北京
【智車派新聞】寶馬近期發(fā)布的全新iX3電動運動型多功能車（SAV）在續(xù)航、材料可持續(xù)性與全生命周期碳排放方面取得突破。該車首次在慕尼黑車展亮相，續(xù)航里程達500英里，是寶馬自i3以來在電動車領域經(jīng)驗積累的首款新一代產(chǎn)品。
寶馬早在2007年便啟動了“Project i”項目，旨在徹底重新構思汽車。i3于2013年上市，其車身采用碳纖維“生活模塊”，成功將整備質(zhì)量控制在約1300公斤左右，這在當時是僅用于超級跑車的工藝。
iX3雖非i3的直接繼任者，但在精神上承襲了其理念。隨著專為電動車打造的“Neue Klasse”平臺即將推出，寶馬的電動車架構在保持高精度的同時，不再過分追求結構上的激進，而是更注重材料的可持續(xù)性與“循環(huán)性”設計。
據(jù)智車派了解，寶馬提出“secondary first”原則，即在制造從內(nèi)飾件到鑄鋁懸架部件等所有零件時，優(yōu)先使用再生材料而非原生材料。在第六代電池單元中，所使用的鈷、鋰、鎳有50%來自回收材料，相比第五代電池可減少42%的二氧化碳當量排放；發(fā)動機艙蓋中30%的再生原材料來自回收漁網(wǎng)和繩索。
更重要的是，寶馬宣稱iX3 50 xDrive在全生命周期碳排放方面已優(yōu)于同級別內(nèi)燃機車型：當使用歐洲電網(wǎng)混合電力充電時，行駛約13360英里（約21500公里）后其碳足跡低于燃油車；若全部使用可再生能源充電，僅需10875英里（約17500公里）即可實現(xiàn)碳足跡反超。這表明電動車在材料與能源兩方面均朝著更清潔的方向邁進。
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