羅馬仕涼涼？工廠停產(chǎn)，超5000萬股權(quán)被凍，給消費(fèi)電子行業(yè)上了一課

曾經(jīng)的“銷量神話”徹底崩塌。

來源 | 快刀財(cái)經(jīng)（ID：kuaidaocaijing）

作者丨唐納德

圖片丨全景網(wǎng)

當(dāng)每天都可能會(huì)得上的充電寶行業(yè)過去沉迷于“大容量虛標(biāo)、低價(jià)內(nèi)卷”的流量競賽時(shí)，人人都在防止它突然爆炸，牽引出的一個(gè)更殘酷的現(xiàn)實(shí)同樣浮現(xiàn)：消費(fèi)工業(yè)品行業(yè)如何將歷經(jīng)多次迭代的技術(shù)紅利，轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者真正信賴的安全價(jià)值與耐用體驗(yàn)？

電芯容量的數(shù)字比拼固然能短期吸引眼球，但對核心技術(shù)的深耕、安全標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)守與品控體系的構(gòu)建，往往是決定產(chǎn)業(yè)長久發(fā)展的真正基石。

這一刻，無論對消費(fèi)者還是從業(yè)者而言，都亟需一張穿透性價(jià)比陷阱的權(quán)威“選型地圖”。

行業(yè)呼喚新的標(biāo)準(zhǔn)和更苛刻的安全界限。

11月中旬，工信部發(fā)布《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》征求意見稿，要求充電寶標(biāo)注“建議安全使用年限”。至此，警鐘，敲響在消費(fèi)電子行業(yè)的上空。

而此刻的羅馬仕，早已深陷泥潭，工廠停產(chǎn)、共涉及凍結(jié)股權(quán)數(shù)額超5000萬元、多條生產(chǎn)線停滯，從巔峰到低谷的墜落，不僅是一個(gè)品牌的悲劇，更藏著整個(gè)消費(fèi)電子行業(yè)野蠻生長的隱憂。

看懂羅馬仕的崛起與崩塌，拆解其興衰邏輯，剖析消費(fèi)電子行業(yè)的生存困局，為那些仍在“作死邊緣”試探的企業(yè)，送上一堂遲到的警示課。

如何崛起？

羅馬仕是曾借電商風(fēng)口崛起的性價(jià)比之王。

在消費(fèi)電子的藍(lán)海時(shí)代，機(jī)遇永遠(yuǎn)留給最先抓住風(fēng)口的人，羅馬仕便是踩著電商爆發(fā)的浪潮順勢而為。

2012年，羅馬仕母公司深圳電母科技成立，彼時(shí)國內(nèi)移動(dòng)電源市場剛剛起步，智能手機(jī)續(xù)航短板凸顯，而傳統(tǒng)數(shù)碼品牌尚未布局，市場空白亟待填補(bǔ)。

抓住機(jī)會(huì)就是蜂擁而上，羅馬仕精準(zhǔn)切入這一賽道，它打出的是高容量配合其低價(jià)格的商業(yè)化路徑，快速敲開了大眾市場的大門。

早期的移動(dòng)電源市場，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，品牌魚龍混雜，消費(fèi)者對產(chǎn)品的核心訴求集中在“容量足、價(jià)格低”，對安全性能的關(guān)注度極低。羅馬仕深諳此道，憑借深圳供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢，用極致的性價(jià)比讓其迅速搶占下沉市場。

與此同時(shí)，羅馬仕緊跟電商發(fā)展節(jié)奏，率先布局淘寶、京東等平臺(tái)，借助平臺(tái)流量紅利，通過“低價(jià)沖量+爆款運(yùn)營”的模式，快速登頂各大電商銷量榜單。

據(jù)公開數(shù)據(jù)，羅馬仕從2013年至2024年，連續(xù)11年穩(wěn)坐天貓雙11移動(dòng)電源品類銷量冠軍寶座，一度成為消費(fèi)者心中的“國民充電寶”代名詞。

“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”。

羅馬仕的崛起，離不開時(shí)代紅利的加持，但也與其極致的成本控制和渠道運(yùn)營能力密不可分。為了壓縮成本，羅馬仕采用“輕資產(chǎn)模式”，自身不設(shè)生產(chǎn)工廠，全部依賴代工廠代工，通過批量采購降低原材料成本；在渠道上，除了主流電商平臺(tái)，還深入拼多多、1688等下沉渠道，實(shí)現(xiàn)全渠道覆蓋。

短短幾年時(shí)間，羅馬仕從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小品牌，成長為移動(dòng)電源行業(yè)的頭部玩家，甚至一度延伸至數(shù)據(jù)線、充電器等周邊產(chǎn)品，試圖打造“全品類數(shù)碼配件帝國”。

但彼時(shí)的羅馬仕，早已埋下隱患。后來的事也證明了所謂增長不等于發(fā)展，銷量不等于價(jià)值，特別是品質(zhì)方面。

羅馬仕的崛起，很大程度上建立在幾十塊起步的低價(jià)的基礎(chǔ)上，缺乏安全管理邊界，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，一旦市場風(fēng)向轉(zhuǎn)變，其脆弱的盈利模式便會(huì)不堪一擊。而這一切，在消費(fèi)電子行業(yè)競爭加劇、監(jiān)管趨嚴(yán)的浪潮中，逐漸顯露端倪，為其后續(xù)的崩塌埋下了伏筆。

如何倒下？

羅馬仕的困境，安全只是表面，核心大概率還是內(nèi)部企業(yè)治理的癥結(jié)，先會(huì)做事才能持續(xù)做好業(yè)務(wù)。它的策略是先做便宜貨，然后靠海外占收入大頭，進(jìn)而日漸走向規(guī)模化。外界認(rèn)為，這會(huì)動(dòng)搖品牌長期立足的根基。

由此具體拆解下來，羅馬仕的崩塌，并非一蹴而就，而是長期積累的矛盾集中爆發(fā)，從巔峰到低谷的墜落，只用了短短數(shù)年時(shí)間。多年積累的安全問題，的確又是壓垮羅馬仕的第一根稻草。

今年3月，一架從杭州飛往香港的HX115航班在途中發(fā)生起火，法國航空事故調(diào)查局的報(bào)告指出，起火源為一塊發(fā)生熱失控的充電寶，型號(hào)為20000毫安時(shí)，品牌為羅馬仕，而后羅馬仕開始陸續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品召回。

雖然導(dǎo)火索始于一場接一場的“安全危機(jī)”，背后則是產(chǎn)品質(zhì)量、資金鏈、戰(zhàn)略決策的多重失守。而目前，羅馬仕關(guān)于充電寶的3C認(rèn)證也已被大批撤銷。

隨著移動(dòng)電源市場的飽和，消費(fèi)者對產(chǎn)品安全的關(guān)注度日益提升，而羅馬仕長期依賴代工廠代工，質(zhì)量管控缺失的問題逐漸暴露。

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)更指出，2024年羅馬仕充電寶投訴中45%涉及安全隱患。

時(shí)間軸拉長來看，此類現(xiàn)象早已有端倪。

據(jù)公開報(bào)道，2019年，廣東佛山一名女大學(xué)生使用的羅馬仕充電寶突發(fā)自燃，火焰迅速蔓延燒毀蚊帳與床鋪，這一安全事故很快發(fā)酵為全網(wǎng)熱議的焦點(diǎn)，也讓公眾對羅馬仕產(chǎn)品的安全性能產(chǎn)生了強(qiáng)烈質(zhì)疑。

彼時(shí)，深圳市市場監(jiān)督管理局南山監(jiān)管局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，短短4個(gè)月內(nèi)，該局就受理了35宗針對羅馬仕充電寶的消費(fèi)投訴，其中明確涉及充電口起火的有2宗，發(fā)生爆燃現(xiàn)象的有3宗，安全隱患問題凸顯。

同年11月，羅馬仕也有啟動(dòng)產(chǎn)品召回程序，共計(jì)召回3792臺(tái)OM10型號(hào)充電寶。對于召回原因，品牌方解釋為部分產(chǎn)品所用電芯在組裝環(huán)節(jié)中，蓋帽極耳與卷芯發(fā)生干涉，且未經(jīng)過完整的老化測試，在極端使用場景下可能出現(xiàn)過熱、燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，在黑貓投訴等主流消費(fèi)維權(quán)平臺(tái)以及微博等上，關(guān)于羅馬仕充電寶發(fā)熱、鼓包、充不進(jìn)電等問題的投訴常年存在，從未間斷，進(jìn)一步印證了其產(chǎn)品品控層面的漏洞。

更嚴(yán)重的是，羅馬仕的危機(jī)始于2025年6月的多起充電寶起火事故。隨后北京高校禁用、3C認(rèn)證暫停等輿情接踵而至，直接導(dǎo)致產(chǎn)品銷量斷崖式下跌，月營收損失超億元。隨后還被供應(yīng)商索賠超過1億，小紅書上，網(wǎng)友們也在聲討，品牌口碑一落千丈。

安全危機(jī)的背后，是羅馬仕對供應(yīng)鏈把控的不足，也有自身的輕視。據(jù)悉，中國質(zhì)量認(rèn)證中心的公開信息顯示，羅馬仕旗下27款核心主力產(chǎn)品，其3C認(rèn)證標(biāo)注的生產(chǎn)單位均指向卓翼智造。有意思的是，卓翼科技本就長期深陷財(cái)務(wù)困境，2020至2024年間累計(jì)虧損額度已超15億元，僅2024年一年，其未彌補(bǔ)虧損就高達(dá)14億元，財(cái)務(wù)壓力進(jìn)一步加劇。

缺乏強(qiáng)硬的供應(yīng)鏈支撐，必然影響自身的產(chǎn)品品質(zhì)，雙方深度綁定的合作模式某種程度也反噬了羅馬仕。

早期策略與企業(yè)戰(zhàn)略治理層面，缺乏符合標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量運(yùn)作體系，結(jié)果層面羅馬仕被召回?cái)?shù)十萬的貨量，這一切來源于多年以來對行業(yè)升級(jí)需求的漠視，當(dāng)其他品牌紛紛推出“快充、輕薄、安全防爆”的高端產(chǎn)品時(shí)，羅馬仕的“低價(jià)走量”雖然維持生存，最終也換來了惡果。

至此，曾經(jīng)的“銷量神話”徹底崩塌，羅馬仕陷入“停產(chǎn)、欠債、股權(quán)凍結(jié)”的死循環(huán)，曾經(jīng)的熱鬧再入辦公場地。

回過頭來看，雪崩時(shí)，沒有一片雪花是無辜的。羅馬仕的墜落，是自身戰(zhàn)略短視、質(zhì)量管控缺失的必然結(jié)果，也是消費(fèi)電子行業(yè)“重營銷、輕研發(fā)”“重規(guī)模、輕質(zhì)量”亂象的縮影。

當(dāng)一家公司在低價(jià)競爭中迷失方向，忽視產(chǎn)品安全和核心技術(shù)時(shí)，其崩塌的命運(yùn)便已注定。而這一幕，正在消費(fèi)電子行業(yè)的其他領(lǐng)域不斷上演。

如何反思？

如今，汽車、手機(jī)、數(shù)碼配件等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，仍有人在重蹈羅馬仕的覆轍，重營銷輕研發(fā)、重規(guī)模輕質(zhì)量、重短期利益輕長期價(jià)值，在觸及用戶底線的邊緣瘋狂試探。

近期，某主流廠商的手機(jī)屏幕出現(xiàn)綠痕，多個(gè)機(jī)型被網(wǎng)友吐槽和投訴，即便是旗艦機(jī)也尚未幸免。在手機(jī)工業(yè)已經(jīng)非常成熟的今天，此番現(xiàn)象與手機(jī)廠家對品控的把握有一定關(guān)聯(lián)。再往前看，另外一家廠家也曾出現(xiàn)過炫光問題，即用戶在特定角度拍照，會(huì)出現(xiàn)鏡頭炫光情況。

在新能源汽車領(lǐng)域，“重營銷、輕安全”的亂象則更為嚴(yán)重，一方面是過去多起引發(fā)輿論廣泛關(guān)注的易燃事件。另一方面是車企并行未糾正過來的歪風(fēng)邪氣。

近年來，新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長，大量企業(yè)涌入賽道，部分企業(yè)為了快速搶占市場，忽視車輛安全和核心技術(shù)研發(fā)，盲目追求續(xù)航里程虛標(biāo)、智能化噱頭。其中“電池起火、自動(dòng)駕駛失靈、續(xù)航虛標(biāo)”成為投訴熱點(diǎn)。

近期新華社也痛批新能源車企亂象：發(fā)布會(huì)拉踩友商，零件命名“武俠風(fēng)”，普通技術(shù)刻意神秘。不少企業(yè)的營銷亂象愈發(fā)刺眼：，產(chǎn)品配置名稱愈發(fā)晦澀拗口、難以理解，被網(wǎng)友尖銳批評(píng)為“玩文字游戲的語言腐敗”；部分企業(yè)摒棄良性競爭底線，靠“拉踩同行”“陰陽怪氣調(diào)侃友商”的低俗手段博眼球，深陷“黑紅也是紅”的畸形認(rèn)知無法自拔。

浮夸之風(fēng)更蔓延至銷售數(shù)據(jù)領(lǐng)域，尤為典型的是部分車企，為營造“爆款熱銷、一車難求”的虛假態(tài)勢，竟刻意編造“上線幾分鐘訂單破萬”的不實(shí)數(shù)據(jù)，還通過高頻次發(fā)布短期銷售榜單的方式，人為制造產(chǎn)品備受追捧的錯(cuò)覺。

更有甚者，部分車企為了降低成本，采用劣質(zhì)電池和配件，導(dǎo)致車輛安全事故頻發(fā)。這些企業(yè)看似在快速擴(kuò)張，實(shí)則在透支品牌信譽(yù)，重蹈羅馬仕“安全危機(jī)→口碑崩塌→資金鏈斷裂”的覆轍。

一位行業(yè)觀察者認(rèn)為，汽車行業(yè)仍有人在作怪，主要是現(xiàn)在行業(yè)競爭進(jìn)入下半場，每家都會(huì)說自己的銷量領(lǐng)先，安全領(lǐng)先，實(shí)際上有的企業(yè)做到了，有的企業(yè)還在裸泳。汽車制造的工序，是從GTM（市場觀察走向成功）開始的，有的企業(yè)研發(fā)資源容量不足，即便捕捉到較大市場需求的車型也難以跟上，另外各方面的受限就導(dǎo)致產(chǎn)線端在品質(zhì)、安全等方面出現(xiàn)紕漏。相對而言，研發(fā)資源充沛的企業(yè)，可以提前上產(chǎn)品規(guī)劃、節(jié)奏，但如果過度復(fù)制以前定義產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，忽略新車型的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)要求，資源也可能跟不上品控要求。

回過頭來看，羅馬仕算是栽了跟頭，手機(jī)和汽車工業(yè)領(lǐng)域的亂象又何時(shí)能止呢？

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