輛全系搭載激光雷達，并配備700TOPS算力的Thor芯片，加上29個感知硬件所形成的全域探測體系，讓車輛在日常行駛中幾乎沒有明顯盲區。面對行人穿梭、道路施工或臨時車輛?？康瘸Ｒ姷珡碗s的城市交通因素，系統都能快速識別并做出相應判斷，為駕駛者提供扎實的安全底層能力。

千里浩瀚H7輔助駕駛方案的軟件能力同樣深厚。由端到端大模型、多模態VLA大模型與端到端Plus架構共同形成的技術基底，使車輛具備近似人類的決策特征。數字先覺網絡與安全底線模型的加入，讓車輛不僅“看得懂”，還能“判斷準”。同時，云端大模型通過強化學習持續優化策略，無論是高速NOA、無圖城市NOA還是APA泊車輔助，都能保持高度穩定的表現，為復雜環境下的駕駛提供可靠支持。

老城區實測展現城市NOA“零接管”實力

在杭州老城區的實測過程中，領克08 EM-P展現了較為出色的城市NOA能力。面對多種高難度情景，包括老街人車混流、無保護左轉以及空間狹窄的巷道會車等，全程實現“零接管”。車輛在規劃路徑時能夠適時避讓障礙物，通過復雜路段時動作流暢。起步、跟車和減速過程的節奏較為均勻，減少了駕駛者提前介入的必要。

遇到加塞車輛或緩慢交通時，系統會在安全與通行效率之間維持平衡，變道和超車動作自然，讓整體行駛更加順滑。在某些情況下，其表現甚至能讓熟練駕駛者感到驚訝，因為它能夠在繁雜路況下表現出穩定而清晰的判斷力。

無圖NOA的覆蓋范圍已延伸至全國高速、高架、城市道路以及鄉鎮道路，讓“出門即能用”成為現實。對于新手來說，陌生道路不再是挑戰；對于駕駛經驗豐富的用戶來說，長時間通勤也變得更易接受。

多類型泊車輔助，讓城市停車不再焦慮

城市駕駛的另一大難點，是停車環境的不確定性。全新領克08 EM-P的泊車輔助功能覆蓋超過30種場景，包括垂直、水平、斜列等常見車位，以及老舊小區常見的超窄、無劃線、斷頭路乃至機械車位等特殊環境。大部分情況只需簡單的“一鍵操作”，即可完成泊車動作。

針對城市中常見的狹窄倒車路線，LSDA探索前進與TBA循跡倒車輔助組合能夠支持最長120米的循跡距離，讓車輛在胡同或復雜小區中也能輕松完成倒車動作，緩解駕駛者的心理負擔。

隨著未來OTA的到來，車輛將支持從車位到車位的輔助駕駛流程。只需在車機中輸入目的地，千里浩瀚H7就能從駛離車位開始直到停入目的地車位，全程進行輔助。SR感知現實界面通過3D方式呈現周邊交通參與者與道路設施，將導航、泊車及SR界面進行統一，構建從行駛到停車的完整可視化體驗。無論駕駛閱歷如何，都能輕松適應。

全新領克08 EM-P憑借千里浩瀚H7輔助駕駛方案和完善的軟硬件體系，為20萬級SUV用戶帶來一種更加輕松的城市品質出行方式。無論是面對擁堵街區、高難度路況，還是在停車場內處理各種空間有限的車位，車輛都能以穩健方式協助駕駛者。從通勤到周末出行，它都能讓新手更有底氣，讓經驗豐富的駕駛者更少疲憊，塑造“開車省力、停車順手”的整體體驗。