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Nov. 24, 2025
產業洞察
根據TrendForce集邦咨詢最新調查,2025年第三季全球新能源車(NEV)新車銷售量達539萬輛,年增31%。其中,純電動車(BEV)銷量達371 萬輛 ,年增48%;插電混合式電動車(PHEV)銷量為167萬輛,年增4%。
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BYD(比亞迪)蟬聯第三季BEV銷量冠軍,但銷量較第二季減少。位居第二的Tesla(特斯拉)第三季表現強勁,季增達29%,增長動能主要來自美國市場補貼期限的刺激,以及在中國市場實現季度成長。Geely(吉利)和Leapmotor(零跑)第三季展現驚人成長力道,市占率分別為6%、4.1%,并連續兩季超越Xpeng(小鵬)。
Volkswagen(大眾)第三季的排名退至第七,其在中國市場的衰退幅度抵銷在歐美市場的增長。Hyundai(現代)排名第九,第三季銷量為季衰退但年成長。BMW(寶馬)(不含MINI)純電車銷量持續減少,對其全年成長目標構成挑戰。
在PHEV方面,BYD面臨中國市場的飽和與劇烈競爭,第三季銷量雖有季成長但出現年衰退。AITO(問界)、Chery(奇瑞)和Geely排名上升為第二至第四名,尤以Chery銷量爬升的速度快,第三季市占率增加至6.6%。Li Auto(理想)盡管拿下第二季銷量亞軍,但面對越來越多車廠推出增程式電動車(REEV)車型的同質化競爭,其市占被迅速瓜分,第三季銷量同時出現季衰退和年衰退。歐系品牌如Mercedes-Benz(梅賽德斯-奔馳)和BMW整體銷量皆為季減,但在美國和部分歐洲國家的表現較去年同期佳。
受惠于第三季的積極表現及預計車廠將于第四季進行銷量沖刺,TrendForce集邦咨詢預估2025年全球新能源車銷量將達2,043萬輛,年增約25%。展望2026年,由于各地區補貼政策與優惠條件的差異調整,全球電動化進程分化將加劇;其中,美國補貼結束,預計將導致當地市場衰退。然而,全球轉型大趨勢仍持續深化,因此,預估2026年全球新能源車銷量仍將增至2,280萬輛,年成長12%。
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