為什么要建自行車俱樂部？一位從業者的深度思考

很多人以為，開一家自行車店，只要車好、價格低，就能賣得動。
但現實是：高端自行車，從來不是“賣”出去的，而是“體驗”出來的。

一輛3萬元的公路車，對沒騎過的人而言，可能不如一輛共享單車實用；
但對體驗過“破風飛馳、人車合一”的騎友來說，它就是通往自由的鑰匙。

而自行車俱樂部，正是打開這把鑰匙的“體驗入口”。

今天，我們就從消費者心理、運營邏輯到活動設計，聊聊：
為什么每個認真做單車生意的人，都應該建一個俱樂部？

?♀? 一、建俱樂部，不是為了“搞活動”，而是為了“創造價值” ? 案例直擊：

曾有一位開著邁巴赫 S 480的客戶進店，最終只買了一輛1000元的通勤車。
問他為什么不考慮更高端的車型？
他答：“不知道買那么貴的車能干嘛。”

這句話點醒無數店主——
當客戶無法感知騎行的快樂，再貴的車對他都是“無用之物”。

而俱樂部的作用，就是讓客戶“玩起來”，在真實場景中感受價值。

? 騎一次山野小路，他可能愛上Gravel； ? 跟隊拉練50公里，他可能理解碳纖維的意義； ? 和朋友FB郊游后發朋友圈，他可能主動推薦你店里的車。

銷售，發生在體驗之后。

二、騎友加入俱樂部，到底想要什么？

別自嗨！先問清楚用戶需求：

用戶訴求

社交歸屬

認識同頻朋友，建立“騎行小圈子”

省心玩法

有人組織、有人帶隊、路線后勤全包

認同感

在圈內被認可：“他是我們隊的強人！”

快樂分享

騎完有圖、有故事、有討論，成就感拉滿

記住：他們不是來“訓練”的，是來“玩得開心”的。

三、俱樂部的核心目的：不是公益，而是可持續經營

• 聚集人氣

  → 口碑裂變，老帶新；

• 識別需求

  → 精準匹配產品（FB黨推休閑車，拉練黨推高性能套件）；

• 培養忠誠

  → 熟悉信任的客戶，不比價、不猶豫；

• 提升利潤

  → 服務+社群溢價，遠高于單純賣車。

關鍵：讓客戶覺得“這家店懂我”，而不是“這家店想賺我錢”。

騎行人群差異極大，必須分類運營：

類型

特征

運營重點

FB郊游派

周末30km內，重吃喝、輕強度

后勤保障到位，路線有趣，拍照打卡點

公路拉練派

日行100km+，追求速度與數據

專業領隊帶隊，器材升級引導，功率/踏頻討論

山地越野派

愛玩初級林道，裝備損耗大

技術指導+零件銷售結合，強調安全與刺激

器材發燒派

半桶水知識，熱衷換配件

提供專業建議，打造“技術權威”人設

?? 警惕：用同一套活動服務所有人，只會加速核心用戶流失。

俱樂部要長久，必須制度化、流程化、儀式感：

?定期定點：每月第一周日9點，XX公園集合；
?分級活動：初級/中級/進階，按需報名；
?完整閉環：

• 前：探路、發布預告、確認人數；
• 中：簽到、安全講解、統一紀律（頭盔必戴！）；
• 后：照片分享、技術復盤、收集反饋。

圈子一旦形成習慣，粘性遠超想象—— 人是群體動物，一旦融入，輕易不會離開。

六、幾個關鍵原則：別踩這些坑！

1. 別太功利：AA制即可，別事事收費，傷感情；
2. 公平公正：活動規則透明，不偏袒“熟人”；
3. 專業背書：至少有一位“技術大神”坐鎮（技師 or 領隊）；
4. 安全第一：路線風險評估、急救包、保險缺一不可；
5. 內容沉淀：每次活動后發圖文帖，既是記錄，也是傳播素材。

? 金句共勉： “玩到極致，錢自然來。” ——左“王”右“元”，玩出價值，才是高級營銷。

自行車俱樂部，表面是“一群人在騎車”，
實質是構建信任、傳遞價值、培育生態的長期工程。

它不會立刻帶來暴利，
但它能讓一家車店，從“賣貨攤”變成“騎行生活中心”。

如果你也想讓客戶說：“這家店不只是賣車，更是我的騎行之家”——
現在，就是組建俱樂部最好的時機。

互動話題
你的城市有活躍的騎行俱樂部嗎？你希望它提供什么服務？

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